2015-04-15 00:47:41
每經編輯 每經記者 祝賀 發自北京
◎每經記者 祝賀 發自北京
“一年多來,我就做了兩件事,第一件事就是超級汽車。”4月14日,沉寂良久的樂視董事長兼CEO賈躍亭在樂視手機發布會上表示。
發布會上,樂視發布了首個全終端智能生態系統EUI系統,并宣稱“EUI操作系統的手機將成為超級汽車的駕駛員”。
據悉,位于美國硅谷的樂視超級汽車總部,已經組建了超過260人的研發團隊,并運作了一年多。樂視超級汽車項目的中國高管團隊也于昨日首次亮相。樂視超級汽車(中國)公司副總裁呂征宇,與前一汽-大眾生產總監FrankSterzer共同亮相,后者將全面負責超級汽車生產制造方面的相關業務。
據介紹,樂視超級汽車將基于樂視的優勢資源進行打造,而EUI生態用戶的界面將成為這一智能汽車的核心。
今年1月,樂視發布LeUIauto版,眼下已經全面升級為EUI系統。與其他汽車品牌車聯網系統不同的是,樂視超級汽車搭載的EUI系統將打通樂視生態各個環節,將實現手機、電視、PC端、汽車甚至電影院大屏幕的聯動。
盡管研發領域放在了美國,但是國內生產的資質問題也已經被樂視提上日程。前不久,發改委關于電動車企業的準入征求意見,引發了各路企業的熱情,政府部門有意推動一些“新面孔”進入電動車生產領域,樂視汽車也可能成為有力的競爭者。
“我們在一周之前拜會了工信部等相關部委的領導,也得到了明確的指示意見,目前已經著手啟動申請。”呂征宇表示。
樂視除了自己申請生產資質外,今年北汽還宣布與樂視合作打造全新一代互聯網智能汽車,北汽搭載樂視“神經系統”的第一款車型將在上海車展期間亮相。
此前,外界對于樂視造車項目存在諸多疑慮,其中包括造車所需的大量資金來源。呂征宇表示,樂視有足夠的能力吸引到大量的投資來保證造車項目的推進,“我們的融資是面向全球的”。
賈躍亭則稱,“資金一直不是樂視的優勢,而是短板。”樂視考慮將旗下的非上市公司的股權開放融資。
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