中國電建重組方案獲批 一季度新簽519億合同

每經編輯 每經記者 趙春燕 尚希 發自北京    

◎每經記者 趙春燕 尚希 發自北京

醞釀了三個多月的中國電建重組終于在昨日“塵埃落定”。

4月23日，中國電建（601669，SH）發布公告稱，公司擬向大股東電建集團發行股份，購買中國水電顧問集團、北京設計院等8家公司100%股權，資產預估值合計為168.3億元。重組完成后，公司合計占有我國約80%的水電設計市場份額。

如此大手筆的并購重組，引發市場言論——“此舉意味著我國電力工程領域的設計施工一體化的巨無霸型龍頭企業誕生”。

伴隨著重組落定，中國電建在昨日同時發布了其2014年業績報告以及一季度的新簽約合同。中國電建相關人士昨日對《每日經濟新聞》記者表示，一季度訂單量大幅增長和“一帶一路”政策支持確實有一定關系，但是合同金額猛增主要還是受益于中山至開平高速公路建設項目這個大訂單。

海外訂單增五成

4月9日，中國電建發布關于巴基斯坦卡西姆港燃煤應急電站項目的對外投資公告，項目總投資約為20.85億美元。中國電建人士告訴記者，此項目為“一帶一路”規劃中的項目，屬于4月份的合同，并未計入一季度。

中國電建年報顯示，2014年實現營業收入1670.91億元，同比增長15.36%；凈利潤47.86億元，同比增長5.11%；基本每股收益0.4986元；完成新簽合同2379.66億元，同比增13.23%。公司擬向全體股東每10股發現金紅利1元。

同時發布的一季度新簽合同情況公告顯示，期內新簽合同總額為519.33億元，其中國內約455.73億元，同比增長25.76%；國外折合人民幣約63.60億元，同比增長53.03%。

中國電建公布的3月該公司中標金額或合同金額在5億元以上的單個項目共4個，其中最大額的為中山至開平高速公路建設項目，項目金額高達267.65億元。

針對中山至開平高速公路建設項目，中國電建今年4月份曾發布對外投資公告，稱公司下屬間接100%持股的全資子公司中電建路橋集團有限公司擬以BOT+EPC模式投資建設中山至開平及小欖支線高速公路項目，且公司擬對中電建路橋集團有限公司增資40億元。

光大證券此前研報稱，2015年水利水電有望成為繼鐵路之后的基建亮點。光大證券亦認為，工程承包有望加速發展，水利水電有望成為基建亮點，中國電建在國內市場份額達到75%以上，“一帶一路”政策支持下，該公司海外優勢得到強化，訂單會加速增長。光大證券今年初的研報數據顯示，當時預計中國電建在手的訂單已經超過4000億元，相當于2013年營收的3倍。

央企重組升溫

中國電建1月13日晚發布公告稱，國務院國資委原則同意公司本次資產重組的總體方案。

三個月后，中國電建重組落定。根據重組預案，中國電建擬向大股東電建集團發行股份，購買中國水電顧問集團、北京設計院等8家公司100%股權，資產預估值合計為168.3億元。中國電建以溢價發行普通股的方式支付對價約143.3億元，以承接債務的方式支付對價25億元，同時以發行優先股方式配套融資20億元。

今年以來，有關央企重組的消息屢見報端，誰會成為下一個“南北車”更是引發了諸多猜想。相比于此前南北車的合并、中交建的分拆上市，此次中國電建的重組道路采用了上游整合的方式。

中國企業改革與發展研究會副會長李錦此前在接受媒體采訪時表示，國企重組有四條路徑，一是采取“合并同類項”的方式進行重組，按業務相近、優勢互補、有利于資源優化配置和比較優勢最大化的方向。這一層面的重組是緊緊圍繞積極發展具有自主知識產權、知名品牌和國際競爭力的大公司大企業集團，促進各種資源要素向優勢企業集中，做大企業規模、做強企業優勢。二是采取“混合所有制”，列出負面清單，面向市場公開出售國有資產，但有幾條“底線”需要守住，比如涉及國家安全的行業，包括國防安全、經濟安全以及信息安全等行業和關鍵領域。三是企業集團內部的結構調整。四是合資重組和跨國并購。

4月17日，發改委副主任連維良在國新辦舉行的媒體吹風會上表示，國務院常務會議近日審議《關于2015年深化經濟體制改革重點工作的意見》，目前《意見》正在進一步修改完善，將于近期出臺。