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    創新為翼、可持續為航 寶馬與合作伙伴打造“共贏鏈”

    每日經濟新聞 2024-12-18 22:03:29

    在汽車行業大變革的過程中,過去的傳統汽車供應鏈關系被解構,新型的供應鏈正在形成。整車廠與供應商之間的關系,已從過去的鏈式關系發展成為復合型的網狀關系。在新型整零關系中,并非一成不變,整車企業處于被動地位的情況也時常發生。

    寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔

    試回想,在過去兩三年里,這樣的現象是否時常出現:鋰電池原材料價格上漲引發動力電池價格暴漲;芯片短缺導致“一芯難求”?,F象背后的原因引人發問,到底該如何構建全新的整零關系?

    扎根中國三十年的寶馬,已然做出了表率。12月5日,2024寶馬中國可持續發展供應商大會在沈陽舉辦,來自寶馬“朋友圈”的伙伴們齊聚一堂,聚焦創新、可持續發展等核心議題,共商合作共贏之道。

    “在寶馬全力以赴智能化、電動化、循環永續的道路上,中國合作伙伴一直扮演著至關重要的角色。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示。面對快速變化的市場和激烈的競爭,寶馬堅持與本土供應商伙伴同頻共進,堅持“雙贏”戰略。

    供應,共贏

    時光回撥至20年前,寶馬在遼寧建立生產基地時,說服了許多歐洲供應商在中國投資建廠。之后,寶馬不僅將內部專業知識從德國帶到中國,而且開始培養中國本土供應商,并很快實現了本土供應商供應本地市場。

    如今,以中國為家的寶馬,與供應商已建立了長期、雙贏伙伴關系。在寶馬的本土供應商網絡中,已有多家大型供應商成為寶馬的全球供應商。他們不僅將零部件出口到海外,也開始在世界其他地方投資建廠,通過世界各地的工廠為寶馬或者其他汽車廠商供應部件。

    寶馬集團亞洲區采購與供應商網絡高級副總裁、寶馬(中國)服務有限公司總裁顧羽棠

    華晨寶馬總裁兼首席執行官戴鶴軒博士

    寶馬將供應鏈變“共贏鏈”的故事比比皆是。2012年,寶馬派出專家與寧德時代建立聯合開發團隊,共同研究動力電池的生產標準,用了兩年時間將“不可能”變成現實,其生產的第一款動力電池成功被裝配到華晨寶馬的新能源車型上。

    肩負豪華品牌的責任感,寶馬對產品的安全和品質追求不設上限。這就要求寶馬的供應商能提供更優秀、更高質量的零部件,為此寶馬選擇與供應商一起成長。沈陽名華模塑科技有限公司(以下簡稱沈陽名華)就是其中一個。

    2007年找到了成立僅一年,當時只有一條小手噴線的沈陽名華,作為其汽車外飾件本土供應商。之后,寶馬將先進技術和理念傾囊相授,給予沈陽名華全方位的指導,包含質量控制體系、工藝流程、供應商管理以及人員管理和規劃,等等。在華晨寶馬嚴苛的質量標準和傾力相助之下,沈陽名華不僅成為BMW的研發合作伙伴,更是先后到墨西哥、美國投資建廠,完成了國際化的布局。

    “一直以來,寶馬在與合作伙伴相處時始終堅持合作、共享、共贏的理念。”寶馬集團亞洲區采購與供應商網絡高級副總裁、寶馬(中國)服務有限公司總裁顧羽棠表示,“我們和本土合作伙伴有著明確的共同目標:構建高質量、可持續的供應鏈,共同應對行業轉型挑戰。”

    以創新塑造新世代

    電動智能汽車時代浪潮滾滾襲來,推動汽車產業鏈發生重構。寶馬站在價值制高點,從創新、可持續發展維度出發,與供應鏈企業和合作伙伴共同打造智能網聯新能源汽車產業集群,實現共生、共融和共贏,而代表了寶馬集團電動化戰略邁入全新階段的新世代車型,便是寶馬與供應商深度創新合作、可持續發展的集中體現。

    “我們正全力為新世代車型做好準備?;谌萝囕v架構的寶馬新世代車型,將帶來全新的技術工業化機遇,為區域經濟和產業集群注入新的動力,為用戶帶來更人性化、更智能、更具責任感的出行體驗。”華晨寶馬總裁兼首席執行官戴鶴軒博士表示。

    在新世代車型上,寶馬堅持開放創新,將可持續發展理念貫穿于車型設計、制造以及使用的全過程,旨在實現環境友好、資源高效利用和社會責任的和諧統一。

    新世代車型將搭載全新的電子電氣架構,綜合能效也將提升25%以上,其電池、動力系統和充電技術的電壓平臺也將提升至800伏,高壓動力電池電量從10%至80%的充電時間相比前代產品可最多減少30%,續航里程提升30%。同時,寶馬宣布與國家電網自2025年起將大幅提升現有綠電充電的覆蓋區域和充電量,計劃到2027年BMW、MINI車型在國網充電樁實現100%綠色充電,有效實現電動車客戶使用階段碳減排。

    新世代車型

    在動力系統方面,寶馬與寧德時代共研的圓柱電芯將陸續從2025年開始搭載至寶馬“新世代”車型上。同時,寶馬聯合清華大學、華友循環、中遠海運空運首次在行業內搭建動力電池閉環回收體系,并將全部電動車型納入動力電池原材料閉環回收模式。截至今年上半年,寶馬已經回收超過2000噸電池再生原材料,為科學、高效應對動力電池“退役潮”提供了可復制的范本。

    將智能科技與環保融合,是寶馬可持續發展的創舉。寶馬通過獨到的匠心打磨數字科技,創造出既可持續又有科技質感的豪華。創新純電動BMW i5和純電動BMW i7以新的“一體式”集成發光格柵——BMW環形光耀格柵取代電鍍格柵,使得寶馬標志性的“雙腎”設計元素更加奪目。在新世代車型的智能座艙上也將采用“Shy科技”理念,通過最新一代BMW操作系統的搭載,實現了“零層級”界面設計。這種設計不僅提升了用戶體驗,還減少了不必要的能耗和排放。

    進入中國的三十年,寶馬始終秉承“責任為先”的理念,在市場動蕩中保持定力,始終只做難而正確的事。在多措并舉、腳踏實地的行動下,寶馬秉承“電動化、數字化和循環永續”戰略方向,以及“無可持續不豪華”的品牌理念,以創新打造可持續經濟的閉環,更好地平衡著增長與可持續發展,同時也將引領行業發展,為更多企業提供有益借鑒。文/夏木

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    在汽車行業大變革的過程中,過去的傳統汽車供應鏈關系被解構,新型的供應鏈正在形成。整車廠與供應商之間的關系,已從過去的鏈式關系發展成為復合型的網狀關系。在新型整零關系中,并非一成不變,整車企業處于被動地位的情況也時常發生。 寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔 試回想,在過去兩三年里,這樣的現象是否時常出現:鋰電池原材料價格上漲引發動力電池價格暴漲;芯片短缺導致“一芯難求”?,F象背后的原因引人發問,到底該如何構建全新的整零關系? 扎根中國三十年的寶馬,已然做出了表率。12月5日,2024寶馬中國可持續發展供應商大會在沈陽舉辦,來自寶馬“朋友圈”的伙伴們齊聚一堂,聚焦創新、可持續發展等核心議題,共商合作共贏之道。 “在寶馬全力以赴智能化、電動化、循環永續的道路上,中國合作伙伴一直扮演著至關重要的角色?!睂汃R集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示。面對快速變化的市場和激烈的競爭,寶馬堅持與本土供應商伙伴同頻共進,堅持“雙贏”戰略。 供應,共贏 時光回撥至20年前,寶馬在遼寧建立生產基地時,說服了許多歐洲供應商在中國投資建廠。之后,寶馬不僅將內部專業知識從德國帶到中國,而且開始培養中國本土供應商,并很快實現了本土供應商供應本地市場。 如今,以中國為家的寶馬,與供應商已建立了長期、雙贏伙伴關系。在寶馬的本土供應商網絡中,已有多家大型供應商成為寶馬的全球供應商。他們不僅將零部件出口到海外,也開始在世界其他地方投資建廠,通過世界各地的工廠為寶馬或者其他汽車廠商供應部件。 寶馬集團亞洲區采購與供應商網絡高級副總裁、寶馬(中國)服務有限公司總裁顧羽棠 華晨寶馬總裁兼首席執行官戴鶴軒博士 寶馬將供應鏈變“共贏鏈”的故事比比皆是。2012年,寶馬派出專家與寧德時代建立聯合開發團隊,共同研究動力電池的生產標準,用了兩年時間將“不可能”變成現實,其生產的第一款動力電池成功被裝配到華晨寶馬的新能源車型上。 肩負豪華品牌的責任感,寶馬對產品的安全和品質追求不設上限。這就要求寶馬的供應商能提供更優秀、更高質量的零部件,為此寶馬選擇與供應商一起成長。沈陽名華模塑科技有限公司(以下簡稱沈陽名華)就是其中一個。 2007年找到了成立僅一年,當時只有一條小手噴線的沈陽名華,作為其汽車外飾件本土供應商。之后,寶馬將先進技術和理念傾囊相授,給予沈陽名華全方位的指導,包含質量控制體系、工藝流程、供應商管理以及人員管理和規劃,等等。在華晨寶馬嚴苛的質量標準和傾力相助之下,沈陽名華不僅成為BMW的研發合作伙伴,更是先后到墨西哥、美國投資建廠,完成了國際化的布局。 “一直以來,寶馬在與合作伙伴相處時始終堅持合作、共享、共贏的理念?!睂汃R集團亞洲區采購與供應商網絡高級副總裁、寶馬(中國)服務有限公司總裁顧羽棠表示,“我們和本土合作伙伴有著明確的共同目標:構建高質量、可持續的供應鏈,共同應對行業轉型挑戰?!? 以創新塑造新世代 電動智能汽車時代浪潮滾滾襲來,推動汽車產業鏈發生重構。寶馬站在價值制高點,從創新、可持續發展維度出發,與供應鏈企業和合作伙伴共同打造智能網聯新能源汽車產業集群,實現共生、共融和共贏,而代表了寶馬集團電動化戰略邁入全新階段的新世代車型,便是寶馬與供應商深度創新合作、可持續發展的集中體現。 “我們正全力為新世代車型做好準備。基于全新車輛架構的寶馬新世代車型,將帶來全新的技術工業化機遇,為區域經濟和產業集群注入新的動力,為用戶帶來更人性化、更智能、更具責任感的出行體驗?!比A晨寶馬總裁兼首席執行官戴鶴軒博士表示。 在新世代車型上,寶馬堅持開放創新,將可持續發展理念貫穿于車型設計、制造以及使用的全過程,旨在實現環境友好、資源高效利用和社會責任的和諧統一。 新世代車型將搭載全新的電子電氣架構,綜合能效也將提升25%以上,其電池、動力系統和充電技術的電壓平臺也將提升至800伏,高壓動力電池電量從10%至80%的充電時間相比前代產品可最多減少30%,續航里程提升30%。同時,寶馬宣布與國家電網自2025年起將大幅提升現有綠電充電的覆蓋區域和充電量,計劃到2027年BMW、MINI車型在國網充電樁實現100%綠色充電,有效實現電動車客戶使用階段碳減排。 新世代車型 在動力系統方面,寶馬與寧德時代共研的圓柱電芯將陸續從2025年開始搭載至寶馬“新世代”車型上。同時,寶馬聯合清華大學、華友循環、中遠海運空運首次在行業內搭建動力電池閉環回收體系,并將全部電動車型納入動力電池原材料閉環回收模式。截至今年上半年,寶馬已經回收超過2000噸電池再生原材料,為科學、高效應對動力電池“退役潮”提供了可復制的范本。 將智能科技與環保融合,是寶馬可持續發展的創舉。寶馬通過獨到的匠心打磨數字科技,創造出既可持續又有科技質感的豪華。創新純電動BMW i5和純電動BMW i7以新的“一體式”集成發光格柵——BMW環形光耀格柵取代電鍍格柵,使得寶馬標志性的“雙腎”設計元素更加奪目。在新世代車型的智能座艙上也將采用“Shy科技”理念,通過最新一代BMW操作系統的搭載,實現了“零層級”界面設計。這種設計不僅提升了用戶體驗,還減少了不必要的能耗和排放。 進入中國的三十年,寶馬始終秉承“責任為先”的理念,在市場動蕩中保持定力,始終只做難而正確的事。在多措并舉、腳踏實地的行動下,寶馬秉承“電動化、數字化和循環永續”戰略方向,以及“無可持續不豪華”的品牌理念,以創新打造可持續經濟的閉環,更好地平衡著增長與可持續發展,同時也將引領行業發展,為更多企業提供有益借鑒。文/夏木 翻譯 搜索 復制
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