城市24小時 | 西部首個“市市通高鐵”省份來了

每經記者 劉艷美    每經編輯 楊歡    

圖片來源：攝圖網_501536054

《廣西日報》消息，近日，2024年全區交通運輸工作會議在南寧召開。會上透露，2024年，廣西力爭完成綜合交通固定資產投資2000億元，并歷史性實現市市通高鐵。

數據顯示，2023年，廣西首條時速350公里的貴陽至南寧高鐵建成運營，實現市市通高鐵動車；新增高速鐵路里程329公里，總里程突破2200公里；高鐵運營里程全國前十。

解讀：“高鐵一響，黃金萬兩。”在實現資源要素快速流動、帶動區域經濟發展的期待下，高鐵建設備受關注。“市市通高鐵”也成為各省份發展的重要目標。

截至目前，全國已有8個省份成功“撞線”：2018年，福建率先晉級：2019年，安徽、江蘇、江西及河北四省攜手入圍；2021年，廣東完成目標；2022年，河南、湖南又雙雙過線。如果廣西2024年順利完成目標，有望成為全國第9個、也是西部地區首個“市市通高鐵”省份。

放眼整個西部地區，無論從高鐵里程還是覆蓋范圍角度來看，廣西都遙遙領先。2013年12月，衡柳線正式通車，成為廣西第一條高鐵。到2016年，廣西14個地級市，已有11個市開通高鐵。2022年，崇左開通高鐵。2023年，河池實現高鐵通車。而眼下，即將建成的南寧至玉林鐵路，也將讓玉林進入高鐵時代。

最新信息顯示，南玉高鐵力爭2024年6月底前建成通車，屆時南寧至玉林將從現在的1小時50分鐘縮短至約43分鐘。未來，南玉高鐵還將延伸至深圳，進一步拉近廣西與粵港澳大灣區的距離。

廣西之后，誰是下一個“市市通高鐵”省份？大概率是湖北。目前，荊州至荊門高鐵也在朝年內建成通車發起沖刺。按照計劃，荊荊鐵路將在今年下半年建成，爭取年內具備開通條件。屆時，隨著荊門入列，湖北17個市州將全部接入全國高鐵網。

此外，包括山東、浙江、遼寧及貴州等省份在內，也均將“市市通高鐵”的時間節點設定在“十四五”時期，正全力推進高鐵建設。

#動向

山東迎來第3個萬億級城市

新黃河客戶端消息，1月22日，山東省第十四屆人民代表大會第二次會議開幕，省長周乃翔作政府工作報告。報告提到，從經濟總量看，地區生產總值達到9.2萬億元，增長6%。規上工業增加值、固定資產投資、社會消費品零售總額、進出口分別增長7.1%、5.2%、8.7%和1.7%，增幅均高于全國平均水平。煙臺成為山東省第3個萬億級城市。

江西去年GDP增長4.1%

江西省統計局22日消息，根據地區生產總值統一核算結果，2023年江西省地區生產總值32200.1億元，按不變價格計算，同比增長4.1%。其中，第一產業增加值2450.4億元，增長4.0%；第二產業增加值13706.5億元，增長4.6%；第三產業增加值16043.2億元，增長3.6%。

廣西去年GDP增長4.1%

1月21日，廣西壯族自治區發布2023年全區經濟運行情況。根據地區生產總值統一核算結果，2023年全區生產總值27202.39億元，按不變價格計算，比上年增長4.1%。分產業看，第一產業增加值4468.18億元，比上年增長4.7%；第二產業增加值8924.13億元，增長3.2%；第三產業增加值13810.08億元，增長4.4%。

大連去年GDP增長6.0%

大連市統計局22日消息，根據遼寧省地區生產總值統一核算結果，2023年全市實現地區生產總值8752.9億元，按可比價格計算，同比增長6.0%。分產業看，第一產業增加值595.9億元，同比增長4.9%；第二產業增加值3715.3億元，同比增長9.0%；第三產業增加值4441.7億元，同比增長3.8%。

石家莊去年GDP增長6.1%

石家莊市統計局1月20日發布消息稱，初步核算，全年全市（含辛集市）生產總值7534.2億元，按不變價格計算，同比增長6.1%。其中，第一產業增加值576.9億元，同比增長4.1%；第二產業增加值2309.2億元，同比增長7.2%；第三產業增加值4648.1億元，同比增長5.9%。

#聲音

極端通勤引發城市青年“時間去哪兒了”的焦慮

1月22日，中國青少年研究中心旗下《中國青年研究》雜志微信公眾號刊文《“一直在路上”：城市青年極端通勤的困局與破局之策》。文章認為，隨著城市化的快速推進，單程超60分鐘的極端通勤對青年群體成長與青年發展型城市建設的制約影響日益增大。

一方面，城市青年的單程時耗呈現增長態勢。在超大城市中，北京市、廣州市單程通勤平均時耗呈起伏式增長，北京市平均單程時耗高達47分鐘，位居全國榜首。青年將“北上廣深”作為打拼奮斗、實現夢想的“搖籃”，卻面臨低效通勤的桎梏，在通勤路上耗減工作激情、消磨奮斗意志。

另一方面，超60分鐘的極端通勤由超大城市向大城市蔓延。在房價、物價等因素的影響下，青年從競爭激烈的超大城市向壓力較緩的大城市轉移，“蓉漂”“莞漂”等龐大的人口流動，加速了極端通勤“城市病”的傳導。全國主要城市中有近600萬青年面臨極端通勤，“北上廣深”超大城市的極端通勤比重略有起伏，濟南、合肥、烏魯木齊等大城市的極端通勤比重連續2年上升，增長態勢更為顯著，“越來越堵”成為大城市的通勤趨勢。

文章認為，極端通勤引發城市青年日益嚴重的“時間去哪兒了”的恐慌與焦慮。針對城市青年極端通勤的負向影響及現實成因，需要從更新城市建設理念、推進職住平衡、改善城市規劃、完善公共交通、加強社會服務等維度破解極端通勤困局，提升青年通勤幸福感。

#數讀

去年全國快遞業務量增長19.4%

國家郵政局22日發布2023年郵政行業運行情況。2023年，中國快遞業務量(不包含郵政集團包裹業務)累計完成1320.7億件，同比增長19.4%。

2023年，東、中、西部地區快遞業務量比重分別為75.2%、16.7%和8.1%，業務收入比重分別為76.2%、14.1%和9.7%。與2022年同期相比，東部地區快遞業務量比重下降1.6個百分點，中部地區上升1.0個百分點，西部地區上升0.6個百分點。

中國快遞業務量排名前十位的城市分別是：金華(義烏)市、廣州市、深圳市、揭陽市、杭州市、上海市、東莞市、汕頭市、蘇州市、泉州市。

#放榜

31省份人均收入和消費數據公布，上海居民能賺又能花

2023年31省份人均收入和消費支出數據出爐。

國家統計局最新公布的2023年居民人均可支配收入數據顯示，上海、北京、浙江穩居前三，上海和北京均首次突破8萬元，浙江則以63830元位居第三，也是唯一“6萬+”省份。此外，對比39218元的“國家線”，2023年，共有上海、北京、浙江、江蘇、天津、廣東、福建、山東等8地人均可支配收入超過全國均值。

從人均消費支出看，上海居民能賺能花，2023年人均消費支出52508元，位居全國第一。北京、浙江居民人均消費支出也超過4萬元，分別為47586元、42194元；江蘇、天津、廣東、福建4省份居民人均消費支出處于“3萬+”梯隊，亦居全國前列。

#人事

李石松、劉勇任云南省副省長

“云南人大”微信公眾號消息，1月21日，云南省第十四屆人民代表大會常務委員會第七次會議通過任免名單。決定任命李石松、劉勇為省人民政府副省長；因工作調整，接受劉非、楊斌同志辭去省人民政府副省長職務，并報省人民代表大會備案。李石松此前已任云南省委常委、省政府黨組副書記，他是第二十屆中央候補委員；劉勇此前為楚雄州委書記。

陳少波任黑龍江省常務副省長

1月21日，黑龍江省第十四屆人民代表大會常務委員會第十一次會議通過，決定任命：陳少波為黑龍江省人民政府副省長。黑龍江省政府網站“省政府領導”欄目最新名單顯示，陳少波已任黑龍江省委常委，省政府黨組副書記、常務副省長，省委軍民融合辦主任。

福州市委書記林寶金有新職

《福建日報》消息，福建省十四屆人大常委會第八次會議21日在福州舉行。省委書記、省人大常委會主任周祖翼主持會議，副主任周聯清、莊稼漢、李德金、檀云坤、袁毅，秘書長黃新鑾和其他組成人員出席會議，省人大常委會黨組副書記陳冬、林寶金列席會議。副省長郭寧寧，省監委負責人，省檢察院檢察長侯建軍、省法院負責人列席會議。

上述消息顯示，福建省委常委、福州市委書記林寶金已經出任福建省人大常委會黨組副書記。

浙江省海洋經濟發展廳首任廳長就位

1月21日，浙江省十四屆人大常委會第八次會議經審議表決，決定：邢志宏任浙江省自然資源廳廳長；楊勝杰任浙江省海洋經濟發展廳廳長；陳廣勝任浙江省文化廣電和旅游廳廳長，免去其浙江省文化和旅游廳廳長職務。

新組建的浙江省海洋經濟發展廳是省政府組成部門，規格為正廳級。1月20日，該廳已在杭州揭牌。