城市24小時 | 長三角機場，又“上新”了

每經記者 劉艷美    每經編輯 楊歡    

“麗水發布”12日消息，日前，中國民用航空局批復同意新建的麗水市機場命名為“麗水機場”。

麗水機場項目于2008年底啟動前期工作，2020年6月完成設計報批，同年7月開工建設。機場性質為國內支線機場，飛行區等級為4C。本期按年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量4000噸的規模設計。目前，麗水機場正加速推進工程建設，計劃于今年年底建成并完成校飛、試飛等工作。

這是近半年來浙江又一個新建機場定名。今年6月，民政部明確新建嘉興機場命名為嘉興南湖機場，舟山普陀山機場更名為舟山普陀山國際機場。嘉興南湖機場是長三角第一個專業性國際貨運樞紐，預計2025年投入運行。

解讀：根據公開信息，待2025年嘉興南湖機場建成投運后，浙江11個地級市將擁有9座機場，基本實現全省航空服務全覆蓋。目前，浙江僅紹興、湖州還沒有自己的機場，不過紹興與蕭山機場已有地鐵相連，等同于紹興和杭州共用機場。至于湖州未來會不會自建機場，目前尚無確切消息。

此外，今年8月，浙江省人民政府印發的《關于高水平建設民航強省 打造低空經濟發展高地的若干意見》中透露，將謀劃建設金義新機場。根據《金華市區綜合交通規劃（2021-2035年）》，規劃新建的金義新機場定位為區域樞紐機場，國家貨運樞紐。

當前，不少地方都在“拼命建機場”，比如山東的目標是“市市通機場”，廣東將形成“3+4+8”運輸機場布局，河南有5座機場在建、規劃中……根據《“十四五”民用航空發展規劃》，“十四五”時期，我國民用運輸機場數量將從2021年的241個增加到2025年的270個。

機場有了，如何發揮最大效用，是至關重要的問題。

當前，浙江已經提出“民航強省”的發展目標。根據規劃，在浙江航空版圖中，除專注貨運的嘉興和致力于航空產業配套的舟山外，杭州蕭山國際機場定位為門戶型國際航空樞紐，寧波、溫州為區域國際航空樞紐，金華、衢州、臺州、麗水等中小機場則以開通國內主要城市航線為主。在此基礎上，如何選擇不同的產業經濟定位，努力形成“錯位發展”格局，才能更好實現區域協作。

從更大視角來看，作為全國機場密度最高的區域之一，長三角41市共擁有24座機場，目前在建、遷建和規劃新建的機場共有8座，全部建成后長三角民航機場總數將達32座。

此前，《華東地區民航“十四五”發展規劃》提到，區域民航協同發展的體制機制障礙依然存在，樞紐機場存在同質化競爭趨勢，協同發展水平有待進一步提升。要打造定位明確、功能互補、分工協作的世界級機場群，長三角三省一市還需進一步理順合作機制，加強機場協同。

#動向

寧波舟山港總體規劃獲批

浙江日報消息，10月10日，《寧波舟山港總體規劃（2035年）》獲交通運輸部和浙江省人民政府聯合批復。新版總規以建設世界一流強港為目標，建設以集裝箱、大宗散貨運輸為主的國際樞紐海港，打造長三角及長江沿線大宗商品中轉儲運基地和江海聯運服務中心，不斷增強港口服務國家戰略能力。新版總規預測，2035年寧波舟山港貨物總吞吐量達18億噸、集裝箱吞吐量達6000萬標箱，規劃形成“一港、兩核、二十區”的總體空間格局。

四川打造西部商業航天港

四川日報消息，10月9日至10日，按照航空航天產業鏈協同推進機制有關工作安排，四川省委常委、常務副省長董衛民深入涼山州調研西部商業航天港建設情況，并主持召開座談會。他指出，要以超常規舉措加快推進西部商業航天港建設，全力推進發射場園區立項審批，深入開展高水平專業化規劃設計，進一步明確發射場區、服務區和文旅拓展區建設模式。要優化相關建設和招商時序，以發射場區建設為龍頭帶動產業發展，加快基礎設施和配套設施建設進度，招引箭星制造等企業入駐園區，打造原位制造產業集群。

上海推動科技成果轉移轉化

上海市人民政府辦公廳日前印發《上海市促進科技成果轉移轉化行動方案（2024－2027年）》。其中提出，到2027年，本市科技成果轉化主體動力持續增強，在重點產業領域和關鍵環節取得標志性轉化成果，形成體系化實施、場景化驅動、要素融合發展的技術轉移生態。全市技術合同成交額超過8000億元；科研事業單位累計科技成果轉化合同額達到1000億元，科技成果轉化孵化的企業超過2000家；培育服務水平專業、運營模式突出、示范效果明顯的概念驗證中心、開放式創新中心和技術轉移機構100家以上，引育專業化、復合型技術經理人3000名以上。

青島與北航簽署深化合作協議

“青島發布”消息，近日，，青島市人民政府與北京航空航天大學深化合作協議簽約儀式舉行。青島市委書記曾贊榮出席簽約儀式并會見了中國工程院院士、北京航空航天大學校長王云鵬一行。曾贊榮表示，希望雙方以此次簽約為契機，共同推進北航青島研究院建設發展，持續深化在產業創新、成果轉化、人才培養等領域的務實合作，推動校地合作走深走實。

#聲音

財政部：中央財政還有較大的舉債空間和赤字提升空間

10月12日，國新辦舉行新聞發布會，介紹“加大財政政策逆周期調節力度、推動經濟高質量發展”有關情況。財政部部長藍佛安介紹，近期將陸續推出的一攬子有針對性增量政策舉措主要包括：

一是加力支持地方化解政府債務風險，較大規模增加債務額度，支持地方化解隱性債務，地方可以騰出更多精力和財力空間來促發展、保民生。

二是發行特別國債支持國有大型商業銀行補充核心一級資本，提升這些銀行抵御風險和信貸投放能力，更好地服務實體經濟發展。

三是疊加運用地方政府專項債券、專項資金、稅收政策等工具，支持推動房地產市場止跌回穩。

四是加大對重點群體的支持保障力度，國慶節前已向困難群眾發放一次性生活補助，下一步還將針對學生群體加大獎優助困力度，提升整體消費能力。

藍佛安強調，逆周期調節絕不僅僅是以上四點，這四點是目前已經進入決策程序的政策，我們還有其他政策工具也正在研究中。比如中央財政還有較大的舉債空間和赤字提升空間。

#數讀

前三季度全國鐵路固定資產投資增長10.3%

“中國鐵路”12日消息，前三季度，全國鐵路完成固定資產投資5612億元、同比增長10.3%，投產鐵路新線1820公里，其中高鐵1210公里，為推動經濟持續回升向好提供了有力支撐。國慶前夕，全國鐵路營業里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里。

全國60周歲及以上老年人口超2.96億人

10月11日，民政部、全國老齡辦發布《2023年度國家老齡事業發展公報》。公報顯示，截至2023年末，全國60周歲及以上老年人口29697萬人，占總人口的21.1%。全國65周歲及以上老年人口21676萬人，占總人口的15.4%。全國65周歲及以上老年人口撫養比為22.5%。

#放榜

最新城市軌道交通運營里程公布，兩城“上新”

10月12日，交通運輸部發布2024年9月城市軌道交通運營數據速報。數據顯示，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路313條，運營里程10440.5公里，完成客運量25.8億人次。

9月份，客運量環比減少2.3億人次，降低8.2%，同比增加1億人次，增長4%。9月份全國總運營里程的平均客運強度為0.826萬人次每公里日，環比降低7.6%，同比降低1.6%。9月新增運營里程77公里，新增運營線路2條，為西安地鐵10號線一期和蘇州地鐵8號線。