三亞深夜通報：“拉黑”這名司機！

每經編輯 盧祥勇 蓋源源    

兩天前，一則“出租車接客后嫌目的地太近，把怨氣全丟給了上車乘客”的視頻在網上傳播并引發關注。

據乘客介紹，當時，他在三亞市一家酒店搭乘一輛出租車后，因自己目的地太近，打表僅需十幾元。上車后，駕車的司機一通抱怨，說他排隊兩小時，目的地太近，可以叫滴滴。由于實在受不了出租車司機的抱怨，還沒出酒店門口，他就下車了，出租車司機當時并沒有收錢。

圖片來源：晨觀新聞視頻截圖

針對網友反映三亞一出租車駕駛員服務態度惡劣一事，三亞市交通運輸局迅速組織調查情況屬實后，決定對涉事出租車司機予以開除，并列入運輸從業人員“不良記錄名單”，今后不得在三亞市交通運輸行業從業。

嫌目的地太近把怨氣撒給乘客

上述乘客稱，起初自己能理解司機賺不到錢的心情，但司機一直反反復復抱怨，自己遂選擇下車，出租車司機對此也并未勸阻。

圖片來源：晨觀新聞視頻截圖

4月24日深夜，“三亞發布”官方賬號發文稱，23日，一段“出租車接客后嫌目的地太近，把怨氣全丟給了上車乘客”視頻在網絡傳播并引發關注。三亞市交通運輸局迅速調查確認，視頻中反映涉事出租車駕駛員違規情況屬實，其不遵守行業相關規定，損害行業經營秩序，造成惡劣社會影響，且情節極其嚴重。為此，該局責成涉事出租車駕駛員及所屬企業向游客賠禮道歉，并對涉事出租車企業責令改正，收回該公司涉事出租車經營權指標，注銷車輛道路運輸證；對涉事出租車駕駛員給予全行業通報，列入三亞市運輸從業人員“不良記錄名單”，今后不得在三亞市交通運輸行業從業。

三亞市交通運輸局相關負責人表示，三亞高度重視出租行業服務質量，要求各出租車企業引以為戒，務必落實主體責任，切實加強駕駛員的日常管理，落實駕駛員職業道德培訓，若因管理不到位引發服務質量問題，將依法收回企業車輛經營權指標。同時，三亞交通部門也提醒告誡廣大出租車駕駛員務必規范運營，若出現拒載（挑客）、甩客、誘導消費等違規行為，一經查實，開除處理并列入三亞運輸從業人員“不良記錄名單”，今后不得在三亞市交通運輸行業從業。

下一步，三亞市將開展出租車行業服務質量提升行動，嚴查出租車企業和駕駛員服務質量問題，規范出租車市場經營秩序，營造良好交通出行環境，全力維護三亞良好的城市形象。

司機挑剔短途乘客，有沒有辦法雙贏？

實際上，類似出租車司機以短途為由抱怨甚至拒載的現象，在不少城市特別是在城市的高鐵站、機場、熱門景點等地時有出現。在微博上，很多網友分享了類似經歷。

上月，有上海媒體就報道了一起案例。一家5口人開開心心旅游回到上海后，從虹橋機場打了兩輛車回家，旅程的最后一段路卻遭遇了極度不愉快，一輛車費價格翻番，另一輛的駕駛員一路粗口，甚至“差點動手打人”。

據新民晚報報道，3月11日晚上，梅先生一家5口人從海南乘坐飛機回到上海。在虹橋國際機場T2航站樓，一家人分別乘坐兩輛出租車回家，地圖顯示，梅先生家距離虹橋機場5公里不到，根據百度地圖推薦的路線，打車回家用時16分鐘，花費為約21元。

梅先生和女婿共同上了一輛出租車，但是一上車，就聽到駕駛員嘴里埋怨嘟囔：自己排了4個多小時的隊，卻接到這么一筆“短差”。兩人沒有理會駕駛員，沒想到，出租車卻徑直行駛上了外環高速。梅先生知道，機場回家的路沒有理由從外環高速繞行，于是他向駕駛員提出異議，但對方稱前面路堵，所以要走這條路。最終，這段回家路的路程和花費都比百度地圖預計的多了一倍以上：行駛里程13公里，車費45元。

而梅先生的妻子劉女士和女兒、以及6歲的外孫女乘坐的另一輛車，則更為“驚險”。

一行3人乘坐的藍色出租車，沒有繞路，最終比梅先生早了6分鐘到達目的地，車費為26元，但從上車就開始聽駕駛員一路罵粗話，理由和前一輛車的司機一樣：排了4個多小時的隊，接到的卻是“短差”。

此外，車到達小區門口的時候，即使劉女士喊停，駕駛員卻不管不顧仍然往前開，一直開到百米外才停下來，還辯稱“沒聽到”。三人下車之后，駕駛員惡狠狠地把發票扯下，扔出車窗。劉女士與其理論，對方竟氣勢洶洶下車，“好像要打人”。劉女士和女兒趕緊護住6歲的孩子，不再理會駕駛員。

3月15日，記者分別聯系了梅先生一家乘坐的兩輛出租車公司，一家的工作人員反饋，已向當事出租車駕駛員了解了情況，駕駛員稱自己“開錯了路”，導致繞路到了外環高速。之后公司向乘客表達歉意，全額退款。另一家公司工作人員向記者表示，已經將劉女士遇到的情況記錄下來，會給乘客和媒體答復。3月16日，公司反饋，已經對當事駕駛員作出停崗培訓的處罰，并取得了劉女士諒解。

而在遼寧沈陽，桃仙機場想出了一個辦法解決這種問題。

據遼沈晚報報道，今年2月，桃仙機場出臺了出租車排隊新規定，拉短途可獲優先配客權。當他們運送的乘客目的地距離機場距離不足12公里，且在40分鐘以內返回機場，那么就可以走行免排隊通道。

圖片來源：遼沈晚報

具體而言，乘客在機場出租車排隊區上車后，司機詢問目的地，開啟導航地圖，符合短途條件（12公里內）的乘客上車后，司機向交通執勤人員報告，經確認后登記，發放短途通行卡。

司機送完旅客后，40分鐘以內可經免排隊通道返回，交還短途通道卡。

經執勤人員復核符合要求，可從短途通道到達發車區，享受免排隊載客權，再次按序載客離開。每位司機每天僅可享受一次短途通道免排隊的服務。

據介紹，有了短途通道后，乘客不用擔心會被出租車挑客，的哥兒們也不用擔心排一兩個小時長隊只拉個‘小活兒’不劃算了，短途拒載投訴基本清零。

編輯|盧祥勇 蓋源源 杜恒峰

校對|程鵬

每日經濟新聞綜合自新海南客戶端、南方都市報、三亞發布、新民晚報