聚焦“電+氫”！車企“駛入”進博會，首次開展現場訂貨

每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫磊

11月5日，第六屆中國國際進口博覽會（以下簡稱進博會）正式開幕。 

作為六大展區之一的汽車展區，歷來是進博會的重要看點。2噸級電動飛機、可循環輪胎、能駕駛摩托的機器人……走進進博會的汽車展區，汽車工業的未來場景令人眼花繚亂。

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

據了解，此次汽車展區圍繞“共創移動出行美好未來”主題，分為整車及新能源車、智慧出行專區和多模式交通三大板塊。寶馬、奔馳、通用、大眾、現代等15家跨國車企和博世、摩比斯等汽車零部件巨頭匯聚于此，帶來面向未來的汽車產業最新產品、技術及解決方案。

值得一提的是，今年進博會汽車館首次開啟了現場成交活動，共有50余款車型可售。消費者可以在現場達成購買意向后直接訂貨，后續在4S店交付提車。

跨國車企競逐電動車

“雙碳”背景下，節能減排、綠色出行成為各家車企展出的重點。

此次進博會，大眾集團攜旗下大眾品牌、奧迪品牌、保時捷品牌和旗下軟件公司CARIAD參展，一共展出五款新能源車型，其中包括一款亞洲首發車型。

具體來看，大眾品牌展出了兩款純電ID.系列的新車型，分別是一汽-大眾ID.7 VIZZION和上汽大眾ID. NEXT概念車。奧迪品牌唯一展出的車型是奧迪Q6 e-tron原型車，這是該車型首席在國內亮相，同時也是明年奧迪在中國最重要的新能源汽車。根據此前報道，奧迪Q6 e-tron未來將于長春奧迪一汽全新PPE工廠進行本土化生產，量產版有望于今年年內推出，預計2024年正式上市發售。

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通用汽車今年則是第二次以高端進口車及生活方式平臺“道朗格”的名義參展，展出了雪佛蘭TAHOE太浩、GMC YUKON育空及首次在中國亮相的雪佛蘭CORVETTE科爾維特E-Ray混動跑車、雪佛蘭SILVERADO EV索羅德全尺寸純電皮卡、GMC HUMMER悍馬純電皮卡等三款新能源車型。

今年8月正式出任道朗格總裁的李龍也在本屆進博會首次亮相，并透露雪佛蘭TAHOE太浩、GMC YUKON育空這兩款產品將于明年第二季度正式上市。為配合產品落地，道朗格計劃于明年底前在全國主要一線及二線城市開設直營展廳及交付中心。

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此外，梅賽德斯-奔馳展出了包括六款新能源車型在內的豪華車。同時，梅賽德斯-奔馳的全新長軸距E級車也在本次進博會上亮相。

寶馬、現代展示氫能技術

除了電動車之外，清潔能源“氫燃料電池汽車”也是今年汽車制造商們熱衷展示的前沿技術之一。

本屆進博會上，寶馬著重呈現了純電動、混動、氫燃料等不同的技術路線。具體來看，其展出了BMW iX5氫燃料電池車、BMW電動旗艦創新BMW i7 M70L、創新BMW iX、創新BMW i4及創新BMW XM Label Red限量版車型。

其中，BMW iX5氫燃料電池車首次亮相進博會，其總輸出功率為295千瓦（401馬力），WLTP工況下最大續航里程為504公里，儲氫罐充滿僅需3~4分鐘。寶馬方面表示，在氫能源動力系統研發領域，集團已深耕40余年，并擁有超過20年的氫燃料電池技術研發經驗。2023年，寶馬集團推出了近100輛BMW iX5氫燃料電池車組成的試點車隊，就在今年10月，BMW iX5氫燃料電池車已在中國市場開啟首試。

“我們已經預見到，氫能源可以用于驅動個人出行。相信燃料電池和純電池驅動技術可以完美地互補，氫能源正是實現零排放出行所缺失的一環。”寶馬集團董事長齊普策表示。

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現代汽車今年仍將“氫燃料電池車型”放在了C位。此次進博會上，現代旗下N品牌首次推出的氫混合動力車型N Vision 74概念車。這款高性能概念車并不是單純的氫能車型，其車身前面裝有85KW氫燃料電池堆，駕駛座與副駕駛座之間裝有62KWh鋰離子電池，背面還裝有2個容量為2.1kg的儲氫罐。

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豐田汽車展示了氫能在“制造—運輸—儲存—使用”等一系列技術應用場景，并帶來了重量更輕、容量更大的大型商用車用儲氫罐，以及能夠實現更快加氫、更遠續航的更換式氫氣瓶集成儲存模塊。

實際上，在“雙碳”目標下，真正可以實現零排放的氫燃料電池正在被廣泛看好，隨著越來越多的扶持政策出臺，氫燃料電池汽車的商業化應用在加速落地。有公開資料顯示，國內燃料電池汽車累計保有量已經超過1.3萬輛，居世界第三。其中，燃料電池商用車保有量居世界首位，國內的氫燃料電池市場正在孕育之中。

汽車供應鏈企業“秀肌肉”

作為產業鏈較長的行業，向智能電動化轉型不僅是整車廠的戰略，汽車產業鏈上游的零部件企業也在產品和技術層面“各顯神通”。

本次進博會，大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD中國針對手車融合這一創新領域，帶來了與手機制造商vivo聯合研發的“Gamebase”創新功能及全新手車融合操作界面。就在近日，CARIAD的中國子公司也與vivo成立“手車互融聯合創新實驗室”。CARIAD相關負責人表示，本合作將發揮CARIAD在軟硬件整合和出行產品方面的研發能力，依托vivo在智能手機行業的特色產品與應用生態的能力和經驗，主要為用戶帶來融合智能手機與智能汽車應用的無縫銜接使用體驗。

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汽車供應商博世展出了涵蓋本土開發、面向中國市場量身打造的博世中國高階智能駕駛解決方案800V系統的新一代電驅系統方案、智能解耦制動系統和氫燃料電池應用解決方案。

汽車零部件供應商摩比斯也帶來了“全新”的智能出行體驗，基于腦電波監測駕駛員狀態的新型可穿戴設備M.Brain。其主要通過形狀如藍牙耳機的傳感器監測耳周圍腦電波，并基于機器算法學習和大數據來實現實時監測駕駛員的健康狀態。該設備可以在駕駛員出現疲勞、困乏、注意力不集中等情況時，通過車內設備進行警示。

在技術裝備展區，Unity中國的展臺展示了最新的AI創作工具Unity Muse和Unity Sentis，并發布了全新產品“團結引擎車機套件”。3D地圖導航功能是該套件的亮點之一。“團結引擎車機套件可以提供了一個標準化智能座艙開發流程，幫助車企快速打造智能座艙應用。”Unity中國的工作人員透露，目前，Unity技術已經深植于智能座艙領域，賦能了包括小鵬P7/G9、理想L7/L8/L9、蔚來ET7/ES7/ET5、領克08等眾多量產車型。

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有觀點認為，眼下，汽車行業正孕育著減碳、數字化轉型、智能化及電動化的機遇，一系列的核心技術都是車企們決勝未來的關鍵，而一年一度的進博會已經成為各家企業展示技術實力的角力窗口。