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    青島港去年業績同比增長13.63% 同業競爭問題仍待解

    每日經濟新聞 2023-03-30 18:27:17

    每經記者 彭斐    每經編輯 魏官紅    

    2022年,各種超預期突發因素對行業發展帶來較大沖擊,港口的業績反而走出了另類曲線。

    3月30日,青島港(SH601298,股價6.17元,市值400.50億元)發布2022年年度報告顯示,公司在報告期內實現營業收入192.63億元,同比增長14.71%;實現歸母凈利潤45.25億元,同比增長13.63%。

    對于主要從事集裝箱、大宗商品裝卸及配套服務的港口來說,業績的變動,自然和吞吐量直接相關。從青島港披露數據來看,吞吐量的增加,也是其營收增長的直接原因。

    財務數據顯示,青島港2022年完成貨物吞吐量6.27億噸,同比增長10.3%,集裝箱吞吐量2682萬TEU,同比增長13.1%。

    據官方數據,2022年,青島港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均保持中國沿海港口第四位,外貿吞吐量保持中國北方港口第一位。

    隨著吞吐量增加,運費和集裝箱業務成為最主要的增長板塊,其中,因業務量增加及運費上漲導致代理等業務收入增加12.43億元;集裝箱處理及配套服務板塊,因業務量增加及商務政策調整導致收入增加6.08億元。

    在營業收入增長的同時,青島港的營業成本達到132.06億元,同比增幅15.20%。對于原因,青島港解釋稱:主要是物流及港口增值服務板塊,因業務量增加及運費上漲導致代理等業務成本增加11.79億元;金屬礦石、煤炭及其他貨物處理及配套服務板塊,因燃油價格上漲、人工成本增加等因素,導致營業成本增加3.45億元;液體散貨處理及配套服務板塊,因業務量增加及燃料價格上漲等原因,導致折舊、人工、燃油等營業成本增加2.03億元。

    《每日經濟新聞》記者注意到,隨著行業快速發展,港口吞吐量不再是衡量一個港口發展的唯一指標。在青島港相關人士看來,世界各大港口都在加速轉型升級,由追求吞吐量的增長向追求更高質量發展轉變,這對于青島港而言,是挑戰,更是機遇。

    一方面,山東港口自2019年成立以來,高度重視新興業態的發展,到2022年,已先后成立十二個板塊集團,資源集中調度促進了金融、貿易等新業態的發展,也為青島港加快轉型升級提供極大助力。另一方面,山東自貿區、上合示范區、RCEP等政策機遇,帶來更多新的盈利空間和增長點。

    雖然在諸多方面迎來利好,青島港也面臨風險因素,與同一集團下兄弟港口的同業競爭,就是一個繞不開的話題。

    青島港在財報中也提到,公司與山東港口集團及其部分子公司主營業務存在一定同業競爭,山東港口集團承諾自其成為公司間接控股股東后,將在5年內采取一系列措施對合并范圍內港口相關業務進行整合,解決同業競爭,將可能導致公司的資產范圍發生變化,對公司的經營產生一定影響。

    封面圖片來源:每日經濟新聞 劉國梅 攝

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