春節喜氣拉波消費，廣州車展要為2023年車市開個好頭

12月30日，第二十屆中國（廣州）國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州車展”）在中國進出口商品交易會琶洲展館開幕。這是疫情防控“新十條”發布之后中國舉辦的第一個A級國際車展。經過20年的發展，廣州車展不但成為繼北京、上海國際車展之后中國影響力第三大的汽車展覽會，更因為其時間設在年末，所以一直是總結一年車市、展望新年車市的好時機。今年的廣州車展，更是因為中國防疫政策優化的背景而備受海內外關注。

庫存高企，有望拉動消費

歐洲汽車新聞對重啟廣州車展進行報道稱，在推遲一個多月后，中國重要的年度車展于12月30日重啟。智能信息服務提供商Pandaily報道稱，原定于11月18日—27日舉行的廣州車展將于12月30日—明年1月8日恢復，廣汽、特斯拉等車企均表示將參展，“廣州車展的重啟對車企來說是個好消息，因為利用車展發布新車和展示技術的效率遠遠高于單獨組織活動。同時，展會橫跨2022年底至2023年初，將釋放明年車企新車發布和銷售的壓力。”

據廣州國際汽車展覽會組委會近日公布的信息顯示，本屆車展預計將有來自世界各地的超過800家展商/品牌參展，展示面積超過20萬平方米，從汽車前沿技術、產品到配套服務，從整車到零部件，從車聯網技術到改裝車等全產業鏈均有展出。

中汽協此前預測稱，2022年中國汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%。其中，乘用車銷量為2350萬輛，同比增長9.4%；商用車銷量為330萬輛，同比下降35.3%；新能源汽車銷量為670萬輛，同比增長90.3%。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對《環球時報》記者表示，廣州車展的重啟可以對春節前的汽車消費起到一波拉動作用，可以有助于消化庫存。

中國汽車工業協會數據顯示，11月，中國汽車產銷分別達到238.6萬和232.8萬，環比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，汽車產銷略顯疲態，并未出現往年年底的翹尾現象。乘聯會提供的庫存數據顯示，11月底，全國乘用車庫存394萬臺，其中廠家庫存92萬輛，渠道庫存302萬輛，廠家庫存占比23%，較去年11月底提升6個百分點。11月底，全國乘用車市場庫存可零售65天。

乘聯會表示，從目前的庫存水平和12月市場不樂觀判斷，建議行業對未來市場謹慎設定產銷節奏，及時跟蹤環境與市場變化。中國汽車工業協會建議，2023年傳統燃油車購置稅優惠政策及地方相關促消費政策能夠延續，深入挖掘并釋放汽車消費潛力，帶動產業發展。

本屆車展呈現三大特征

崔東樹對《環球時報》記者表示，本屆車展呈現電動化、智能化、高端化三大特征。大眾汽車品牌向記者透露，ID.Aero概念車將出現在大眾展臺上，這是大眾電動品牌ID.的首款轎車。此外，大眾共有30臺車參展。

一汽-大眾銷售有限責任公司媒介中心部長趙建民向《環球時報》記者介紹，本次一汽-大眾全品類參展，包含新能源家族、轎車家族、SUV家族等，參展車型涵蓋傳統燃油、混合動力及純電動車，覆蓋從緊湊型車、中型車到大型車的產品區間。

趙建民表示，一汽-大眾對明年第一季度汽車市場表現持樂觀態度，“盡管從整體環境看，國內外宏觀經濟帶來壓力，新能源汽車補貼、燃油車購置稅補貼政策以及各地相關購車優惠政策即將退出歷史舞臺，但是伴隨著‘新十條’的發布，國內疫情防控進入新階段，汽車市場正在加速恢復正常，從長遠看，作為全球汽車最大產銷市場的中國汽車產業，在政策環境、市場規模、消費能力等層面都有利于汽車產業的長足發展，有理由相信中國汽車市場一定會越來越好。”

百度旗下智能汽車公司品牌集度向《環球時報》記者介紹，本屆車展將展示ROBO-01探月限定版、ROBO-01（普通版）、ROBO-02（一款轎跑）三款車型。這一品牌將自己的產品定義為汽車機器人，在汽車上體現“機器人美學”。記者從吉利獲悉，吉利熊貓mini也將在廣州車展首次亮相，推出限量款車型“熊貓mini新春版”。吉利相關工作人員告訴記者，熊貓品牌定位為電動年輕細分市場。

長城旗下硬派越野品牌坦克攜帶坦克300、坦克500等多款車型參展。其中坦克500 PHEV長續航版、坦克300賽博騎士均為首次正式公開亮相。坦克品牌首席執行官劉艷釗告訴《環球時報》記者，今年1—11月，坦克品牌共銷售112859輛汽車，連續第6個月銷量破萬，本月，坦克累計達20萬銷量，此次車展像坦克500 PHEV長續航版這樣的車型，也體現出品牌“越野+新能源”的技術路線，培育新的消費熱點。

中國南方市場一直是豪華品牌、超豪華品牌的重要消費市場。保時捷中國南區區域總監朱長琪對《環球時報》記者表示，南方市場跑車文化更為成熟。本屆車展保時捷帶來兩款亞洲首秀車型——全新718 Boxster Style Edition與全新911 Carrera T。其中，Style Edition是保時捷的一個特殊車型系列，亮點之一是豐富的車身顏色選項，全新911 Carrera T中的“T”則代表旅行（Touring）。

朱長琪告訴記者，2022年對保時捷而言，持續的供應鏈緊張一直是非常大的考驗。“今年在中國的銷量走勢，除了全球因素的影響，更主要是受到國內各地多輪疫情反復的影響。不過可以預見的是，中國依舊是保時捷全球最大單一市場。相較于年度銷量，我們更看重長遠的健康發展，以及與經銷商的共贏。”他說。

除了展臺之外，還有汽車企業趁車展之機開啟新的示范項目。東風公司在粵港澳大灣區開啟新示范運營項目，將基于東風日產啟辰大V開發燃料電池乘用車，在廣州花都區開啟為期36個月的示范運營，加速布局氫能及燃料電池汽車產業。這是繼中國首款全功率燃料電池乘用車——“東風氫舟”在廣東省佛山市開展示范運營后，東風公司在大灣區再度開啟的一個全新示范運營項目。

保供、搶產正在進行時

疫情防控“新十條”發布之后，對消費復蘇可能會帶來的供應壓力，崔東樹表示，在保供方面，目前企業做得較好。劉艷釗告訴《環球時報》記者，今年早些時候，受限于疫情及全球性芯片供應緊張影響，坦克產能階段性短缺。目前，隨著零部件供應逐漸穩定，產能不斷提升，目前新下訂用戶提車等待周期已由4—5個月，縮短至1—2個月。

趙建民告訴記者，一汽-大眾在做好安全防護的前提下，已經在五地六廠全力開展保產、搶產行動，快速恢復生產經營。在此過程中，對數字化技術的應用有效實現了供應鏈透明可控和風險預判，在提高生產效率的同時，帶動了全體系供應商的抗疫搶產。