每日經濟新聞 2024-12-06 20:42:16
12月6日,京東物流宣布與跨越速運進一步達成全面戰略合作。針對此次合作的方向,《每日經濟新聞》記者進一步了解到,一是通過整合航空運輸等資源,提升時效產品的服務品質;二是將聚焦技術合作,提升供應鏈物流全環節運營效率,降低綜合成本;三是將合力為更多客戶提供一體化供應鏈物流服務。
每經記者 王郁彪 每經編輯 董興生
12月6日,京東物流宣布,與跨越速運進一步達成全面戰略合作關系。此次合作后,跨越速運將繼續保持品牌與團隊獨立運營,創始人胡海建將繼續擔任跨越速運董事長及CEO,負責公司的日常運營,戰略與主要業務保持不變。
針對此次合作的方向,《每日經濟新聞》記者進一步了解到,一是通過整合航空運輸等資源,提升時效產品的服務品質;二是將聚焦技術合作,提升供應鏈物流全環節運營效率,降低綜合成本;三是將合力為更多客戶提供一體化供應鏈物流服務。
京東物流與跨越速運的合作還要追溯到4年前。因擁有航空網絡、主打高時效,并堅持直營模式,跨越速運在業界素有“小順豐”之稱。2020年8月14日,京東集團(HK09618)發布公告稱,旗下子公司京東物流將以總對價30億元收購跨越速運的控股權益。
記者從接近兩家公司的人士處獲悉,自雙方首次合作以來,跨越速運連續三年實現收入復合增長率超過30%。
記者進一步了解到,跨越速運現以主營“限時速運”為核心,擁有20架全貨機運力,以及超2萬輛自有運輸車輛,并建有高效的轉運中心,城市覆蓋率達99%。業務主要覆蓋3C電子、五金、醫藥、生鮮等相對來說對時效要求較高的領域。
順豐、菜鳥和京東物流在航空貨運領域的“三國殺”,一直以來都是物流市場的一大看點。
記者從順豐方面了解到,截至2023年年末,順豐航空自有全貨機機隊規模增長至86架,全球通航城市及地區累計已突破100個。無論是航空貨運資源儲備還是服務能力,順豐都是當之無愧的國內頭部航空貨運承運商。菜鳥的全球物流基建布局也一直在提速,前幾日,卡塔爾航空貨運宣布與菜鳥進一步深化合作。
特別是近幾年,以跨境電商“四小龍”(多多跨境、SHEIN、AliExpress和TikTokShop)為首,中國跨境電商市場風起云涌。作為跨境電商的配套,快遞物流在全球范圍的輻射能力,開始從“加分項”變成“必答題”,倒逼國內快遞物流企業出海提速。
而除順豐、菜鳥和京東物流外,圓通在航空貨運領域也有長期深耕,極兔則在多個海外市場動作頻頻。這無疑讓國內快遞物流企業海外業務競爭變得更加激烈。航空貨運資源的整合以及運營、服務能力的持續搭建,都成為這場比賽的“關鍵分”。
封面圖片來源:視覺中國-VCG211358925295
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP