寧波港危險品柜爆炸 中國船東協會副秘書長趙慶豐：高溫天氣給危險貨物水上運輸帶來額外風險

每經記者 張韻    每經編輯 董興生    

8月9日下午，一艘?？吭谡憬瓕幉ㄖ凵礁郾眮龈蹍^集裝箱碼頭的集裝箱船發生事故，初步判斷為船上的集裝箱發生爆炸。發生爆炸船只隸屬于陽明海運，船名為“YM MOBILITY”。陽明海運隨后發布事故說明稱，初步調查系船上搭載一個危險品貨柜發生爆炸。8月12日，寧波舟山港股份有限公司提出臨時措施，通知稱在事故原因調查清楚前，臨時對本地進出口5.2類危險貨物集裝箱采取“直裝直提”作業。

圖片來源：央視新聞截圖

關于危險品貨物申報，近日，東方海外、美森輪船相繼發布通知強調，一旦發現危險品貨物的漏報、瞞報以及錯報行為，將收取每箱一定的違約金，并保留追究發貨人法律責任的權利。

隨著港口、船司紛紛對危險品運輸高度重視并采取相關措施，貨主又該如何嚴格按要求妥善包裝、做好應急預案？8月16日，中國船東協會副秘書長趙慶豐在接受《每日經濟新聞》記者（以下簡稱“NBD”）書面專訪時表示，托運人辦理貨物運輸應當準確告知承運人貨物情況，對危險品做好標志和標簽，以及發生危險應當采取的預防危害措施，并書面通知承運人，否則如因托運人原因造成承運人損失的應當承擔賠償責任。

嚴密包裝、控制溫度，減少運輸風險

NBD：根據事故初步調查，過境危險品箱著火主要為5類危險品，在運輸過程中有怎樣的安全風險？托運人、承運人可采取哪些措施？

趙慶豐：在危險品分類中，5類危險品通常指的是氧化劑和有機過氧化物，在運輸過程中存在較高的安全風險。一旦遇到高溫、明火、摩擦或震動等條件，極易引發燃燒或爆炸。在與其他物質接觸時，可能產生有毒、有害或易燃易爆的物質，對環境造成污染，增加運輸風險。

另外，一旦發生事故，5類危險品的燃燒或爆炸往往難以被迅速控制，可能導致火災蔓延或爆炸連鎖反應，對人員、財產和環境造成重大危害。

針對上述風險，首先，要嚴格按照相關標準和規定進行危險品包裝，確保包裝嚴密、牢固、無破損，并在包裝上標明危險品的種類、性質和注意事項等信息。

其次，在運輸過程中嚴格控制溫度、濕度等條件，避免5類危險品因環境變化而發生危險反應。特別是夏季時，應將5類危險品存放在15℃到25℃的恒溫艙內。

最后，要對從事危險品運輸的人員進行嚴格的培訓和考核，并針對可能發生的危險品事故制定應急預案，明確應急處理人員、物資儲備、應急設備等信息，在事故發生時迅速采取措施進行處理和救援。

NBD：事故發生后，各單位要求加強危險品檢查主要涉及哪些內容？當前存在什么隱患？

趙慶豐：在危險品運輸過程中，船東通常需要向相關機構進行報備，以確保危險品在運輸過程中的安全。就“YM MOBILITY”船爆炸事故而言，目前沒有直接的信息表明是否已接到具體的報備文件或通知。然而根據海事局發布的警示通報和事故處理的常規流程，可以做出部分推斷。

根據陽明海運和其他相關機構的初步調查結果，發生爆炸的集裝箱，根據貨主申報屬于冷柜代替干柜使用，無插電需要。雖目前沒有直接信息表明船東是否針對危險品進行報備，但入伏以來持續高溫天氣也會對危險貨物水上運輸帶來額外的影響和風險，高溫環境可能促使某些原本在常溫下穩定的貨物發生變質、自熱甚至爆炸。

鑒于近期的高溫天氣，海事部門和監管機構也加強了對危險品運輸的監管力度，要求所有涉及危險品運輸的船東、貨代及碼頭嚴格遵守相關安全規定，切勿對危險貨物謊報瞞報，包括但不限于危險品申報、分類、標識、隔離存放及應急準備等方面。

而過去，海事部門作為水上交通安全的主管部門，每年都會對船舶進行安全檢查，包括危險品運輸船舶。港口部門也會對進出港口的船舶進行安全檢查，特別是針對危險品運輸船舶。這些檢查通常包括船舶的裝卸作業計劃、危險品貨物的申報、港口設施的安全狀況以及應急準備等方面。

另外，船公司自身也會定期對船舶進行安全檢查和維護，以確保船舶處于良好的技術狀態。船公司還會對危險品運輸進行專項管理，包括制定危險品運輸的安全操作規程、對船員進行安全培訓、建立危險品運輸的應急預案等。

危險品漏報、錯報危害極大

NBD：在危險品運輸過程中，船上安全操作容易忽略的地方有哪些？

趙慶豐：第一，危險品的包裝是否符合要求，標記是否清晰準確，有時可能被忽視。

第二，危險貨物在船上的積載和隔離是否符合要求，未充分考慮貨物之間的相容性，可能導致事故。

第三，應急設備（如消防員裝備、器材、通風設備等）的日常檢查和維護可能不足，導致在緊急情況下無法使用。

第四，船員對危險品運輸的安全操作規程和應急處置流程的培訓可能不足，影響應急反應能力。

第五，船舶航行與作業過程中的巡查制度執行不嚴，可能導致危險貨物泄漏等問題未能及時發現和處理。

NBD：此次爆炸事故存在哪些警示作用？

趙慶豐：安全監管方面，需提醒相關部門加強對危險品運輸的安全監管力度，完善監管制度和措施，確保危險品運輸的安全可控。企業主體責任方面，需強調企業作為危險品運輸的主體責任，必須嚴格遵守相關法律法規和規定要求，確保危險品運輸的合法性和安全性。

船員安全意識方面，需提高船員對危險品運輸安全的認識和重視程度，增強安全意識和應急反應能力，減少人為因素導致的事故風險。公眾安全意識方面，需增強公眾對危險品運輸安全的認識和了解程度，提高自我保護意識和能力，共同維護社會安全和穩定。

圖片來源：每經記者 張韻 攝

NBD：事故發生后，多家船公司向客戶發布通知強調切勿漏報、錯報，未來還要注意哪些貨物的運輸規范？

趙慶豐：近年來，國內外先后發生多起船載危險品集裝箱的泄漏、火災、爆炸等重大事故，對船舶、港口的安全帶來重大危害。其中不乏貨物托運人、貨運代理人等為了減少費用，獲得高額利潤，而把危險化學品瞞報為普通貨物，又因普通貨物在辦理手續上相對簡單，裝船配載沒有特殊規定，使貨物托運人、貨運代理人冒險瞞報。殊不知危險品貨物的錯誤申報或故意瞞報，可產生無法預料的嚴重后果，危及船員生命及財產安全，甚至會波及整個供應鏈的正常運作。

有4類危險品在申報時值得注意。第一，易燃易爆貨物如汽油、柴油、液化氣等，這些貨物在運輸過程中極易引發火災或爆炸。因此，必須嚴格遵守相關運輸規范，確保包裝完好、標記清晰、積載合理。第二，有毒有害貨物如化學品、農藥等，這些貨物在運輸過程中可能對人員和環境造成危害。因此，必須采取特殊的安全措施，如佩戴防護裝備、加強通風等。

第三，需要溫度控制的貨物如某些化學品、生物制品等，這些貨物在運輸過程中需要保持特定的溫度范圍。因此，必須確保運輸設備具備溫度控制功能，并定期檢查和維護設備。第四，放射性貨物具有放射性危害，必須采取嚴格的防護措施，如使用專用容器、加強輻射監測等。

封面圖片來源：每經記者 張韻 攝