全新純電平臺打造！廣汽本田P7：以駕趣、安全、智能三維破局

基于全新一代智能高效純電專屬平臺Architecture W（以下簡稱W架構）打造的廣汽本田P7量產版的到來，讓外界充分感受到廣汽本田全力奔赴電動化的決心。

事實上，在當前激烈的競爭中，一些企業正被迫卷入一場無休止的“內卷”之戰，通過不斷壓縮供應鏈成本來爭搶市場份額。但值得深思的是，過分聚焦于短期的數字增長，或許會以犧牲行業的創新活力與長遠發展前景為代價。

展望未來，中國新能源汽車的出路，絕非僅僅在于追求更低的價格或更大的生產規模，而是在于如何更深入地滿足消費者對安全性、可靠性和智能化的多元化需求。這要求企業不僅要具備敏銳的市場洞察力，更要擁有扎實的技術實力和卓越的品質保障，而廣汽本田P7正是其中的代表。

作為從中國用戶的需求出發、為中國用戶而生的全新純電SUV，廣汽本田P7的專為解決當前純電車用戶痛點而來：在W架構的基底之上構筑“新駕趣”，圍繞“操控、智能、安全、呵護”下足功夫，旨在為用戶提供“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不同、不糙”的八大純電用車體驗。

“世界上只有兩種電動車，一種是廣汽本田P7，一種是其它。”正如廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華所言，在造車這條路上，初心堅守熱愛，時間打磨價值。全新專屬純電平臺W架構和廣汽本田P7的到來，不僅將引領廣汽本田電動化事業向新而立，更代表著合資品牌在電動化進階時代的深度思考與見解——真摯且出色。

全新架構，極致駕控帶來全新駕趣體驗

在新能源新車市場滲透率過半的今天，用戶痛點卻依然存在。續航焦慮、駕駛單調、智能不足、品質參差不齊等問題，讓許多消費者對純電動汽車望而卻步。廣汽本田P7正是在這樣的背景下應運而生，它所倡導的“新駕趣”，不僅僅是對傳統駕駛樂趣的延續，更是在純電平臺上對操控性、智能性、安全性和舒適性的全面升級。

“駕控”本就是廣汽本田一脈相承的基因。作為廣汽本田全新一代智能高效純電專屬平臺，W架構以全球標準打造，是迄今為止全球極具操控穩定性的純電平臺之一。具體來看，W架構具有高剛性、低重心、輕量化等特性，從而可為用戶帶來頂級駕趣、極致穩定和越級安全等優勢。W架構下的車型可同時兼顧后驅、四驅的驅動形式，前后軸電機功率分別達到了150kW和200kW，峰值扭矩可達745N·m，零百加速成績僅為4.6秒。

此外，W架構的高剛性特性，也進一步提升其安全性。據悉，廣汽本田 P7的車身獲得了2024中國CCB十佳車身認證，其高強度鋼占比68%，熱成形鋼占比達25%，扭轉剛性高達4萬N·m/ deg。結合彈出體積最高可達311.1L且全系標配的13安全氣囊，共同為其極致駕趣保駕護航。

科技加持，品質筑底，讓新駕趣更豪華

從產品上可見，廣汽本田P7從一開始就不求“博眼球”式的曇花一現，而是要為用戶提供會用、敢用、能用，并且能提供高階價值的產品，但這一切不僅需要企業具備強定力，更要有長遠眼光。

一方面是在智能化層面超越用戶期待。不僅搭載本田最新的Honda SENSING 360+高階智駕以及Honda CONNECT 4.0智導互聯，更支持華為HiCar、蘋果CarPlay、百度CarLife三車機互聯。

另一方面是在品質上始終堅守底線。例如在用戶“看不見”的地方，廣汽本田P7基于Honda全球標準打造，嚴選博世、三菱、松下等全球優質供應商，并在出廠前就已經完成了長達36個月的完整閉環測試流程，除在實驗室模擬實驗外，實地測試里程更是高達100萬公里。

不僅如此，這款純電SUV來自于廣汽本田的全新電動車專用工廠，該工廠融合了廣汽本田120%合格率的嚴苛質造體系，并且是本田全球先進的純電車生產線之一，集合30多項全球領先、50多項國內領先、近60項本田全球首次應用的技術工藝。

隨著首款產品的落地，廣汽本田已堅定地展現出加速擁抱電動變革的決心。而面對智能電動時代的浪潮，廣汽本田P7也已經做好“破局”的準備。據悉，未來3年，廣汽本田將基于W架構，推出3款以上的電動車，涵蓋中高級轎車和大型SUV。市場可能感知到了，一股足以改變當下格局的力量，已經來了。 文/申立心