每日經濟新聞 2023-06-16 23:03:31
◎6月16日,中國交建2022年度股東周年大會在中國交通建設大廈召開。
◎中國交建董事會秘書周長江表示,相比于西方投資體系,“中特估”將盈利以外的國家戰略、安全、社會責任以及在現代產業體系中的作用納入了估值體系,為央企價值重塑、股權再融資提供了機會。
每經記者 楊煜 每經編輯 楊夏
6月16日,中國交建(SH601800,股價11.15元,市值1813.4億元)2022年度股東周年大會在中國交通建設大廈召開。
《每日經濟新聞》記者在現場看到,來到現場的股東和股東代表并不算多,同管理層短暫的交流時間里,公司如何應對“一利五率”及“中特估”是投資者的關注焦點。
Wind數據顯示,中國交建最新市凈率為0.72,尚未達到1倍以上,導致企業再融資能力受限。中國交建董事會秘書周長江表示,相比于西方投資體系,“中特估”將盈利以外的國家戰略、安全、社會責任以及在現代產業體系中的作用納入了估值體系,為央企價值重塑、股權再融資提供了機會。
圖片來源:每日經濟新聞記者 楊煜 攝
本次股東大會審議了包括中國交建2023年度全面預算報告、2023年度投資計劃在內的10項議案。
中國交建方面表示,從行業形勢來看,2023年基建投資有望保持在中高水平,但裝備制造業轉型升級壓力較高,房地產業務市場不確定較大,海外市場形勢嚴峻,工程承包市場拓展難度增長。
綜合種種因素,中國交建確定2023年新簽合同額目標計劃為同比增速不低于9.8%,營業收入目標計劃同比增速不低于7.0%。同2022年相比,中國交建營業收入計劃增速的下限要比去年實際增速(5.02%)高出約2個百分點,但新簽合同額增速下限較低,2022年新簽合同額實際增速達到21.64%。
2022年,中國交建現金流情況有所改善。公司合并經營活動產生的現金流量凈額為4.42億元,而2021年經營活動產生的現金流量凈額為 -126.26億元,實現扭負為正。
在分紅方案方面,公司將維持20%的現金分紅比率,即以2022年年末總股本為基數,向全體普通股股東派發每股人民幣0.21707元的股息(含稅),現金分紅總額合計人民幣35.09億元。
中國交建表示,公司所處的建筑行業屬于充分競爭行業,行業資產負債率較高,應收賬款和存貨金額較大,用于維持日常經營周轉的資金需求量較大。同時,公司為搶抓市場機遇,加大業務結構調整和轉型升級力度,積極培育壯大新業務,也需要大量的資金支持。因此,公司擬積累適當的留存收益,解決發展過程中面臨的資金問題。
中國交建表示,今后公司仍將保持分紅的穩定性,在經營業績穩步改善、現金流充裕的情況下,適當提升分紅比例。
中國交建股東大會現場。 圖片來源:每日經濟新聞記者 楊煜 攝
在建筑業央企國企里,中國交建算是業績穩健但股價動蕩的代表之一。
從業務實力看,中國交建有多項行業之“最”:世界最大的港口、公路與橋梁的設計與建設公司,世界最大的疏浚公司,亞洲最大的國際工程承包公司,中國最大的高速公路投資商。近兩年業績也保持穩健增長,但公司估值水平相對較低。
據Wind數據,中國交建市凈率長期低于1倍。光大證券曾發布研報指出,一般而言,建筑央企再融資除了面臨地產政策約束外,還受到PB大于1的國資委考核約束,即只有當定增價格高于1.0倍PB時才能放行。這使得很多建筑央企面臨融資限制。
不過,今年以來中國交建的市凈率顯現回升勢頭,從年初的0.55增長至最新的0.72。期間,“中特估”概念一炮而紅,帶動不少央企股價回升。
股東大會上,中國交建董事會秘書周長江表示,相比于西方投資體系,“中特估”將盈利以外的國家戰略、安全、社會責任以及在現代產業體系中的作用納入了估值體系,為央企價值重塑、股權再融資提供了機會。
那么,中國交建如何抓住“中特估”這一波市場機遇?
周長江表示,首先,要進一步改善企業基本面,例如企業盈利能力、財務報表的質量。其次,結合國資委正在推進的“提高央企控股上市公司質量”專項工作,公司就公司法人治理、產業發展,科技創新、資本運作提出了一整套方案。
此外,公司還特別注重資本運作,包括推出公募REITs,盤活存量資產、實現資產證券化,以及上半年剛完成的股權激勵計劃等。在具體業務中,強調深化“四做”,即做強投資、做大工程、做實資產、做優資本。
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