每日經濟新聞 2023-12-01 12:35:28
每經編輯 段煉
北京時間12月1日凌晨，特斯拉電動皮卡Cybertruck交付活動在美國得州超級工廠舉辦，該款車型在北美地區正式開啟交付。
特斯拉美國官網顯示，該款車型共提供三個版本，后輪驅動版、全輪驅動版、Cyberbeast版起售價分別60990美元（約合人民幣435242元）、79990美元（約合人民幣570833元）、99990美元（約合人民幣713558元）。
圖片來源：特斯拉美國官網
馬斯克：拖著保時捷911也比911快
網友：像極了未來
據特斯拉官方微博12月1日消息，特斯拉稱Cybertruck堅固無比，強韌耐用，可行駛在任何星球表面。電子自適應空氣懸架提供305毫米的移動幅度以及432毫米的離地間隙，可靈活應對各種崎嶇路況，滿足多種駕駛需求。
Cybertruck具有超強的防護性能，裝甲玻璃可抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹的沖擊。隔音玻璃使駕駛艙內部如外太空一般靜謐。
當地時間11月30日周四美東時間下午3點半左右，Cybertruck交付活動正式開幕。特斯拉CEO馬斯克親自駕駛一輛銀灰色的Cybertruck上臺講話。
圖片來源：視頻截圖
馬斯克強調了這款電動皮卡的耐用性，稱其不銹鋼車身不會被腐蝕，也不需要涂漆，但仍然可以批量生產。看似怪異的造型是因為不銹鋼過于堅硬，無法像傳統車身一樣沖壓面板。
公司首席設計師霍爾茨豪森（Franz Von Holzhausen）向Cybertruck又扔了兩次鋼球，這回一塊車窗都沒有打碎，車身也沒有任何損毀，2019年的同類展示曾打碎了“牢不可破”的“裝甲玻璃”。
圖片來源：視頻截圖
有網友稱，外形具有科幻感的Cybertuck生產線看起來“像極了未來”。
隨后，特斯拉在交付活動中展示了一段Cybertruck與保時捷911的比賽視頻。在這場比賽中，Cybertruck拖著另一輛911擊敗了911。馬斯克對此表示，Cybertruck“即便是拖著911也比911更快。”
圖片來源：視頻截圖
觀察人士發現，這場交付活動僅持續了25分鐘，是特斯拉有史以來最短的活動之一。在現場沒有展示皮卡的速度，只是通過視頻觀看，也沒有直接提供價格和續航里程的信息。
值得注意的是，發布會后，特斯拉股價在美股尾盤一度跌幅擴大至約3%，最終收跌1.78%，報239.79美元，市值7622.7億美元，從六周新高連跌兩日。特斯拉美股盤后一度跌超3%。
“已有100萬人預訂”
采用“星艦”外觀相同材料
特斯拉于2019年開始接受Cybertruck預訂時，當時這款皮卡的起價從3.99萬美元到6.99萬美元不等。特斯拉最初表示，Cybertruck的交付將在2021年底之后開啟。然而，到了交付階段時，公司卻突然在官網上刪除了Cybertruck的定價和車身規格等內容，且此后一直沒有恢復。
之所以延誤了兩年，其中一個關鍵的原因是特斯拉決定采用超硬不銹鋼來制造Cybertruck，即與馬斯克的SpaceX“星艦”外觀使用相同的材料。
圖片來源：X
在三季度的財報電話會議上，當馬斯克被問及他預計特斯拉能在2024年交付多少輛Cybertruck時，他并未直接回答這個問題。馬斯克當時稱，“如果你想做一些激進和創新的東西，例如像Cybertruck這樣真正特別的東西，那是非常困難的，因為沒有什么是可以復制的。你不僅要發明汽車，還要發明造車的方法。所以未知的領域越多，結果就越難以預測。”
此前，特斯拉CEO馬斯克表示，已有100萬人預訂了Cybertruck。
圖片來源：視覺中國
10月10日，天風知名分析師郭明錤表示，特斯拉的Cybertruck電動皮卡預估今年出貨量為100-200輛、明年達到10-12萬輛，2025年達到24-26萬輛。郭明錤稱，Cybertruck的創新設計(如空氣動力學效率)帶來的競爭優勢可望維持至2030年，全新設計的Cybertruck 2可能需至2030年后才會開始出貨。在推出Cybertruck 2前，Cybertruck亦會在外觀設計大致不變下，推出規格升級/修改的版本。
然而，上個月馬斯克在特斯拉財報電話會議上稱生產Cybertruck是“自掘墳墓”，他還警告稱，Cybertruck“有很多花里胡哨的東西。”
也許特斯拉可能最終會克服馬斯克所說的巨大挑戰，即在不燒錢的情況下實現Cybertruck的大規模生產。不過，據馬斯克自己估計，這將需要12~18個月的“血汗與眼淚”。他還稱，特斯拉不太可能在2025年前達到25萬輛Cybertruck的年產量。
在這樣的艱難前景下，甚至已經有分析師建議特斯拉取消Cybertruck。投行Jeffreies分析師Philippe Houchois預估特斯拉的盈利和自由現金流將減少，并將特斯拉股票的目標價格下調至每股210美元。
Houchois認為，雖然Cybertruck是一款出色的產品，但從財務角度來看，它需要一年到一年半的時間才能對公司現金流起到積極的作用。他建議特斯拉應該將重點放在“全球市場的大規模生產和Model Y所搭載的4680電池供應”方面，而不是將更多資源投入到提升Cybertruck生產上。
編輯|段煉 易啟江
校對|程鵬
每日經濟新聞綜合自特斯拉美國官網、特斯拉官方微博、每經網（記者 蔡鼎）、公開資料
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