紳寶上市前夜北汽自主板塊大調整 對標長安沖擊行業前三

每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

日前，北汽集團為旗下自主品牌紳寶在香港舉行了一場規模盛大的 “貼地飛行秀”——這是一場全面模仿其技術前身薩博的營銷活動，意在搭建紳寶與薩博之間的“基因”聯系。

“北汽自主品牌能否站穩腳跟，關鍵就看紳寶了。”一位接近北汽集團的相關人士向《每日經濟新聞》記者表達了這一觀點。

紳寶即將在今年第二季度上市，而北汽自主品牌板塊的調整框架已陸續展開。除此前記者披露的北汽組建越野車分公司、海外業務分公司等計劃外，原北汽銷售公司分管的微車業務，現在已經獨立運營。

“自主品牌業務一直在變動當中。”北汽集團的相關負責人介紹，北汽自主品牌從無到有，自初步試水的北汽威望、E系列等，到此次重磅打造的紳寶，北汽集團自主品牌的發展進入到一個新的階段，各方面需要重新把握和布局。

此外，2012年北汽集團在內部大會上高調宣布將細化各項指標，全面對標長安集團，并且在2012年底完成了銷量之外各項指標的超越?；?013年上市融資的市場預期，北汽集團今年的戰略目標鎖定行業前三。

延續薩博“基因”

“紳寶的首批購買者將是北京市政府。”新任北汽國際董事總經理董海洋向《每日經濟新聞》記者透露。

除了“攻關”政府采購，紳寶在北汽集團的上下推廣已先行展開。據記者了解，北汽集團高層已經開始了“奔馳”換“紳寶”的配車換血。

但與其他發力高端市場的自主品牌一樣，紳寶能否取得成功，最終仍要得到私人購車市場的認可。北汽銷售公司對于紳寶品牌的營銷就顯得尤為重要。

“車是一部好車，現在就看能不能賣好了。”即將接任北汽股份銷售公司總經理的劉宇向《每日經濟新聞》記者表示，現在的問題是如何讓基于薩博平臺開發的紳寶成為集團自主品牌的中高端走量車型，“在造車技術的領先性及專業性上，紳寶和薩博是一脈相承。”

在技術方面，北京汽車研究院常務副院長顧鐳在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，紳寶傳承了薩博70%的供應商，開發流程更是延續了90%以上。

在營銷方面，紳寶“貼地飛行團隊”啟用了原薩博飛行團隊的原班人員。這些從瑞典請來的老隊員們，年齡集中于55~60歲。通過這些親歷過薩博輝煌歷程的老牌車手，北汽希望帶給人們紳寶 “血脈相承”的產品體驗。

此外，劉宇向記者介紹，薩博過于專注于技術，營銷方式是針對汽車技術“控”的窄眾銷售；而通過改良的紳寶，要將單一的技術領先，打造成技術加營銷這種雙翼齊飛的模式。

北汽自主板塊全面調整

從某種程度而言，北汽集團自主品牌的起步，不是第一個上市的微車威望，也不是定位中低端市場的E系列，而是即將上市的紳寶。

北汽集團董事長徐和誼多次強調，北汽集團的自主品牌必須“高舉高打”，做自主品牌的中高端車。一手打造紳寶的董海洋也表示，紳寶對標的競品車型是B級及B級以上合資品牌車型。

在紳寶上市前夜，北汽集團大規模調整管理層以應對即將開始的發展新階段，包括黨政、工會等管理者在內，進行了超過20個崗位的管理層大規模輪換。

2015年，北汽汽車產銷計劃達到400萬輛，其中60%~70%是自主品牌，同時要推出12款全新的自主品牌車型。目前尚不足三年時間，這對北汽無疑是巨大挑戰。

上述分析人士認為，自主品牌是北汽集團的重要挑戰，而紳寶則是成敗關鍵。