每日經濟新聞 2024-06-27 11:34:32
◎ 在談及能源轉型時，霍尼韋爾中國總裁余鋒與《每日經濟新聞》記者分享了三條助力綠色經濟和低碳經濟發展的路徑，甚至可將地溝油變廢為寶，身價大增兩倍。
每經記者 鄭雨航 每經編輯 蘭素英
北京時間6月25日～27日，世界經濟論壇第十五屆新領軍者年會（下稱“夏季達沃斯”）在海濱城市大連舉行。
與會期間，世界五百強企業霍尼韋爾中國總裁余鋒接受了《每日經濟新聞》記者（以下簡稱“NBD”）的專訪，暢談了AI應用和能源轉型等多個話題。
余鋒表示，從市場需求預測到IT支持，霍尼韋爾正通過數字化、自動化的AI技術，不斷優化內部治理，提高企業競爭力。
而在談及能源轉型時，余鋒與記者分享了三條助力綠色經濟、低碳經濟發展的路徑，甚至可將6000元一噸的地溝油變廢為寶，成為價值18000元一噸的可持續航空燃料（SAF）。
余鋒 圖片來源：主辦方供圖
NBD：近兩年來，AI大模型的興起引領了新一輪的全球技術革命，霍尼韋爾如何把握這一趨勢帶來的機遇？您能分享一些具體案例嗎？
余鋒：數字經濟的發展對我們公司的治理帶來了許多正面的影響。
我舉個例子，新冠疫情以來，全球供應鏈發生了重大變化，準確預測未來3個月甚至6個月的市場需求成為一件越來越重要的事情，因為前期預測如果不準確，后面的產能和供應鏈就不一定能夠跟上。原來，我們更多是靠人力進行預測，現在則越來越多地結合了數字化AI技術來幫助公司做各種業務和各個產品的需求預測。經過兩年的發展，AI的預測精準度已經超過了人工預測，這給霍尼韋爾整個公司的管理，以及滿足客戶需求方面帶來了極大的幫助。
另外，最近這段時間，我們還在IT支持上做了一些轉變，通過將人工經驗輸入到系統，現在就更多地靠AI來進行IT支持，不僅快，而且準確度還高。
你可以看出，數字經濟在公司內部已經得到了廣泛的應用。
另外一個重大的影響是在客戶層面?；裟犴f爾分布式控制系統（DCS）、智能生產管理執行系統（MES）等產品中有大量傳感器，現在這些設備越來越多地利用數字化技術，不僅是用于收集數據，更重要是對這些數據進行應用，對企業運營當中的安全、健康、環境、性能、能耗等等各方面進行檢測，不僅能發現正在發生的問題，有些甚至可以提前診斷，比如未來一周的時間可能會出現什么問題，再結合我們先進的控制傳感器、數字化技術，幫助客戶更好地開展運營，提前進行預防，這樣就避免了生產中出現大的事故，很多問題就可以提前排除。
所以，數字化應用上有巨大的機會。
NBD：您剛剛反復提到了AI，近年來，霍尼韋爾在高新技術的研發上有哪些投入？AI技術浪潮是否會對霍尼韋爾未來技術研發的方向產生影響？
余鋒：我們在中國有很多客戶，我就拿江蘇的一家石油煉化一體化企業舉個例子。
這家企業有很多化工裝置采用了霍尼韋爾UOP的煉油、化工工藝包、催化劑和關鍵設備，而且還采購了我們的DCS系統和MES系統。這些系統比較普遍，在很多企業都有。通過和企業緊密交流后，我們目前正在幫助他們打造一種叫自動導航的創新裝置。
一提到自動導航，我們想到的是飛機或者汽車的自動導航，但我要講的是工廠的自動導航，原油進入工廠，而行情又在隨時變化，怎么根據市場的需求將各種各樣的成品生產出來。這在以前都是靠人工來計算，而人工計算的時間比較長，同時也有可能出差錯。所以，霍尼韋爾基于自身的能力，以及在石油化工領域超過百年的積累，再加上管理方面的知識，設計出自動導航裝置，根據原油的來源、市場的變化，再結合我們對設備、工藝的了解，時刻對企業的運營進行調整。這就是AI的威力。
霍尼韋爾張家港UOP一體化生產基地 圖片來源：受訪者供圖
NBD：剛才您提到了能源轉型，霍尼韋爾在推動綠色技術創新方面有哪些核心優勢，能否分享下公司在綠色技術領域的最新研發成果？這些產品與服務如何幫助實現能源轉型？
余鋒：能源轉型在航空業上尤其重要。航空業的碳排放占全球碳排放的比重在3%左右。如今，其他各行業都在努力降碳，如果航空業不作為，大概到2050年，全世界碳排放的25%將和航空有關，所以航空業的減碳和能源轉型是非常迫切的。
對于航空業的減碳，霍尼韋爾有三條非常好的技術路徑：第一，把廚余油（俗稱地溝油）通過霍尼韋爾的工藝、催化劑，以及關鍵設備轉化成可持續航空燃料（SAF）。
廚余油現在的價格是（人民幣）6000塊錢一噸，搖身一變成為SAF過后，身價也達到了2500美金（約人民幣18000元）一噸，我們的轉化比例很高，而且用該技術生產的SAF，與化石燃料相比，其溫室氣體 (GHG) 排放量最多可減少80%。
第二是收集利用農業廢棄作物。秸稈原來的處理法方式是直接燒掉，現在不能燒了，就直接埋掉，但作用沒有發揮。把秸稈收集起來，通過一定的工藝將其轉變成乙醇或糖，而二者在中國都處于過剩狀態，這個時候霍尼韋爾的工藝包、催化劑或關鍵設備便發揮作用了，可以將乙醇轉化成SAF。
第三是用清潔能源生產的綠電制作綠氫，綠氫和二氧化碳結合，就成了綠色甲醛，也叫電子甲醛。霍尼韋爾也有相應的技術將綠色甲醇轉化成SAF。我還趁著達沃斯論壇這個機會，剛與國內的一家能源公司交流過這點。
NBD：我們注意到，霍尼韋爾在四川打造了SAF產業基地，這個基地目前的運營情況如何？在這一區域或領域是否有進一步的投資計劃？
余鋒：中國的中西部地區有許多機會，霍尼韋爾多年前就在此有所布局。
30年前，我們在西安成立了一個消防相關的合資公司，后來又陸續投放了其他項目。在四川省，霍尼韋爾也有很多客戶，涵蓋石油化工、樓宇等業務，霍尼韋爾還在當地簽署了戰略合作協議，助力當地合作伙伴建設SAF產業基地項目。
為什么這個合作發生在四川？因為四川人熱愛吃火鍋，火鍋有油，原來的油經過回收商回收，然后去制作成柴油等產品，經濟價值不太高?；裟犴f爾發現這一機會后，通過近一年的積極交流，最后達成合作，攜手打造年產量30萬噸的SAF產業基地。
四川不僅有廚余油資源，本身又是一個人口大省、旅游大省，本地也有航空公司，可見，用戶在四川、原料在四川、制作在四川，而GDP也都留在四川。我們認為，以后這種事要多做。
而包括秸稈、塑料、制冷劑等和環保有關的東西，像四川這樣的資源大省，也有重要的后發優勢，我們將來也會積極推動在四川的業務發展。
封面圖片來源：主辦方供圖
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