每日經濟新聞 2023-04-29 10:25:49
◎以油箱容量50L的普通私家車計算,車主們加滿一箱油將少花6元左右。按市區百公里耗油7L-8L的車型,平均每行駛一百公里費用減少0.9元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里,燃油費用減少5.2元左右。
每經記者 李彪 每經實習記者 周逸斐 每經編輯 陳星
4月28日,國家發改委發布消息,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2023年4月28日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別降低160元和155元。
此次調價后,以油箱容量50L的普通私家車計算,車主們加滿一箱油將少花6元左右。本次調價對私家車主和物流企業來說成本減少。
《每日經濟新聞》記者注意到,本輪調價后,全國大多數地區車柴價格在7.4-7.6元/升左右,92#汽油零售限價在7.4-7.6元/升。
國內汽、柴油價格每噸分別降低160元和155元
成品油價格下降,原因何在?
對此,隆眾資訊分析師劉文杰通過微信對《每日經濟新聞》記者分析,本輪計價周期內,國際油價趨弱運行。雖然市場持續權衡歐美經濟衰退風險與亞洲需求向好表現,產油國5月起亦將落實額外減產計劃。但歐美央行繼續加息意愿仍存,部分銀行股價大跌及債務上限問題亦令美國經濟衰退憂慮增強,原油期貨價格接連受挫。
整體來看,計價周期內掛靠油種均價下移,所對應的原油綜合變化率負向區間運行,開啟本輪零售價下調窗口。
本階段內,發改委成品油限價下調預期不斷加深,于市場存在一定偏空壓制;并且伴隨此前汽柴油市價觸及年內相對高位,市場交易情緒愈加謹慎,價格行情走勢理性回調。故本輪零售價兌現下調后,預估批發端成品油價格或將隨之下行。從近期市場出貨情況來看,原油成本端支撐減弱,一定程度上打壓業者購入心態,“五一”節前備貨跡象不及預期,中下游用戶多繼續消耗前期貨源為主。
本輪計價周期內,國際原油期價呈現震蕩走低趨勢。截至4月26日收盤數據,紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.77美元,跌幅為3.59%;6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌3.08美元,跌幅為3.81%。
隆眾資訊分析師徐雯雯通過微信告訴《每日經濟新聞》記者,此次每噸汽油下調160元、柴油下調155元,折合每升89#汽油0.12元、92#汽油0.12元、95#汽油0.13元、0#柴油0.13元。
記者注意到,上輪調價,92#汽油零售限價約為7.5元-7.7元/升,本輪調價后92#汽油仍處于“7元時代”。
以油箱容量50L的普通私家車計算,車主們加滿一箱油將少花6元左右。按市區百公里耗油7L-8L的車型,平均每行駛一百公里費用減少0.9元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里,燃油費用減少5.2元左右。
《每日經濟新聞》記者梳理發現,本次調價過后,2023年成品油調價將呈現“三漲四跌兩擱淺”的格局。
未來國內油價走勢如何?
隆眾資訊成品油分析師李彥認為,目前來看,5月起產油國額外減產計劃將推進落地,且中國和亞洲燃油需求向好,基本面支撐有望轉強,預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。
近期國際油價震蕩下行
隆眾資訊分析師褚英斌表示,后市來看,“五一”假期后,汽油需求逐步回歸常態,需求存下滑預期;柴油方面,部分沿海地區五月進入休漁期,整體需求表現亦有所下降,且目前柴油出口利潤欠佳,國內資源相對充裕,綜合之下,預計國內成品油市場或均呈下跌走勢。
國家發改委價格監測中心預計,短期來看,“歐佩克+”即將開始執行減產計劃,美國原油庫存連續下降,供應偏緊將對油價產生支撐。但同時油價也將受到全球經濟和需求低迷的預期影響。多空因素交織下,油價震蕩運行可能性較大。
封面圖片來源:視覺中國-VCG41N1159974987
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