全新N7“增配減價”入市 騰勢挑戰年銷20萬輛

每經記者 李星    每經編輯 孫磊

4月1日晚間，全新騰勢N7上市，官方指導價區間為23.98萬~32.98萬元，權益后售價區間為23.18萬~32.18萬元，相當老款車型起售價降低7萬元。

“全新騰勢N7不僅較老款車型售價更便宜，還在安全、智能座艙、智能駕駛、智能底盤、充電效率等5方面進行了全面升級。”騰勢汽車總經理兼首席共創官趙長江稱，全新騰勢N7全面對標特斯拉Model Y車型。

圖片來源：騰勢視頻號直播截圖

目前，騰勢在售車型共有三款，分別為騰勢D9、騰勢N7、騰勢N8。按照規劃，騰勢在2024年還將推出3款全新車型。屆時，騰勢旗下將有6款車型同步在售。“2024年，騰勢全年銷量目標為20萬輛，其中騰勢D9銷量目標為12萬輛。”趙長江在接受《每日經濟新聞》記者采訪時強調稱，三款新車型推出時間都在今年下半年，對全年銷量貢獻有限。

作為比亞迪汽車品牌向上戰略中的重要一環，騰勢品牌主要承接兼容比亞迪王朝系列、海洋系列，并向上銜接仰望。上海證券發布研報認為，隨著比亞迪高端化、智能化領域的推進，將進一步提升汽車產品的競爭力，助力銷量、業績雙突破。

日前，比亞迪董事長兼總裁王傳福在比亞迪舉行的2023年財報投資人溝通會上透露，2024年，比亞迪預計全年銷量將在2023年基礎上至少增長20%以上。

官方數據顯示，2023年，比亞迪新能源汽車全年累計銷售約302.44萬輛，同比增長62%。以此推算，比亞迪2024年全年銷量至少為362.88萬輛。

圖片來源：比亞迪公告

而得益于王朝、海洋網車型價格的下探，比亞迪銷量得到快速提升。官方數據顯示，1~3月，比亞迪新能源車累計銷售約62.63萬輛，同比增長13.44%。其中，3月比亞迪新能源車銷售約30.25萬輛，同比增長超46%。

不過，王傳福坦言，隨著“價格戰”深入，單車毛利將會下降，但比亞迪將通過提升規模爭取保持盈利水平。

財報數據顯示，比亞迪2023年全年營業收入6023.2億元，同比增42%，凈利潤300.4億元，同比增80.7%。其中，比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品毛利率為23.02%，同比增速2.63%。“高度整合、規模化優勢、出海戰略、品牌高端化會對毛利帶來貢獻。”王傳福稱。

封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）