新能源早間快報丨跨界追“光”退潮 近10家A股公司終止光伏項目；乘聯會秘書長崔東樹：中國汽車出口表現強勁；《光伏組件功率規范誠信標定和溯源自律公約》首批簽約完成

每經記者 孔澤思    每經編輯 張海妮    

1、跨界追“光”退潮 近10家A股公司終止光伏項目

今年下半年以來，此前高調跨界光伏的上市公司中，已有近10家公司相繼終止光伏相關的項目、再融資計劃等。數據顯示，在申萬光伏設備行業所含33家公司中，有20家公司的2023年第三季度營收同比出現負增長，23家公司凈利潤同比下滑，頭部企業也露出頹勢。不過有光伏龍頭高管認為，雖然光伏行業目前出現階段性產能過剩，但短期的供給和需求錯配不會影響整個行業的長期發展，未來光伏行業仍能實現高增長。

點評：光伏行業出現產能過剩、產品價格劇烈波動等現象，全行業尤其是中小企業或面臨著一次全新“洗牌”。

2、乘聯會秘書長崔東樹：中國汽車出口表現強勁

乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2023年10月中國汽車實現出口52.6萬臺，維持了出口增速47%的強增長。2023年1-10月中國汽車實現出口424萬臺，出口增速為58%，相對于國內汽車銷量的逐步復蘇，出口市場的表現依舊超強。今年汽車出口的主要動力仍是中國產品競爭力提升，和歐美市場的突破等。

點評：中國新能源汽車競爭力持續提升，將利好汽車制造、動力電池等上下游行業。

3、《光伏組件功率規范誠信標定和溯源自律公約》首批簽約完成

據中國光伏行業協會消息，為建立自律性管理約束機制，規范從業者行為，確保光伏組件功率的準確溯源，減小功率標定偏差，緩解國內國際相關貿易過程中對組件功率數據的分歧，促進光伏市場可持續發展，中國光伏行業協會起草了《光伏組件功率規范誠信標定和溯源自律公約》。截至11月10日，共有40家企業完成簽署，覆蓋占國內產能近70%的組件企業。

點評：在光伏行業激烈競爭，以及產品價格的下行周期中，對行業做出更多規范，有利于降低溝通協調成本，減少資源浪費和惡性競爭，有利于行業健康發展。