每日經濟新聞 2023-08-21 22:10:20
每經記者 孫磊每經編輯 程鵬 裴健如 杜恒峰
小鵬汽車交上了2023年二季度的“答卷”。
8月18日晚間,小鵬汽車發布了2023年二季度未經審計財務業績??傮w來看,小鵬汽車多項財務指標呈現環比增長、同比下滑的態勢,但毛利率和汽車毛利率卻出現了同、環比均下滑的趨勢。數據顯示,其汽車銷售毛利率從一季度的-2.5%,進一步下探至-8.6%。
毛利率和汽車毛利率的下滑導致的最直接的結果就是,小鵬汽車單季虧損額達28億元,創歷史新高。
《每日經濟新聞》記者注意到,在公布這份二季度業績后,小鵬汽車(XPEV)美股股價也出現大幅下跌,盤中一度跌近9%,收盤跌4.28%,最新市值130億美元,約合950億元人民幣。
小鵬G6在2023年上海車展上 每經記者 孫磊 攝
營收與交付量同比下滑
數據顯示,小鵬汽車2023年二季度營收為50.6億元,略超預期的49.1億元。據悉,該數字同比下降31.9%,上年同期為74.4億元,環比增長25.5%,2023年一季度為40.3億元。其中,小鵬汽車當期汽車銷售收入為44.2億元,同比下滑36.2%,環比增長25.9%。
對此,小鵬汽車方面解釋稱,同比下滑主要由于汽車交付量減少及新能源汽車補貼終止所致,而環比增長則主要由于P7i的交付量增加所致。
在二季度,小鵬汽車的交付量為2.32萬輛,同比下滑32.6%,環比增長27.3%。“在新產品和更高效的渠道的推動下,我們的交付量已經連續6個月環比增長。”小鵬汽車名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地表示。
營收、交付量同比下滑之下,小鵬汽車依舊處于虧損的狀態。數據顯示,小鵬汽車二季度歸屬于普通股股東的凈虧損為28億元,2022年同期為虧損27億元,2023年一季度為虧損23.4億元。經營虧損30.9億元,2022年同期的運營虧損為20.9億元,2023年一季度的運營虧損為25.9億元。
在毛利率方面,小鵬汽車二季度毛利率為-3.9%,相較而言,2022年同期為10.9%,而2023年一季度為1.7%。
值得一提的是,自2022年四季度以來,小鵬汽車毛利率持續走低;小鵬汽車2023年二季度汽車毛利率(即汽車銷售毛利潤或虧損占汽車銷售收入的百分比)為-8.6%,連續兩個季度負毛利,相較而言,2022年同期為9.1%,而2023年一季度為-2.5%。以小鵬汽車平均單車銷售收入19萬元計算,每賣一輛車虧損約1.6萬元。據了解,2023年四季度,小鵬汽車毛利率會變成正值。
對于當季車輛毛利率的下滑情況,小鵬汽車方面解釋稱,主要由于G3i的存貨減值及存貨采購承諾虧損,對汽車毛利率產生了4.5個百分點的負面影響。
有消息稱,小鵬汽車的G3系列有退出市場的打算,相應對供應商的賠付和減值計提使得毛利率承壓。
在小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬看來:“2023年下半年,隨著G6等新品帶動我們的銷量大幅增長,毛利率逐步恢復,以及運營效率的持續提升,我們預計在2023年下半年實現經營性現金流的整體轉正。”
數據顯示,截至二季度末,小鵬汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為人民幣337.4億元(46.5億美元),相較而言,截至2022年12月31日為人民幣382.5億元。定期存款包括受限制短期存款、短期存款、受限制長期存款、長期存款的流動及非流動部分。
多個降本項目正在推進
盡管一些財務數據不及預期,但何小鵬對小鵬汽車仍充滿了信心:“今年上半年,為了應對行業激烈的競爭和快速變化,我在小鵬汽車進行了戰略和組織、產品和市場等各方面的變革。從當前看,這些變革的內外部效果都超出了期望,并正式將公司帶入到了初步的正循環。”
何小鵬透露,與大眾汽車的合作、小鵬G6的終端表現,以及NPS客戶滿意度和OTA的滿意度指標在上半年持續改善等,都提振了小鵬汽車內部團隊的士氣、車主的口碑,以及供應商的信心。“這為我們下一步進行更有效的組織變革、成本控制、內外部效率提高和推出更成功的新產品都建立了更好的環境。”何小鵬說。
對于行業當前迎來的又一波降價潮,顧宏地表示:“行業中的降價對小鵬G6并沒有帶來什么影響,小鵬G6在定價時就預料到了來自行業的競爭壓力。”
對于三季度的業績指引,小鵬汽車上調營收指引,預期交付量為3.9萬~4.1萬輛,同比增長約31.9%~38.7%;收入85億~90億元,同比增長約24.6%~31.9%。基于估算,此次指引對應單車價格大約是19.1萬元,與二季度的實際單車價格19.1萬元基本一致,而這樣的單車價格隱含三季度的毛利率修復或有一定壓力。
“下半年P7i全系車型的上市,能讓我們的銷量再上一個臺階。”何小鵬表示,“小鵬汽車正在和供應商一起解決交付問題,尤其是G6 Max車型。9月,G6交付量會有明顯提升,總交付量超1.5萬輛;小鵬汽車四季度的產能會提升,G6月交付有望過萬,小鵬汽車四季度沖擊月交付2萬的目標。”
此外,小鵬汽車方面透露,小鵬汽車的MPV車型X9基于扶搖架構打造,預計在四季度后期發布,2024年規模交付,2024年則有兩款新車發布。
除提升產品交付量外,降低成本也成為小鵬汽車的工作重點。何小鵬表示:“我將會和總裁王鳳英把降本作為產品、研發、制造、供應鏈、營銷等多個團隊的核心目標之一,多個降本項目正在高效地執行推進,我很有信心實現到2024年底實現整體成本降低25%的目標,而這些降本措施將會使我們的毛利率在2024年顯著地改善。”據小鵬汽車方面透露,其在2025年能實現收支平衡。
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