又有國道要收費了！兩年來全國至少新增10座國道收費站，公路局工作人員：當地政府審批就可以收費，無需交通部批準

每經編輯 李澤東

10月20日，江蘇省人民政府官網發布消息，同意205國道宿淮收費站建成并符合通車條件后開征車輛通行費。

近年來，非高速公路取消收費站為人們所熟悉，隨著205國道宿淮收費站開征車輛通行費，國道收費話題再次引發熱議。

而江蘇205國道并非近年第一個收費的國道。

據紅星資本局不完全統計，從2021年至今，安徽、甘肅、湖北、吉林、山西、江蘇均先后發布過國道收費站開通收費的公告。兩年來全國至少新增10座國道收費站。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝 

2023年8月，山西省發布《關于同意國道307、207線陽泉市繞城改線工程設置收費公路收費站的批復》，同意在國道307、207線陽泉市繞城改線工程（一級公路）K23+730處設置冠山收費站，收費期限為30年，該公路按照經營性公路管理，收取車輛通行費使用省稅務局統一監制的車輛通行費發票。

2022年6月，湖北省荊門市人民政府發布關于207國道荊門市桃園至子陵一級公路雙河收費站設站收費的通告。自2022年6月27日零時起，對通行207國道荊門市桃園至子陵一級公路的機動車輛收取通行費。

此外，涉及湖北省的新開收費站較多，其中，荊門市涉及兩處收費站通告。

根據2022年荊門市收費公路統計公報顯示，2022年末，荊門市已設站收費的收費公路里程200.59公里。其中，一級公路收費里程200.59公里，占比100％。收費公路里程比上年增加，主要是增加一條收費公路137.63公里。

2022年荊門市收費公路共有主線收費站3個，比上年末增加2個。

其中，一級公路收費站3個，分別是沈集收費站、雙河收費站、團林收費站。收支方面，2022年度，收費公路通行費收入11093.36萬元，比上年5866.84萬元增加5226.52萬元，增加89.09％。增加的主要原因是新增雙河收費站、團林收費站。

交通運輸部公路局相關工作人員對紅星資本局表示，能不能收費看當地人民政府有沒有給審批，如果當地人民政府批準就可以。包括收費期限和收費標準，都是政府審批。相關權利在地方政府，收費不需要交通部來批準。一般的流程是當地交通主管部門先提出，報當地政府，后者審批即可。

交通運輸部公路局相關工作人員還表示，按照現行條例，還沒有說一二級公路不能收費。紅星資本局注意到，現行《收費公路管理條例》于2004年制定，其中第14條規定，政府還貸公路的收費期限，最長不超過15年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的政府還貸公路收費期限最長不得超過20年。

業內專家在接受紅星資本局采訪時說，國道收費標準主要由交通運輸主管部門根據法律法規和政策來規定。國道是否應該收費以及收費標準的決定權由國家交通運輸主管部門擁有。不同地方的交通運輸主管部門會根據各地交通狀況、經濟實力等因素，可能會有一定決策權。

每日經濟新聞綜合紅星新聞、江蘇省人民政府官網、公開資料

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝