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    特斯拉在華現狀:浮華退去 成少數人“炫富”工具

    證券日報 2015-03-18 10:26:42

    盡管特斯拉執行副總裁康德明此前接受媒體采訪時,仍以“我們要在中國市場有更大的作為“展露雄心,但其卻無法掩蓋,特斯拉在中國的發展正遭遇瓶頸,且所面臨的問題或許遠比想象中大。

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    在幾位接受采訪的電動車專家看來,特斯拉從設計之初就不具備與中國市場深度融合的“DNA“,而記者走訪北京僑福芳草地的特斯拉門店時看到,往常人頭攢動的景象已經不再

    盡管特斯拉執行副總裁康德明此前接受媒體采訪時,仍以“我們要在中國市場有更大的作為“展露雄心,但其卻無法掩蓋,特斯拉在中國的發展正遭遇瓶頸,且所面臨的問題或許遠比想象中大。

    2015年初的北美底特律車展上,埃隆·馬斯克首度公開了“2014年第四季度特斯拉在華銷量未達預期“的消息。

    這立刻激發了媒體的好奇心。因為,人們有興趣觀賞一場“鋼鐵俠“扭轉乾坤的好戲,又或者樂于拿特斯拉退去光環當作笑柄??傊?,在這場多空雙方的較量中,特斯拉股價已由2015年2月5日盤中創出的近期高點225.48美元/股,下挫至3月13日的近期低點187.32美元/股。

    而事實上,恰是在2月5日-3月13日,股價跌幅將近17%的這段時間里,媒體前赴后繼的報道,令馬斯克和他的特斯拉團隊就改善銷售,尤其是改善中國市場銷售所采取的措施,暴露在了鎂光燈下。

    人們遺憾地發現,仿佛無所不能的“鋼鐵俠“這次要做的,也不過是加快充電設施的布局、重組銷售團隊,以及通過裁員削減成本和盡快豐富產品線。

    光環消散后的特斯拉和鋼鐵俠

    完全公開的非官方信息顯示,特斯拉于2014年初設定的全球銷量目標為4.6萬輛-4.8萬輛,其中中國占1.4萬輛-1.7萬輛。

    然而,相較上述目標,特斯拉2014年實現的全球銷量僅為3.1655萬輛。不僅如此,媒體曝光的一組數據顯示,我國2014年全年海關進口特斯拉4800輛,而截至2014年底,全國上牌特斯拉僅有2499輛。

    與原定目標相差甚遠的業績,或許會讓馬斯克清醒地意識到,在他認定“潛力非常大“的中國市場,絕大多數的消費者對特斯拉,并不會像去年4月歡迎他訪華時那般熱情。

    據說,正是因為受到了熱烈歡迎,馬斯克才決定將特斯拉在華的銷售目標從3000輛提高到逾1萬輛;此外,特斯拉中國的員工數量也于2014年下半年擴張了近一倍,攀升至超過600人。

    如今,浮華退去,據媒體相關報道,春節前后,特斯拉中國除少數如技術支持和負責充電網絡項目的部門外,銷售、市場、公關、行政等幾大部門都在裁員。其中,部門裁員比例最高的甚至會達到50%,最終,甚至特斯拉中國可能會裁掉近30%的員工,這意味著其團隊將由600人縮減至400人左右。

    更為直觀的感受是,日前,《證券日報》記者走訪了北京僑福芳草地的特斯拉門店,往常人頭攢動的景象已經不再。與去年相比,前來咨詢、參觀的人流已減少。“原來覺得這車很神秘,現在看也不過如此。此外,店里展示的車型很少,價格也讓人望而卻步。“一位路過的消費者向《證券日報》記者說。

    責編 黃濤

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