每日經濟新聞 2024-07-10 18:05:58
每經記者 苗詩雨 每經編輯 裴健如
“圍繞線控制動、線控懸架、系統及架構為三大核心支柱，2035年將實現智能底盤產品全線控化。”7月10日，京西集團全球CEO鄭潔亮表示，預計2035年，95%的京西底盤產品將為全線控產品。
據鄭潔亮介紹，目前，其電子機械制動系統（EMB）已獲凱翼汽車和悠跑科技戰略合作，將于2026年量產。據悉，凱翼汽車與京西集團在近日宣布建立戰略合作伙伴關系，將共同開展EMB產品與技術應用。
近年來，隨著汽車市場不斷加劇的競爭環境，自整車到零部件快速迭代。以電子機械制動系統（EMB）為例，在多家國內汽車供應商發布One-box新品同時，部分供應商也已經發布了全新一代的EMB產品。2024年3月末，坐標系創始人兼CEO顏士富也表示，坐標系定位線控底盤Tier 0.5系統方案提供商，全面放棄液壓技術，專注于純機電線控系統方案。
按照計劃，京西集團將在2024年完成EMB產品A樣開發，2025年建成全自動生產線，在2026年達成客戶量產。京西集團中國區總裁江永瑋則透露，“今年冬季，下一代EMB將在硬件和軟件兩方面實現突破性進展。”
據悉，京西EMB系統集成ABS、ESC、TCS、ACC等功能，內置診斷功能，并且EMB系統使用插拔式電子結構接口以及極簡架構，無需伺服機構或ESC模塊。
《每日經濟新聞》記者留意到，今年以來，除了供應商企業加速研發外，汽車領域各協會也加快推動EMB系統標準建設工作。例如，2024年年初，中汽協會標準法規工作委員會汽車制動系統專業委員會主導“EMB乘用車標準啟動會議”，對《乘用車電子機械制動卡鉗總成性能要求及臺架試驗方法》與《乘用車電子機械制動卡鉗總成耐久性能要求及臺架試驗方法》兩項標準開展探討，并計劃于年內發布；4月8日，中汽研中國汽車標準化研究院也組織行業開展線控制動標準的溝通會，現已開始起草相關標準。
而從EMB系統整體市場看，浙江大學車輛研究所教授、中科院客座教授熊樹生認為，未來五年將是EMB技術的關鍵成長期。“預測市場滲透率有望達到5%。未來十年內，將迎來爆發式增長，為千億級全球制動市場貢獻20%的份額，達到數百億元規模。”熊樹生表示。
封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
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