吉利汽車2012年凈利上升32% 上調2013年銷量預期

每經編輯 每經實習記者 黃琳涵 發自上海    

每經實習記者 黃琳涵 發自上海

昨日 （3月20日），吉利汽車發布2012年度財報，該集團去年總收益增長17%至246.3億元?？鄢强毓晒蓶|權益后，該集團股東應占凈利潤由2011年的15.4億元上升32%至20.4億元。

由于年內的營運現金流強勁，加上去年11月所有認股權證獲全數行使及部分可換股債券獲轉換，該集團的財務狀況因而更為健全。

吉利汽車相關人士表示：“盡管中國轎車市場于2012年的整體增長只維持在6%的水平，但是吉利出口銷售持續強勢增長，帶動集團去年的總銷量增長超過15%，高于我們原定9%的增長目標。”

2012年，吉利共計銷售483483輛汽車，同比增加15%。在國內市場，吉利共計銷售381575輛汽車，與去年持平；外銷占比為21%，同比上升157%。

按照計劃，未來集團還將為大部分車型提供自動變速箱，并通過產品更新換代，開發更多具備先進動力總成系統技術的新車型。同時還將推出新款運動型多功能車及多用途車，進一步擴充產品系列。

吉利汽車表示，得益于新車效應與出口業務的持續增長，公司對2013年的銷售預期進一步上調。2013年，吉利汽車的銷量目標為56萬輛，較2012年上升16%。

據中國汽車工業協會統計數據顯示，2012年自主品牌乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.10%，占乘用車銷售總量的41.85%，占有率同比下降0.38個百分點。

就各大車企來看，長城汽車全年銷售62萬輛，一舉超越傳統三強——奇瑞、比亞迪、吉利，首次奪得自主品牌銷量冠軍，并躋身汽車行業前八強。

有分析稱，目前國內自主品牌的生存環境未現樂觀。一方面面臨限購以及排放標準升級，另一方面還承受著合資企業的市場下探。在車市整體微增的背景下，自主品牌的生存空間恐將繼續被擠占。

此外，自主品牌在穩住國內市場發展的同時，也應該加強出口市場業務。全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示，目前三大民營企業吉利、比亞迪、長城的市場表現之所以可圈可點，與其發力海外市場不無關系。以吉利為例，去年吉利出口汽車共計101908輛，占據整體銷量的21%。

他認為，自主品牌應該抓住類似出口、公車采購的有利政策機會，另外，也應該在產品和技術層面繼續強化，推出更加符合市場需求的車型。