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    車企巨頭“一把手”親自下場直播!大佬們紛紛“卷”進直播間,意欲何為?

    每日經濟新聞 2024-04-16 00:48:57

    每經記者 段思瑤    每經編輯 段煉 孫磊    

    “這是我第一次做智駕直播,心情很激動。”4月15日,長城汽車董事長魏建軍首次“下場”直播,實測長城汽車全場景NOA。

    在直播過程中,魏建軍駕駛車輛,從保定市中心復雜的“六道口”到狹窄的街道,相繼進行交通燈識別與路口轉彎、障礙物識別與靈活繞行、全場景變道與車道線管理等駕駛場景實測。

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    圖片來源:長城汽車官微直播截圖

    魏建軍親自下場直播背后,車企大佬的直播勢頭正猛。“不干就掉隊了”,對車企來說,直播已經成了一項防御性業務,因為誰掌握了互聯網營銷的玩法,誰就拿到了潑天的流量。

    “27分鐘訂單破5萬”“首日訂單88898輛”,在小米汽車發布后,流量對銷量的拉動力已經不言自明,這很難不讓車企“老炮們”眼紅。就在魏建軍直播的同一天,極越CEO夏一平也宣布直播體驗最新極越01,并且請來了百度創始人李彥宏助陣。在此之前,奇瑞集團董事長尹同躍,蔚來汽車創始人、董事長李斌等多家車企“一把手”都已親自開直播,為自家產品打call。

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    魏建軍直播實測無圖智駕

    魏建軍首次智駕直播,為何會將挑戰地點選在保定?除了保定是長城汽車的“大本營”外,其作為中國的二線城市,路況復雜多變,全場景NOA測試環境充滿挑戰。

    據長城汽車官方提供的測試數據,此次智駕總里程16.6公里,平均時速為24.7公里,其中復雜路段行駛11.5公里,成功通過33個路口,行人避讓/繞行7次,車輛避讓/繞行12次,導航變道21次,效率變道10次。

    “可以媲美老司機”。在直播過程中,談及此次實測長城汽車全場景NOA的感受,魏建軍如是說。據了解,長城汽車全場景NOA的大腦源自SEE一體化智駕大模型,是國內首個上車的一體化智駕大模型,具備無限成長性,只要不斷“投喂”數據,就能持續進化,為L2進化至L4奠定了技術基礎。

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    圖片來源:每日經濟新聞 譚玉涵 攝(資料圖)

    值得注意的是,此次長城汽車全場景NOA實測直播,宣稱“無圖智駕”。據長城汽車智能化副總裁吳會肖介紹,“無圖”所指的是去高精地圖。有數據顯示,目前市場上智駕系統高精地圖對所有道路的覆蓋率僅為6%,也就是說有94%的道路無法依靠高精地圖實現精準智駕。

    在這一背景下,越來越多的車企選擇“無圖智駕”。截至目前,已經有包括小鵬汽車、理想、阿維塔、廣汽、華為等多家車企跟進“無圖智駕”方案。據了解,長城汽車最新一代Coffee Pilot Ultra智能駕駛系統實現了100%去高精地圖,推出無高精地圖全場景NOA,能夠覆蓋高速、城區、鄉鎮等各種駕駛場景。

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    車企大佬“卷”進直播間

    此次魏建軍親自“下場”直播,不僅僅是對外展示長城汽車智駕技術,更是其在營銷層面的轉變。“長城汽車還是太傳統”在4月15日的直播過程中,魏建軍多次發出這樣的感嘆。

    “來到微博,我非常期待看到大家的分享,用戶的聲音永遠是我們前進的動力。”今年3月26日,魏建軍開通微博,并毫無征兆地發出首條博文。簡單的幾句話,就讓魏建軍上了頭條,并且迅速吸引了眾多粉絲的關注。截至目前,魏建軍的個人微博粉絲量已經增長至23萬。

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    圖片來源:新浪微博(@魏建軍)

    在4月15日的直播中,魏建軍也稱接下來其將會增加直播的頻次,并大方透露了摩托車業務的進展:“將在今年北京車展上亮相相關摩托車技術。”

    值得一提的是,去年6月,長城汽車的一眾高管也在微博上開通了個人賬號,試圖離消費者“更近一點”。

    “很多東西你不講,以為用戶都知道,這其實是癡心妄想。”三六零集團創始人周鴻祎在談到車企直播時,曾這樣評價。當前,直播成為了一種新的營銷方式,與過去的車企直播不同,在各種數碼圈的介入下,像魏建軍這樣的車企“一把手”走到了臺前,不再是發布會上彩排好的亮相,更真實的現場直播成為了必選項。

    隨著2024北京國際車展的臨近,如何在一場接一場的新車發布會中脫穎而出,考驗著各家車企的營銷智慧。接下來一段時間,可能還會有不少車企大佬下場直播。對車企來說,2024年不僅要卷技術,卷價格,還得卷流量

    記者|段思瑤

    編輯|段煉 孫磊 易啟江

    校對|陳柯名

    CFF20LXzkOyYmal29zn37N5Bg2NQ4tyN4ylvMFyM3VmF4x90Uj4cDmoEphibia4RN55ibIXmqU1Od9w2Q5nhA08lA.png|每日經濟新聞  nbdnews  原創文章|

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    “這是我第一次做智駕直播,心情很激動。”4月15日,長城汽車董事長魏建軍首次“下場”直播,實測長城汽車全場景NOA。 在直播過程中,魏建軍駕駛車輛,從保定市中心復雜的“六道口”到狹窄的街道,相繼進行交通燈識別與路口轉彎、障礙物識別與靈活繞行、全場景變道與車道線管理等駕駛場景實測。 圖片來源:長城汽車官微直播截圖 魏建軍親自下場直播背后,車企大佬的直播勢頭正猛?!安桓删偷絷犃恕保瑢嚻髞碚f,直播已經成了一項防御性業務,因為誰掌握了互聯網營銷的玩法,誰就拿到了潑天的流量。 “27分鐘訂單破5萬”“首日訂單88898輛”,在小米汽車發布后,流量對銷量的拉動力已經不言自明,這很難不讓車企“老炮們”眼紅。就在魏建軍直播的同一天,極越CEO夏一平也宣布直播體驗最新極越01,并且請來了百度創始人李彥宏助陣。在此之前,奇瑞集團董事長尹同躍,蔚來汽車創始人、董事長李斌等多家車企“一把手”都已親自開直播,為自家產品打call。 魏建軍直播實測無圖智駕 魏建軍首次智駕直播,為何會將挑戰地點選在保定?除了保定是長城汽車的“大本營”外,其作為中國的二線城市,路況復雜多變,全場景NOA測試環境充滿挑戰。 據長城汽車官方提供的測試數據,此次智駕總里程16.6公里,平均時速為24.7公里,其中復雜路段行駛11.5公里,成功通過33個路口,行人避讓/繞行7次,車輛避讓/繞行12次,導航變道21次,效率變道10次。 “可以媲美老司機”。在直播過程中,談及此次實測長城汽車全場景NOA的感受,魏建軍如是說。據了解,長城汽車全場景NOA的大腦源自SEE一體化智駕大模型,是國內首個上車的一體化智駕大模型,具備無限成長性,只要不斷“投喂”數據,就能持續進化,為L2進化至L4奠定了技術基礎。 圖片來源:每日經濟新聞 譚玉涵 攝(資料圖) 值得注意的是,此次長城汽車全場景NOA實測直播,宣稱“無圖智駕”。據長城汽車智能化副總裁吳會肖介紹,“無圖”所指的是去高精地圖。有數據顯示,目前市場上智駕系統高精地圖對所有道路的覆蓋率僅為6%,也就是說有94%的道路無法依靠高精地圖實現精準智駕。 在這一背景下,越來越多的車企選擇“無圖智駕”。截至目前,已經有包括小鵬汽車、理想、阿維塔、廣汽、華為等多家車企跟進“無圖智駕”方案。據了解,長城汽車最新一代Coffee Pilot Ultra智能駕駛系統實現了100%去高精地圖,推出無高精地圖全場景NOA,能夠覆蓋高速、城區、鄉鎮等各種駕駛場景。 車企大佬“卷”進直播間 此次魏建軍親自“下場”直播,不僅僅是對外展示長城汽車智駕技術,更是其在營銷層面的轉變。“長城汽車還是太傳統”在4月15日的直播過程中,魏建軍多次發出這樣的感嘆。 “來到微博,我非常期待看到大家的分享,用戶的聲音永遠是我們前進的動力?!苯衲?月26日,魏建軍開通微博,并毫無征兆地發出首條博文。簡單的幾句話,就讓魏建軍上了頭條,并且迅速吸引了眾多粉絲的關注。截至目前,魏建軍的個人微博粉絲量已經增長至23萬。 圖片來源:新浪微博(@魏建軍) 在4月15日的直播中,魏建軍也稱接下來其將會增加直播的頻次,并大方透露了摩托車業務的進展:“將在今年北京車展上亮相相關摩托車技術?!? 值得一提的是,去年6月,長城汽車的一眾高管也在微博上開通了個人賬號,試圖離消費者“更近一點”。 “很多東西你不講,以為用戶都知道,這其實是癡心妄想?!比慵瘓F創始人周鴻祎在談到車企直播時,曾這樣評價。當前,直播成為了一種新的營銷方式,與過去的車企直播不同,在各種數碼圈的介入下,像魏建軍這樣的車企“一把手”走到了臺前,不再是發布會上彩排好的亮相,更真實的現場直播成為了必選項。 隨著2024北京國際車展的臨近,如何在一場接一場的新車發布會中脫穎而出,考驗著各家車企的營銷智慧。接下來一段時間,可能還會有不少車企大佬下場直播。對車企來說,2024年不僅要卷技術,卷價格,還得卷流量。 記者|段思瑤 編輯|段煉 孫磊 易啟江 校對|陳柯名 |每日經濟新聞 nbdnews 原創文章| 未經許可禁止轉載、摘編、復制及鏡像等使用

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