“蔚小理”股價單日跌超10%，港股有鋰電、整車企業新股破發，新能源賽道不火了？

在一個交易日中，“蔚小理”的股價均跌超10%！ 美東時間10月19日，蔚來、理想汽車、小鵬汽車三個美股上市公司當日股價分別下跌10.57%、11.21%、10.81%，且三者均在盤中刷新了52周最低價。 Wind數據顯示，截至美東時間10月19日收盤，蔚來、理想汽車、小鵬汽車股價較年初已分別下滑65.53%、47.66%、74.76%，市值分別減少319.09億美元、156.45億美元、364.91億美元。 圖片來源：每經記者朱萬平攝（資料圖） 據了解，美股三大指數在美東時間10月19日集體收跌，道瓊斯指數下跌98.54點，跌幅0.32%報30425.26點；標普500指數下跌23.03點，跌幅0.62%報3696.95點；納斯達克綜合指數下跌91.89點，跌幅0.85%報10680.51點。 消息面上，當日（美國時間周三）美國國債收益率大幅攀升，基準的10年期美債收益率重回4%上方，升至4.136%，創2008年金融危機以來的最高水平。2年期國債收益率升至4.5138%，美國國債收益率仍然維持在較高水平，顯示市場對經濟衰退的擔憂仍然根深蒂固。 此外，美股中一些其他的新能源汽車股股價也出現了下滑。其中，Nikola股價跌5.23%，Lordstown股價跌2.29%，Lucid股價跌2.84%，Rivian股價跌0.44%，法拉第未來股價跌2.41%。 對比來看，“蔚小理”的股價下跌幅度要遠超這些汽車企業，而其背后反映的是中概股遭遇罕見拋售潮。當日，納斯達克中國金龍指數周三收盤大跌7.09%，報5122.25點，創下2022年5月9日以來最大單日跌幅，并刷新2022年3月以來新低。 同花順iFind數據顯示，截至美東時間10月19日收盤，在美上市的260余只中概股中，多達182只股票收盤下跌，上漲個股僅60只，其余個股則因各種緣由處于平盤。其中，跌幅超過5%的股票多達75只，跌幅超過8%的有31只，跌幅超過10%的有14只。 事實上，中概股下跌背后，港股市場已有預兆。10月19日，恒生科技指數收盤大跌逾4%，成分股多數下挫，蔚來、理想汽車、小鵬汽車股價均出現了不同程度的下滑。10月20日開盤，三者股價進一步下跌。 除“蔚小理”之外，新能源賽道中不少個股的表現也不盡如人意，長城汽車、吉利汽車等個股股價也出現了下滑。 此外，近來在港股上市的個股中，零跑汽車、中創新航不僅出現了公開認購倍數均不足1倍的情況，而且都遭遇了首日破發。其中，9月29日零跑汽車在港股上市，首日暴跌33.54%，隨后更是一路下行，目前股價不到20港元/股。 有觀點稱，當前新能源賽道估值過高，在市場進入深度調整的情況下，所謂的“賽道股”正在被“殺估值”，高發行價的新股遇冷并不令人奇怪。但從中長期來看，新能源賽道仍舊保持著較高的景氣度。 圖片來源：攝圖網-500604370 以鋰電為例，從數據來看，雖然一級市場整體投融資活躍度大幅下降（CVSource投中數據顯示，2022年8月中國VC/PE市場投資額同比下滑了近50%），但鋰電賽道熱度卻在逆勢上升，2022年前8個月的融資額已經與去年全年持平。 此外，中汽協數據顯示，今年1~9月，我國新能源乘用車零售量為387.7萬輛，相比去年同期增長113.2%；中國動力電池產業創新聯盟的數據則顯示，今年1~9月，國內動力電池裝機量為193.7GWh，同比增長110.5%。 平安基金認為，隨著三季報陸續披露，預計前期調整較多的績優個股將迎來股價修復。長期來看，包括新能源在內的多個行業的核心資產仍將是基金長期看好并關注的市場主線。 根據凱聯資本的跟蹤測算，今年國內新能源車的銷售總量大概率會突破550萬輛，同時新能源車出口總量也在快速爬升。整體來看，目前我國新能源汽車產業鏈在技術、產能、充電基礎設施及消費者認知上均保持領先。 “從全球新能源車產業趨勢來看，中國已經逐步成為領先者，目前中國已經擁有整個新能源車產業鏈的完整布局?！备贿_國際分析師李章筠的團隊認為，“在電池領域，中國誕生了全球領先的公司，在產能建設及上下游產業鏈的積累已經遠超世界其他企業，這為中國在全球新能源產業鏈的領先地位奠定了很好的基礎?！?