全國工商聯汽車經銷商商會公開呼吁：主機廠應停止向經銷商下達國五車銷售任務

每經記者 張北    每經編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網

5月30日，全國工商聯汽車經銷商商會官微消息稱，中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會近期對全國范圍內的會員經銷商企業，開展了關于提前實施“國六”排放標準經銷商運行情況的抽樣問卷調研。

據悉，本次調研區域包括北京、天津、河北等已公布7月1日實施國六的省市及福建、甘肅等共28個省市自治區。調研樣本覆蓋37個主流進口品牌、豪華品牌、合資品牌、自主品牌。在一周時間內，全國工商聯汽車經銷商商會共收回近500份問卷。

從調研結果來看，在參與調研的所有經銷商中，有65%的經銷商反映二季度客流量下降，57%的經銷商反映二季度銷量下降，51%的經銷商反映二季度經營成本上升。

其中，在已公布提前實施“國六”排放標準的區域，有58%的經銷商“國五”車庫存系數在1.5以上，12%的經銷商庫存系數超過3，有65%的經銷商本年月平均終端售價低于8折。全國工商聯汽車經銷商商會認為，各品牌經銷商之所以反映二季度銷量下降，與部分地區提前實施“國六”排放標準有關。

調研數據顯示，有66%的經銷商反映截止到2019年7月1日前，消化不完“國五”庫存車，其中60%經銷商表示會積壓100輛左右的“國五”車。此外，44%的經銷商反映廠家仍然強行向經銷商下達“國五”車型的銷售任務和庫存，86%的經銷商反映主機廠沒有承諾回購或調配經銷商二季度末未銷售的“國五”車至其他未實施國六排放標準的省區，71%的經銷商反映主機廠沒有合理調整經銷商的年度商務計劃。

從各級別品牌來看，在已公布提前實施“國六”排放標準的區域，相比合資品牌、豪華品牌，自主品牌的經銷商庫存系數略高。截止到5月底，83%的自主品牌經銷商“國五”車低于8折銷售；合資品牌中有65%的經銷商庫存系數在1.5警戒線以上；豪華品牌中有75%的經銷商反映廠家仍然強行向經銷商下達“國五”車型銷售任務，所有的經銷商終端售價為7折到8折。7月1日前，92%的經銷商預計無法消化完“國五”庫存車。

全國工商聯汽車經銷商商會認為，從上述經銷商現狀來看，“國五”向“國六”排放標準的切換并不順利。在本次調研中，各品牌經銷商還集體呼吁，排放標準的升級應全國同步實施；如“國六”排放標準提前實施，從政策頒布到政策正式實施的過程中，應給予廠商6個月過渡期。

對于上述經銷商現狀，全國工商聯汽車經銷商商會提出了兩點建議：一、提前實施“國六”排放標準的各地環保部門，將汽車上牌從銷售切換調整為生產切換，即7月1日前生產的車輛均可以上牌。排放標準的升級，應從生產源頭抓起，環保部門應督促主機廠加快落實“國六”車型的生產，不應因技術標準提升而將壓力和損失轉嫁給經銷商。二、在已公布排放標準提前實施的區域，政策實施前一季度，主機廠應停止向當地經銷商下達“國五”車銷售任務和庫存，應幫助經銷商妥善處理因產品切換不及時導致的庫存和損失。