東風標致408X中國首秀，汽車產業迎來“成都造”新品，神龍汽車股東雙方釋放積極信號

每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

1月5日晚間，東風標致408X在中國正式首秀并開啟盲訂。這款新車型在位于成都龍泉驛區的神龍汽車成都工廠生產，標志著新年伊始國內汽車產業版圖迎來“成都造”新品。

作為標致全球重磅車型以及標致品牌煥新的真正立標之作，東風標致408X定位為“新法式無界座駕”，將目標人群鎖定為“Z世代玩家”。

而將此重磅車型放在成都生產，也體現了神龍汽車對當地市場的重視。2022年以來，成都汽車產業“跑”出一條“上揚曲線”。來自統計部門的數據顯示，去年前三季度成都汽車制造業增長13.1%，新能源汽車產量增長55.3%。

“東風標致408X于2022年10月啟動生產，目前每天產量達10臺。”神龍汽車成都工廠相關負責人介紹，公司去年發展勢頭迅猛，營收和產品“出海”均取得了不俗的戰績，“成都工廠規劃年產能24萬輛，2022年全年累計生產近7萬臺車，企業營收增速超30%，累計出口超1.7萬臺車。”

據了解，以東風標致408X為開端，未來中法股東雙方將帶來更多符合中國客戶需求的電動化、智能化、網聯化的全新產品。根據此前披露的信息，東風標致408X或將于今年二季度投放市場。

圖片來源：企業供圖

值得一提的是，在新車發布會上，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，神龍汽車有限公司董事長張祖同和Stellantis集團全球執委會成員、中國區首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維，也進一步明確了中法股東雙方對神龍汽車繼續大力支持的態度，并表示股東雙方將進一步加大力度、投入資源，在商品規劃、技術導入、品牌發展、市場營銷等方面給予更大支持，帶來更多符合中國客戶需求的電動化、智能化、網聯化的全新產品，全方位支持神龍汽車及雙品牌的新能源轉型升級和持續發展。

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，神龍汽車有限公司董事長張祖同（圖片來源：企業供圖）

具體來看，股東雙方的最新共識包括充分授權，構建高效機動的決策機制；在商品規劃、技術導入、品牌發展、市場營銷等方面給予更大的支持和更多的經營授權，支持神龍汽車更好地在中國市場長遠健康發展；在技術來源多樣化方面給予支持，采用全球先進的電動化技術，推動神龍汽車電動化轉型，全力支持神龍汽車從2023年開始加速純電商品導入，更好滿足中國市場需求；支持神龍汽車制定適合中國市場需求的新能源戰略，在品牌文化基因和核心價值基礎上，增加更加符合中國客戶需求的電動化、智能化、網聯化、數字化等方面的技術和配置，更好滿足中國客戶的多場景用車需求；支持中國造全球銷。Stellantis集團持續對神龍汽車加大投入，進一步探索更多神龍汽車整車及變速箱、動力總成等零部件出口銷往全球的機會；支持品牌提升廣宣費用；計劃于2023年春季發布更具體的神龍汽車未來發展規劃等七個方面。

事實上，早在2022年11月召開的供應商溝通會上，神龍汽車股東雙方就曾表達過相同的態度。彼時，奧立維曾表示，神龍汽車現在是Stellantis中國的“獨生子”，與東風的合作一直都是Stellantis集團在中國的重中之重，而神龍汽車是Stellantis集團在中國唯一的制造合資企業，與東風和神龍汽車的合作伙伴關系對Stellantis起著重要的戰略作用。

Stellantis集團全球執委會成員、中國區首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維（圖片來源：企業供圖）

而張祖同也曾表示，神龍汽車在東風事業發展中有著重要的戰略地位。東風公司堅定發展好神龍事業的信心和決心從未改變，并將一如既往的全力支持神龍的發展。

值得一提的是，隨著“元+”計劃的落地，以及東風雪鐵龍凡爾賽C5 X、東風雪鐵龍天逸BEYOND、東風標致新408、東風標致新5008等多款新產品的投放，神龍汽車的銷量正在逐步回暖。

官方數據顯示，2022年全年，神龍汽車累計交付新車12.7萬輛，同比增長30%。

面對2023年，神龍汽車定下了“銷量必達15.5萬輛”的全新目標。同時，神龍汽車還將從四大方面發力，更加注重經營質量，具體包括全面開啟電動化轉型、堅定推動品牌向上、強化“良心車”標簽以及全面升級“五心守護行動2.0”。

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