上海證券報 2016-03-24 09:17:20
近日印發的《2016-2020年全國電子商務物流規劃》提出,到2020年基本形成布局完善、結構優化、功能強大、運作高效和服務優質的電商物流體系,信息化、標準化、集約化發展取得重大進展,先進物流裝備、技術在行業內得到廣泛應用,包裝循環利用水平有較大提升。
近日印發的《2016-2020年全國電子商務物流規劃》提出,到2020年基本形成布局完善、結構優化、功能強大、運作高效和服務優質的電商物流體系,信息化、標準化、集約化發展取得重大進展,先進物流裝備、技術在行業內得到廣泛應用,包裝循環利用水平有較大提升。
其中,提高電子商務物流信息化水平成為主要任務之一,推動智能分揀系統等新興信息技術應用,提升物流設施設備智能化水平。廣發證券研報認為,網購市場的大規模發展為電商物流提供巨大需求,智能分揀系統由于其效率為人工6倍以上,在智能物流行業應用空間廣闊,市場規模有望達300億至500億元。
數據顯示,2015年我國電子商務交易額預計為20.8萬億元,同比增長約27%,全國快遞服務企業業務量累計完成206.7億件,同比增長48%。近日,阿里巴巴集團宣布,最近一個財年電商交易額突破3萬億元,有望成為全球最大零售平臺。在移動互聯網等新技術的推動下,信息消費經濟快速增長,電子商務引發的物流設備、倉儲和配送需求呈現高速增長態勢。
《規劃》強調對信息技術的使用,要求企業信息化、集成化和智能化發展步伐加快,條形碼、無線射頻識別、自動分揀技術、可視化及貨物跟蹤系統、傳感技術、全球定位系統、地理信息系統、電子數據交換、移動支付技術等得到廣泛應用,提升行業服務效率和準確性。
考慮到近年來人工成本的快速上升,對智能分揀系統等信息化產品需求增加。券商研報顯示,隨著網絡購物規模的增長,快遞包裹數量也呈現飛速增長,2010年“雙十一”包裹數量僅為1000萬個,到2015年已經達到了6.78億個。但從快遞員每年的產出效率來看,每個快遞員每年快遞負荷量并沒有顯著增加,基本穩定在每年6000個至7000個包裹,快遞行業的自動化水平未明顯提升。
從自動化效果來看,目前半自動化分揀機的效率是人工的3倍以上,自動化分揀機的效率是人工分揀的6倍以上。按照自動化分揀設備投入、折舊和人工工資推算,半自動分揀設備與人工分揀的臨界點在4萬件/天左右,自動分揀與人工分揀在6萬件/天左右。通過對目前主流快遞企業每年包裹數量進行平滑估算,申通、圓通已經超過6萬件/天,大快遞企業的大型中轉中心每天分揀量也都已經超過4萬件/天,設備升級已臨近。
在一個完整的自動化物流倉儲系統中,輸送分揀裝備是物流自動化中的關鍵核心設備,成本占比高達36%。據機構測算,按照年均總包裹數量200億件估算,假設快遞分揀設備在未來3年至5年內投資完成,則行業對分揀設備的市場需求將超過300億至500億元。如果再考慮大型電商對物流智能化設備的需求,智能分揀和輸送等市場規模將更大。
智能化物流設備公司方面,東杰智能主營智能物流輸送系統,并積極拓展智能化倉儲項目和立體停車業務。公司擬推出限制性股權激勵計劃,覆蓋員工范圍廣,有利于提升經營效率,推動大物流裝備戰略逐步落地。永利股份主要從事新材料輕型輸送帶業務,市占率較高。通過增資控股持有上海欣巴51%股權,切入智能分揀行業。
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