2023-02-22 09:03:43
每經AI快訊, 談及智選模式盈利狀況,華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示,智選車的主要的利益也是分享給車廠,所以車廠會扭虧為盈,現在還是在投入期,因為它的車型開發、研發費、模具費、工廠改造、建設的費用都很貴,等到穩定了以后,它會率先走向盈利。他們其實省了很多錢,他們做智能化這部分的軟件人員,我們有近萬名研發人員,那個費用太貴了。這個投入期可能一兩年時間就會從投入期的虧損逐步走向盈利,實現未來更好的利潤,會有這樣一個過程。智選只是做到盈虧平衡。
但是車廠現在是投入期,有點虧,相信車廠很快會扭虧為盈,而且未來會盈利非常好,未來利潤的大頭還在車廠那邊。這就是代工模式和聯合開發模式完全不同的地方。華為很多東西不拿錢,是給到零售商的,還有我們的營銷、服務各方面的費用。(第一財經)
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP