寶鋼一季度利潤“一枝獨秀” 有望轉型汽車業原材料供應商

每經編輯 每經記者 夏冰 發自上海    

每經記者 夏冰 發自上海

一季度國內鋼鐵行業形勢再現“很差”局面。去年扭虧后，中鋼協統計的101家大中型重點鋼企一季度實現利潤總額-33.5億元。鋼鐵業今年一季度重現全行業虧損。在此背景下，行業龍頭寶鋼股份卻意外交出一份靚麗“成績單”。

4月23日晚間，寶鋼股份披露2015 年一季度財報。公司Q1實現營收413.9 億元，同比下滑11.5%；實現凈利潤15.5 億元，同比增長2.5%，每股收益達0.09 元。《每日經濟新聞》注意到，上述業績經披露后，券商機構研報判其“好于我們的預期”。

與此同時，對于外界關注的湛江鋼鐵的最新進展，寶鋼股份財務總監兼董秘朱可炳在在今日舉行的一季度網上業績說明會活動上回應稱，“湛江鋼鐵一高爐預計于今年9月份點火。”

毛利率改善 一季度業績超預期

寶鋼股份稱，一季度國內鋼材需求持續低迷，原料成本對鋼價的支撐力度因礦價大幅下跌而趨弱，同期國內鋼鐵生產仍然保持較高水平，盡管出口規模有所上升，但整體供需矛盾未有改觀，加之環保等約束成本上升，鋼鐵行業重陷虧損境地。

對此，寶鋼股份指出，面對不利的經營環境，公司持續強化購銷協同，加大客戶服務與技術創新，優化產銷模式，扎實推進降本增效工作，加快兩翼領域發展，確保一季度較好地完成經營目標。報告期內，完成鐵產量536.2萬噸、鋼產量556.9萬噸、商品坯材銷量523.9萬噸，實現合并利潤總額22.0億元。

值得注意的是，Q1寶鋼股份占比最大的鋼鐵制造和加工配送兩項主要業務的毛利率分別為12.4%和3.2%，同比均有所上升。對此，網上業績說明會上，寶鋼股份董秘朱可炳針對投資者關心的毛利率問題作出了詳細說明。他解釋稱，公司的毛利環比有較大幅度提升的主要原因有兩點：首先，公司今年一季度以來。通過大力推進降本增效和品種結構優化，使得整體銷售價格的下跌幅度低于同期成本下降幅度：此外，由于去年四季度公司高爐大修以及定年修較為集中，因此產能受限影響了固定費用分攤，且年末各項費用集中發生的比例較高。

對此，興業證券發布研報稱，一季度鐵礦石繼續單邊下行,寶鋼股份的成本壓力隨之下降,使得其產品毛利率有所改善,同時,寶鋼股份的取向硅鋼受益于下游需求旺盛,2014年底開始提價,產品盈利能力大幅回升。兩方面因素導致公司毛利率改善。

元大證券也發布研報稱，“自去年9月以來，取向電工鋼價格每噸漲幅約人民幣4-6千元(漲幅逾33%)，使寶鋼年度盈利至少增加人民幣12億元(年產能約30萬噸)。一方面由于技術門檻較高，未來不太可能有新增產能，另一方面因國內外電網升級與建設需求增加，取向電工鋼價格有望持續上漲。 ”

寶鋼股份總經理戴志浩對于上述問題亦在業績說明會上予以回應：目前取向硅鋼的整體市場需求有著強力的支撐,全球范圍內供不應求,總體形勢趨好,公司一季度以來也持續上調了取向硅鋼產品價格。他還透露,目前公司取向硅鋼年產能達30萬噸,且公司一直在滿負荷生產以滿足客戶需求。

有望轉型汽車業原材料供應商

伴隨汽車工業的發展，近年來寶鋼條鋼、汽車用鋼得到長足發展。值得關注的是，公告發布之際，寶鋼股份眼下正攜帶著占據了境內汽車用鋼市場半壁江山的頂級汽車鋼材參加了目前正在舉行的第16屆上海國際汽車展。

《每日經濟新聞》注意到，財報數據統計顯示，2014年度寶鋼汽車板實現汽車板銷量736萬噸至2014年底已累計銷量5812萬噸，均達到50%市場份額。隨著車身輕量化及超高強鋼產品在新車型中的廣泛應用，寶鋼超高強鋼（強度大于等于780MPa）產品銷量快速增長，2014年寶鋼超高強鋼銷售17.4萬噸，截止2014年累計銷售超過35.9萬噸。

對此，寶鋼股份董事長陳德榮在業績說明會時表示，一季度國內鋼鐵行業形勢很差。但寶鋼股份和國內很多同行不同，公司主要生產高端板材，且比較關注研發和服務，更主要的是公司的產品和目前中國經濟轉型地方向是契合的。他認為，中國經濟正從投資拉動向消費拉動轉型，未來對汽車，家電的消費會進一步增長，對寶鋼股份是一個長期利好。

令人更期待的業績是，針對汽車行業輕量化要求，寶鋼正在非鋼材料（復合材料）領域布局，從鋼鐵供應商向原材料供應商轉型。在今日的業績說明會上，陳德榮表示，目前公司在汽車用鋁等領域都有跟蹤和布局。2015年寶鋼將重點推進新產品開發，圍繞汽車用鋼等領域加快高端新產品開發和市場化進程。未來公司將加快新材料產業突破，大力推進先進鋼鐵材料的高效研發與綠色制造，加快新材料研發。

“一帶一路”將受益湛江鋼鐵

另外，對于投資者關心的湛江項目，陳德榮亦透露，該項目的建設及各項投產準備工作，目前正緊張而有序的開展中，確保9月份一號高爐的投產節點以及后續各類設施的投產。

陳德榮表示，湛江是海上絲綢之路的起點城市之一，在我看來，國家實施“一帶一路”戰略最大的受益者應該是中國的高端制造業以及物流與相關國家有優勢的企業，從這個意義上來講，寶鋼股份的湛江鋼鐵是最符合這個標準的，湛江鋼鐵的投產時間也與“一帶一路”戰略契合，相信湛江鋼鐵會從亞投行和“一帶一路”戰略中收獲良多。

朱可炳表示，湛江鋼鐵一高爐預計于今年9月份點火，至明年上半年，配套連鑄/熱軋等產線將陸續建成。依據相關設備爬坡速度的差異及國內外同類機組建設經驗，公司針對湛江項目不同產線設置了差異化的試生產期限。

“我們目前給自己制定的挑戰性目標是年底試生產第一卷熱軋板”，戴志浩說。據記者了解，湛江項目產品主要服務于汽車、家電以及其他下游行業。