每日經濟新聞 2024-09-24 18:27:34
每經記者 孫磊 每經編輯 裴健如
多次預熱后,鴻蒙智行的首款轎跑SUV上市了。
9月24日,智界R7在華為秋季全場景新品發布會上迎來上市。新車共推出3種續航版本(667km、736km、802km)共4款車型,售價區間為25.98萬~33.98萬元。
據華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東介紹,智界R7搭載端到端技術加持的HUAWEI ADS 3.0、“滿血”途靈平臺、副駕零重力座椅等功能配置,具備低風阻、儲物空間大、乘坐舒適等特點。“智界R7比優秀者更加優秀。”余承東說。
據余承東透露,智界R7在開啟預售不到兩周的時間里收獲了超過3萬輛的訂單量。Max和Ultra版車型將在10月15日開啟批量交付,Pro版車型將于11月15日開啟批量交付。“現在賣一輛車虧3萬多元,今年是肯定虧的,明年爭取上量后不虧。”余承東說。
欲借智界R7打“翻身仗”
從8月26日的新車亮相到9月10日開啟預售,再到此次上市,這已經是一個月內第三場涉及智界R7的發布會了。有知情人士告訴《每日經濟新聞》記者:“不同于車企,華為布局是‘1+8+N’全場景戰略,全場景發布會會涉及汽車。”
另有分析認為,嵐圖知音、極氪7X、樂道L60、阿維塔07、全新智己LS6等多款與智界R7售價相近的SUV在近期或上市或亮相,而一個月連續舉辦多場發布會,能夠讓外界在這樣的環境中依然保持對智界R7的持續關注。
維持熱度背后,華為和奇瑞也欲借智界R7打一場“翻身仗”。去年年底,鴻蒙智行發布了純電轎車智界S7。憑借著華為的“黑科技”與“硬剛”特斯拉Model 3的售價,智界S7在20天里收獲了超過2萬預售訂單,之后卻出現了“高開低走”的情況。在這樣的背景下,業界認為,對于華為和奇瑞而言,智界R7是一款不容有失的產品。
奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾表示:“奇瑞在智界項目上投入100多億元,有工廠也有產品,現在還有兩款新產品正在往前推進。我還在請求余總(余承東)再給我們更多的項目。華為和我們的合作項目,永遠都是第一優先,我們是不需要做可行性分析的。”
“奇瑞汽車擁有深厚的汽車制造積累,而華為具備領先的智能創新能力,雙方優勢互補、強強聯合,智界的爆發力還在后面。”余承東表示,特斯拉Model Y是非常優秀的一款產品,而智界R7要做的是比優秀更優秀。
依靠“大尺寸+智能化”Model Y?
需要注意的是,智界R7想要挑戰特斯拉Model Y并不容易。在其之前,宣布對標特斯拉Model Y的車型有小鵬G6、極越01、昊鉑HT、騰勢N7等,但它們的市場表現都相對一般,沒有一款車型月銷量能突破1萬輛,其中極越01、昊鉑HT、騰勢N7的月銷水平更是長期徘徊在千輛以下。
對比之下,特斯拉Model Y則長期處于熱銷的狀態。公開數據顯示,今年1~8月,Model Y在中國市場累計交付新車28.94萬輛,平均月銷量3.6萬輛,奪得同期國內不分能源形式、不分價格區間的銷量第一位。
另一方面,智界R7是鴻蒙智行的首款轎跑SUV。據了解,轎跑SUV的優勢是外觀顏值,同時也是缺點,溜背的造型設計會犧牲一些車輛內部空間。而從過往轎跑SUV來看,除特斯拉Model Y外,其他車型的銷量表現平平,且整體市場份額仍然較小。
盡管如此,在一些券商機構看來,智界R7依舊潛力充足。“目標市場優質轎跑SUV供給不多,R7優勢明顯。智界R7相較同級別豪華品牌SUV智駕體驗、性價比優勢顯著;相較于同級別的轎跑SUV車身尺寸更大,且有華為ADS智駕賦能。”天風證券表示,智界R7憑借“大尺寸+智能化”兩個核心賣點,與競品相比有明顯優勢。
“智界主要對標特斯拉、極氪、小米,智界所面臨的競爭環境更激烈,但奇瑞自身具備完備的新能源轉型戰略,覆蓋高、中、低檔,以及純電、混動等動力路線,發展新能源是公司未來的戰略重心。”平安證券則在研報中預測稱,“智界可作為奇瑞在中高端新能源領域的補充,預計智界2024~2026年的銷量規模分別為6.7萬輛、20萬輛和28萬輛”。
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