2013-02-21 01:10:40
每經編輯 每經實習記者 楊海艷 發自上海
每經實習記者 楊海艷 發自上海
春節長假剛結束,上海的一家長安馬自達經銷商就已開門營業。
“最難的日子已經過去,目前的銷量還不錯,所以就早早開門了?!边@家經銷商告訴《每日經濟新聞》記者。
去年12月,長安福特馬自達拆分后,長安馬自達順利實現“單飛”。但是,銷量不佳令經銷商備感壓力,隨后廣州、成都等地相繼傳出長馬經銷商退網的消息。對此,長安馬自達相關負責人表示,經銷商網絡的進入和退出都是正?,F象。
進入2013年,長安馬自達銷量有所恢復?!半m然不像日產、豐田等強勢日系品牌反彈那么快,但是1月銷售了40輛,比去年下半年好了很多。”上述長馬經銷商人士告訴記者。
經銷商信心恢復固然是“單飛”的長安馬自達的一大利好,但經歷了經銷商退網、銷量下跌等一系列不良因素影響,擺在長安馬自達面前的,除了盡快完善產品線、穩定渠道外,還有如何打造品牌形象等一系列問題。
經銷商信心有所回升/
“對我們經銷商來說,最困難的時候已經過去,目前銷量基本令人滿意?!鄙虾R患议L安馬自達經銷商銷售負責人告訴《每日經濟新聞》記者。
經歷了去年日系車的整體市場波動后,這家店的月銷量從去年年底開始緩速提升,讓利開始收窄。
以星騁為例,目前該車的優惠幅度在1萬元~1.3萬元之間。而去年下半年,經銷商的讓利優惠一度達到1.5萬元~1.6萬元。馬自達3的優惠,也從去年年底的9000元收縮到6000元。
讓利的收窄緣于廠家對今年總體銷售目標的“減壓”,以及車型排產計劃的變化。上述經銷商負責人告訴《每日經濟新聞》記者,2012年該店全年銷售超700輛,2013年廠家對該店的銷售任務量只增加了12%左右?!坝捎谙掳肽暧行萝嚿鲜校壳霸谑鄣男球G等車型在排產的產量上也稍有縮減,一定程度上減輕了經銷商的銷售壓力?!?/p>
此外,目前以進口方式銷售的CX-5也將在下半年進行國產。按照目前國內SUV細分市的熱銷現狀來看,經銷商對這款車寄予了厚望。
“國產后新車價格有望降低到目前的70%左右,性價比將提升,因此預計市場表現不會太差?!痹摻涗N商向《每日經濟新聞》記者表示。他認為,逐漸恢復的市場銷量與即將引入的國產新車,是支撐經銷商持續經營的重要因素。
諸多問題致銷量下滑/
盡管經歷了市場冰點的經銷商信心有所增強,但是長安馬自達在2013年的銷量仍然不容樂觀。馬自達發布的官方數據顯示,1月馬自達在華銷量為19068輛,同比減少16.1%,其中,長安馬自達銷售5064輛,同比減少34.1%。
長安馬自達的銷量下滑源于兩款主力車型馬自達3和星騁出現銷量下滑。來自全國乘用車聯席會發布的數據顯示,1月馬自達3和星騁的銷量分別為1680和2773輛,同比分別下降20.6%和33.8%。
在長馬經銷商看來,兩款車型同比下滑的主要原因是日系車整體遭遇的市場低迷。
“長安馬自達正處于恢復期,與去年12月相比,這兩款車型銷量并沒有明顯下降。”上述長馬經銷商表示。數據顯示,與去年12月相比,今年1月長安馬自達星騁增長3%,而馬自達3的銷量也較去年12月下滑不足百輛。
“這兩款主力車型均處于10萬元~15萬元的價格區間,主攻家轎市場。但是,這一細分市場車型多,競爭激烈,加之長安馬自達在品牌認知和品牌溢價上有明顯的短板,導致銷量萎靡。”長安馬自達的經銷商的一位市場部人士如是表示。
從市場環境來看,長安馬自達不僅要面臨德系、韓系以及其余日系品牌的競爭,還面臨著與同門兄弟一汽馬自達的競爭。
“我們最大的敵人是一汽馬自達?!鄙鲜鼋涗N商人士表示,“隨著馬6的價格下探,13.58萬元的價格與星騁的價格區間接近,與此同時,由于一汽馬自達在品牌認知上優于長安馬自達,也造成了部分消費者流失?!?/p>
除了品牌和產品之外,經銷商將目前長安馬自達的市場困境還歸咎于宣傳不到位?!芭c其他品牌相比,長安馬自達在品牌宣傳上主要由廠方主導,給經銷商的宣傳經費和支持較少?!币晃辉浄沼陂L安馬自達的經銷商人士告訴 《每日經濟新聞》記者,這在一定程度上造成了經銷商的宣傳需求與廠方之間的不對等,在宣傳上對市場的節拍把握不足,難免水土不服。
事實上,長安馬自達近三年來銷量持續下滑,從2010年的9.3萬輛一直下滑到2012年的7.3萬輛。經銷商方面,在2010年之前,上海經銷商單店單月銷量均突破百臺,而目前最好的經銷店單月銷量也僅為80輛左右,下滑了近20%。
受銷量下滑和盈利問題的影響,部分長安馬自達經銷商選擇了退網。據媒體報道,去年退網的長安馬自達經銷商總數達到20家左右。
產品與品牌困局待解/
汽車分析師張志勇認為,“長安馬自達包括馬自達在華的現狀,主要源于其長期依賴一款車型打天下,產品線薄弱?!倍鉀Q這一問題,車型的引入是當務之急。
明華有道咨詢總監封士明也表示,“長福馬的分家將有利于馬自達加強對品牌的統一管理,提升銷量,但馬自達眼下并不能期待在銷量上有大的突破,當務之急是在完善營銷體系的同時,跟進產品布局。”
去年廣州車展上,馬自達中國董事長兼CEO山田憲昭在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時曾表示,馬自達將對長安馬自達提供更多的傾斜政策,首先是投放利潤較高、收益較好的車型,此外還將在售后方面給予其更多扶持,以提升經銷商的盈利能力。
不僅如此,繼CX-5國產后,長安馬自達將每年引入一款新車,擴充產品線。伴隨著產品擴充的步伐,經銷商的渠道擴容也在進行。長安馬自達相關人士告訴記者,“今年長安馬自達經銷商將突破200家。
與此同時,在經銷商選擇上,長安馬自達將更傾向于與大型的經銷商集團進行合作,依靠其成熟的市場運作模式和在區域市場的優勢,來提升長安馬自達的品牌影響力和知名度。
產品和渠道之外,長安馬自達還面臨著如何提振品牌影響力和知名度的問題。
“經常有人到我們的4S店內買馬6,說明消費者對于我們的品牌認知還不夠十分清晰?!鄙鲜鼋涗N商負責人表示。對長安馬自達來說,面臨的不光是如何讓消費者更多的熟知馬自達品牌,還有與一汽馬自達如何區分的問題。
“這是產品之外的又一大問題,品牌的塑造并非一日之功,需要長期的過程。”上述經銷商人士表示。
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