跨境物流行業研究之總覽篇：順國貨出海之大勢，跨境物流當立潮頭（招商銀行研報）

每經AI快訊，2023年12月22日，招商銀行發布研報點評跨境物流行業。

■跨境物流基于進出口貿易，興于跨境電商與大出海。跨境物流是支撐我國42萬億進出口貿易的底層設施?，F如今，國貨品牌出海、供應鏈出海和跨境電商正成為驅動跨境物流發展的新引擎，22年三大跨境物流市場規模合計超1.3萬億。

■跨境物流鏈條長且資源分散，主要依賴海運+貨代?？缇澄锪鳝h節多、業務較為復雜，資源分散且參與者眾多。我國進出口貿易主要依賴海運+貨運代理，其中海運是最主要的跨境運輸方式，行業集中度較高、周期性強；貨運代理負責串聯跨境物流各環節并優化配置資源，缺少“一站式、門到門”服務的綜合跨境物流服務商。預計未來5-10年，我國將有一批本土跨境物流公司走上世界舞臺。

■跨境物流迎來國貨品牌出海、供應鏈出海和跨境電商“三駕馬車”驅動的新時代。（一）隨著中國產業升級、制造業向中高端邁進、產品與品牌創新發展，出口貨物結構升級，新能源車、手機、家電等自主品牌出海占比提升，跨境物流迎新機遇。（二）新一代出海企業擁抱全球市場、重塑中國供應鏈，是中國經濟破局的關鍵，優勢產業供應鏈出海+鏈路拉長，激活本土供應鏈物流“抱團出海”，保障安全與效率。（三）跨境電商成國貨出海新動能，以SHEIN、TEMU和TikTok為代表的新興跨境電商平臺加速中小企業出海腳步，預計23年我國出口跨境電商B2C物流市場規模達4074億，同比增長13%，其中直郵專線與第三方海外倉模式快速發展，行業集中度有望提升。

■投資加碼與政策護航，跨境物流發展正駛入快車道。在政策支持與引導下，我國跨境物流建設提速、系統重要性提升，成為落實“一帶一路”倡議、構建“雙循環”新發展格局的重要支撐。中國物流企業不斷加大對全球樞紐、骨干網及配套資產的投入與積累，我國跨境物流基礎設施逐步完善，加以領先的數字化物流能力，支撐外貿貨物吞吐量規模不斷增加。

■業務建議。（本部分有刪減，招商銀行各行部如需報告原文，請聯系研究院）。

■風險提示。（1）行業競爭加劇風險。（2）政治風險、貿易保護主義和行業監管政策變動風險。（3）海外市場需求疲弱、全球經濟衰退風險。（4）全球運輸價格波動、匯率波動風險。

(來源：慧博投研)

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(編輯 曾健輝)