銅陵提“港城一體化”港口建設助力轉型升級

每經編輯 每經記者 查道坤 發自安徽銅陵    

每經記者 查道坤 發自安徽銅陵

作為安徽省面積最小的城市，銅陵也寄望通過長江經濟帶建設契機，推動城市產業轉型和經濟快速發展。

作為資源枯竭型城市，銅陵一直尋求轉型升級。如今，隨著國務院《長江經濟帶指導意見》出臺，銅陵找到了轉型 “良方”——港城一體化，即以建設大港口，構筑大產業為重點，打造皖中南地區最便捷的航運中心和出海大通道。為此，銅陵將構筑長江中下游地區的臨港產業園，并啟動江北港建設，提升銅陵港口的航運能力。

提出港城一體化戰略

銅陵港是長江第一批對外開放的一類口岸，是萬噸級海輪進江的終點港，擁有64.6公里長江岸線，其中南岸線達到59.9公里，江北岸線有4.7公里，深水岸線達到28.7公里。

然而，就是這樣一個條件優越的港口，卻在過去10多年里未被足夠重視。銅陵市港航局局長肖尚俊對 《每日經濟新聞》記者表示，“2000~2013年，銅陵的港口屬于無序管理狀態，沒有被足夠重視，銅陵港口的功能也出現退化?！?/p>

港口功能需要與產業相對接，而銅陵港之所以在過去10多年未受重用，原因就是當地產業與港口對接不上。“銅陵是以第二產業為主導，第三產業占比僅10%，第一產業幾乎可以忽略不計，但是港口運輸又是以第三產業為主，所以在過去很長時間內一直被忽略?！毙ど锌≌f。

銅陵曾以有色、電子信息和化工等為主打產業。近年來，由于資源枯竭，銅陵一直在尋求產業轉型升級，直到2013年李克強總理提出打造長江經濟帶的設想之后，銅陵的港口發展和產業轉型升級才被激活。

在銅陵市委九屆十二次全會上，銅陵市首次提出將港城一體、產城一體、城鄉一體化確定為未來銅陵經濟發展的三大目標?！般~陵的城鄉一體化和產城一體化幾乎已經實現，工業化率也非常高，接近73%，現在重點發展的就是港城一體化?！毙ど锌≌f。據其介紹，目前銅陵正在積極梳理銅陵港的功能，岸線進一步優化，加速岸線的產業布局，港口由集散型上升到集合性，對連接港口的鐵路、公路進行完善和規劃，實現與港口的無縫對接。“目前江南岸線的立體交通岸線基本已經實現無縫對接，但是江北板塊的港口功能還未被開發，交通對接方面還不完善，這是下一步要做的?！?/p>

布局臨港十大產業園

據了解，到“十二五”末，銅陵港口的吞吐量要達到8000萬噸，目前已經達到7000萬噸，“十三五”中期的目標是1億噸。目前，銅陵港每年運送集裝箱約3萬標箱，計劃到“十三五”末達到10萬標箱?！白杂械臉讼淞吭?萬標箱，但有的集裝箱都到其他港口去了，原因就是我們港口能力不足。”肖尚俊說。

此外，為應對長江經濟帶建設，銅陵還提出了打造四大港區十大臨港產業園區。按照《銅陵港總體規劃》，在今后3年要提升橫港港區、完善長山港區、新建永豐港區，啟動江北港區。四大港區將部署十大臨港園區，這些園區都是銅陵的優勢產業，并充分利用岸線資源，新建一些依靠港口發展的產業。其中，新建的永豐港口將依托其他大的港口，實現江海聯運。

啟動江北港區建設

在長江經濟帶的利好推動下，銅陵還將啟動江北港建設。

“銅陵江北港口可?？績扇f噸的船舶，岸線資源非常好，目前這塊是未被開發的處女地，下一步借助長江經濟帶的利好，要加大開發江北港口的功能和岸線的產業布局。江北港要打造成皖中南地區最便捷的出海通道，打造成長江中下游地區的臨港產業園區、努力建設現代化的臨江港口城市?！毙ど锌≌f。

銅陵市港航局一位徐姓科長介紹，銅陵的江北港區就相當于馬鞍山的鄭蒲港，無論是航運深度、?？看暗膰嵨唬伎涉敲类嵠迅郏壳敖备蹍^有4.7公里的岸線可以利用，深度可以達到長江經濟帶提出的12.5米，但是江北港區的公路、鐵路和港口對接還不完善?！案劭诒仨毰c產業對接，設立一個新的港區需要一個大的項目帶動，目前我們正在尋找大的項目進行合作?！?/p>