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    刑法教授:“混裝油”或涉嫌刑事犯罪!中儲糧客戶稱被要求核查裝載記錄!能否實時監測油罐車?“理論上可以,但不知成本有多高”

    每日經濟新聞 2024-07-09 13:07:24

    每經記者 王佳飛  于怡朗  楊卉    每經編輯 程鵬 梁梟    

    近期,化工油罐車運輸食用油事件引發社會廣泛關注,兩家龍頭企業三河匯福糧油集團有限公司(以下簡稱匯福糧油)、中儲糧油脂(天津)有限公司陷入輿論爭議中。

    7月9日上午,廊坊市市場監督管理局回應第一財經稱,目前事件(罐車化工油食用油混裝事件)由三河市政府正在調查中,后者會公布最終調查結果。隨后,河北省市監局工作人員回應@中國新聞周刊,“我們肯定是在做相關的工作”,已經介入調查。天津市市場監督管理委員會宣傳與應急處9日上午回應鳳凰網稱,目前調查正在進行中,近期會向社會通報。

    7月8日,匯福糧油公開座機電話接線人員向《每日經濟新聞》記者表示,企業目前進行了自查,具體更權威的結果要等相關政府部門通知。

    7月6日,中儲糧油脂(天津)有限公司所屬的中國儲備糧管理集團有限公司(以下簡稱中儲糧)通過社交媒體公開回應稱,從7月5日開始在全系統深入開展專項大排查。

    有中儲糧的客戶向《每日經濟新聞》記者表示,目前已經收到了中儲糧方面的通知,要求對運輸車輛核查前三次裝載的來源,特別是油品的裝載記錄等。該人士認為,這是“極個別現象”,涉及“道德底線問題,也是最起碼的良知”。

    匯福糧油集團工作人員此前回復界面新聞稱,賣出的散油都是客戶自提的油,可以以任何形式流向市場,不清楚客戶渠道流向是餐飲為主還是零售為主,唯獨不是“匯?!芭频?。根據匯福糧油公眾號,方順聯合糧油也是其散油客戶,7月9日有媒體記者致電方順聯合糧油北京總部,工作人員介紹并不清楚上述事件,油脂為江蘇公司負責。隨后記者致電江蘇方順糧油,工作人員稱,公司為自有車隊運輸,會檢查前三載和洗車報告。

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    《食用植物油散裝運輸規范》 2014年已開始實施

    據媒體報道,5月21日,一輛罐車在未清洗油罐的情況下,從匯福糧油的生產廠區滿載一級豆油駛出,而這輛車剛從寧夏將煤制油運輸到秦皇島。5月24日,一輛剛剛卸完煤制油的罐車,在并未洗罐的情況下,也在中儲糧油脂(天津)有限公司的廠區順利裝上了食用油。

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    圖片來源:新京報視頻截圖

    根據匯福糧油官網,公司始建于1999年10月,位于河北省三河市燕郊開發區匯福路8號,主要產品為匯福食用油、匯福豆粕。目前匯福糧油擁有河北燕郊、江蘇泰州、遼寧盤錦三個加工基地,總加工能力達到1000萬噸。天眼查信息顯示,石克榮持有匯福糧油89.759%的股份。

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    根據匯福糧油微信公眾號發文,“匯福產品遍布西南、華東、華中、華北、東北、西北全國七大地理分區中六大區域”,2023年匯福糧油的包裝油銷售客戶有三河爵晟糧油、北京宏源尚品、寧波瓜瓜(美菜)、山西昊晟食品等企業;散油銷售客戶有三河亞王食品、上海浦耀農產品、上??瑹罴Z油、北京世紀悅福、中赫裕豐糧油、天津華科科技、保定宏海糧油、方順聯合糧油、沈陽中誠供應鏈等企業。

    7月6日,中儲糧公開表示,全面嚴格排查出入庫等環節使用的運輸工具是否符合要求,相關運輸承運單位運輸工具是否符合食品安全規定,運輸過程中的操作是否規范。對于檢查發現存在違反規定的運輸單位和承運車輛,立即依法終止運輸合作,并列入集團公司服務采購“黑名單”;對發現的重大問題,主動向有關監管部門報告。對于直屬企業及員工違反操作規程和工作紀律的,從嚴從快嚴肅處理。

    相關事件引發了公眾對食用油企業安全性的質疑。

    據了解,我國早在2014年就實施了《食用植物油散裝運輸規范》,其中明確規定“運輸食用植物油應使用專用容器,不得使用非食用植物油罐車和容器運輸”“在向運輸容器中裝油時,應采用獨立(專用)的輸油管道分別進行不同品種,不同等級油脂的灌裝,避免混合摻雜”等。

    金龍魚(SZ300999)是食用油行業龍頭企業。7月8日,公司相關工作人員在微信中告訴《每日經濟新聞》記者:“我司對食用油運輸有嚴格監管,貫徹執行國家有關法律法規對食用油運輸的相關規定,并制定了集團性管理制度,旗下各工廠嚴格落實執行。食用油運輸工具須按照《食用植物油散裝運輸規范》要求,以確保產品質量安全。”

    另外,《法醫學雜志》在2005年發表的關于幼兒誤食煤油后死亡案例的法醫分析學術論文內容顯示,口服煤油中毒的臨床表現為咽、胃燒灼感,腹痛、嘔吐。24小時后可出現中等發熱,尿少。如大量吸收可出現嗜睡、青紫、呼吸淺,亦可發生肺炎、肺水腫。中樞神經系統損傷時,可有中樞抑制,喪失知覺,昏迷,呼吸衰竭而死亡。

    少量但長期服用煤油對身體有何危害呢?據相關專業人士介紹,其目前并沒有見過針煤油慢性中毒的病例或數據,但長期攝入煤油中所含烴類物質,不排除有致癌、致畸、致突變等多種危害的可能性。

    首都師范大學刑法專業教授、北京市冠衡律師事務所兼職律師肖怡在接受媒體記者采訪時表示,在確定相關行為人有故意向食品中摻入有毒有害物質的前提下,經辦案單位根據具體情節認定后,相關行為人和涉事單位都有被認定涉嫌刑事犯罪的可能。

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    業內:混裝應為個別現象 “這是一個道德底線問題”

    事件引發公眾及業內人士的譴責。不過,也有不少受訪從業者認為,這是個別現象。

    針對相關報道,匯福糧油客戶之一的北京世紀悅福負責人告訴記者:“這種是極個別現象,中國的大豆油以及其他的(食用)油,有問題是不會出廠的?!?/span>

    該負責人表示:“我們是自己的車,專人、專罐、專司機、專路線,可以調取三年之內的行車記錄儀??作為企業,這是一個道德底線問題,也是最起碼的良知?!?/span>

    “匯福糧油和中儲糧的產品質量是沒問題的??國家對食用油監管得特別嚴格,是經常抽檢的??赡茉谶\輸過程會存在瑕疵?!北本┦兰o悅福負責人說,其也是中儲糧的客戶,目前已經收到了中儲糧的通知,(對運輸車輛)包括需要核查車輛前3次裝載的來源,特別是油品的裝載記錄;是否是食用油專用車,強調裝載的油品必須與罐車標識相符,不得混裝;司機必須持有健康證,車輛必須保持干凈,不得有油漬等。

    有食品行業從業人員告訴《每日經濟新聞》記者,一些公司自己沒有罐車,就需要雇第三方的,很多罐車司機就是個人拉活的,沒有規律,個別司機素質有待提高,這種情況容易出問題。

    但該從業人員表示,以前車隊比較分散,經過市場競爭一些小的運輸公司被淘汰,目前食用油物流都集中在幾家大的物流公司,這樣的大物流公司也會規范很多。

    《每日經濟新聞》記者也聯系了多地罐車司機,對方都表示自己都是專車專用,并沒有聽說過罐車混裝的現象。一名泉州的罐車司機表示,不可能存在這種混裝行為,“都是違法的東西”。但他同時表示:“除非有清洗油罐,有清洗證明的話那是可以的?!币幻綎|的罐車司機告訴記者:“我只拉汽油和柴油,拉不了別的貨。”

    基于目前技術條件,是否能夠實現對油罐車的實時監測?就此,有提供相關流量監測服務的企業表示,理論上可以給所有油罐車安裝實時監測設備,然后遠程看數據,但不知道成本有多高。

    也有相關技術人士表示,如果產品去處不明,監管就無法實施。農產品可以層層溯源,但媒體報道的是購買企業的違法行為。媒體報道的中儲糧、匯福糧油是賣方,記者沒調查到油的去處。“這種油罐車零用,應該是購買方找的車,而購買方是分拆罐裝的小散,它們在分裝銷售或供應中小餐飲、食堂等。”

    記者|王佳飛??于怡朗??楊卉

    編輯|程鵬?梁梟?杜恒峰

    校對|段煉

    封面圖片來源:新京報

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