只要蹭上“科技”這個熱點，這只鋼鐵行業個股也能月漲90%！如此“跨界”操作還能火多久？

每經記者 王海慜    每經編輯 何劍嶺    

圖片來源：攝圖網

今年來，盡管科技、消費、券商等板塊輪番上漲，但以鋼鐵、煤炭為代表的傳統行業卻顯得“力不從心”。不過，《每日經濟新聞》記者注意到，最近鋼鐵板塊中杭鋼股份、沙鋼股份2只鋼鐵股開始打破沉寂，走出了獨立行情。究其原因，竟是因為這2家公司開始轉型現在熱門的IDC（Internet Data Center，互聯網數據中心）業務。

對此現象，有鋼鐵行業人士認為，鑒于IDC下游市場空間較大，未來鋼廠轉型IDC業務或有機會。

不過據某鋼鐵行業分析師回憶道，多年前，在鋼鐵電商還是“風口”的時候，多家A股鋼鐵公司也曾試圖轉型鋼鐵電商，不過現在來看轉型的成效大多不理想。更有鋼鐵行業分析師坦言，鋼鐵行業的轉型目前還沒有一個成功案例。

鋼鐵板塊驚現“IDC公司”

今年來，盡管科技、消費、券商等板塊輪番上漲，但以鋼鐵、煤炭為代表的傳統行業卻顯得“力不從心”，市場人氣也陷入低迷。

截至今日收盤，在28個申萬一級子行業中，鋼鐵、采掘行業今年來的漲幅分別為-3.36%、-6.08%，均排名倒數。

數據來源：Choice數據

不過值得注意的是，最近鋼鐵板塊中杭鋼股份、沙鋼股份2只鋼鐵股開始打破沉寂。今日，沙鋼股份以漲停報收，這是其最近8個交易日里的第3個漲停，從2月4日最低點開始計算，至今1個月的時間里，股價漲幅高達89%，相比市場上最火熱的科技股也毫不遜色。

而杭鋼股份以2月4日盤中最低點和3月3日盤中最高點計算，1個月時間內累計上漲超過60%。

記者注意到，這2只鋼鐵股之所以能走出獨立行情，究其原因竟是這2家鋼廠開始轉型現在熱門的IDC（Internet Data Center，互聯網數據中心）業務。

最近多家券商的行業分析師也將這2只鋼鐵股納入了IDC行業的研究范圍。例如，天風證券通信行業團隊在梳理IDC相關公司的時候就納入了沙鋼股份、杭鋼股份。中信建投計算機團隊也將沙鋼股份納入受關注的公司。

圖片來源：天風證券研報

國金證券鋼鐵團隊最近還發布了關于杭鋼股份收購集團IDC資產、轉型數字經濟的研報。根據這份研報顯示，2019年杭鋼股份收購集團IDC資產，轉型數字經濟，目前業務涵蓋環保、鋼鐵及IDC等多個領域。

相比已經“實錘”進入IDC業務的杭鋼股份，記者在采訪中注意到，各機構對近期市場表現更強的沙鋼股份存在不小的爭議。

此前，沙鋼股份曾因籌劃重大資產重組事項，自2016年9月19日開市起停牌，而這一停就是長達2年多時間，直到2018年11月16日才復牌。據公司公告披露，該重大資產重組事項為，公司擬通過收購蘇州卿峰100%股權，進入數據中心（IDC）行業。據公告披露，蘇州卿峰為持股型公司，本部未經營業務，其核心資產為GlobalSwitch 51%股權。而Global Switch總部位于倫敦，是歐洲和亞太地區的數據中心業主、運營商和開發商。

不過截至目前，沙鋼股份該項重大資產重組仍未落地。據沙鋼股份今年3月4日發布的公告顯示，對于該重大資產重組，“公司、中介機構及本次交易的相關各方仍在積極推進本次重大資產重組的各項工作，對標的公司最近兩年及一期財務數據的審計、評估、補充盡調等工作正在進行中。”

上海某大型券商鋼鐵行業分析師向記者表示，其實沙鋼股份計劃通過收購轉型IDC行業已經有好幾年了。去年公司股價依然跑輸大盤，而最近能走出獨立行情，主要還是因為適逢IDC等熱門概念在市場上發酵。

“外行”進入IDC行業“錢景”存疑

據統計，目前A股涉足IDC業務的公司不下10余家，作為“外行”的鋼鐵公司進入這一行業的競爭前景如何？

對此現象，有鋼鐵行業人士今日向記者表示，鑒于IDC下游市場空間較大，行業尚未飽和，未來鋼廠轉型IDC業務應該有一定機會，例如寶鋼旗下的寶信軟件進入IDC行業已有多年。

在上述國金證券發布的杭鋼股份研報中就如何看待杭鋼涉足IDC的競爭優勢進行了分析。國金證券認為，IDC行業所需的能耗指標與占地規模與鋼鐵行業有著共通點，諸如杭鋼這類鋼企從項目用地、能源供應、資金實力、政策和客戶優勢等，都有著相應資源優勢。

不過，上述上海某大型券商鋼鐵行業分析師則認為，IDC行業本質上還是一個資源型行業，行業呈現重資產、高耗能的特點，設備基本依靠外購，好像也缺乏核心技術壁壘。

值得一提的是，從目前A股的IDC相關公司來看，包括龍宇燃油、城地股份等在內的傳統行業公司也已進入IDC行業。

而上述這兩家公司進入IDC行業也都是通過收購來實現，例如龍宇燃油2015年通過收購北京金漢王技術有限公司進入IDC行業。根據2015年4月龍宇燃油發布的《龍宇燃油收購北京金漢王技術有限公司100%股權的公告》顯示，公司當時預計，在進入具有“較高盈利能力”的IDC行業后,公司“財務狀況將得以改善，抗風險能力大為增強”“主營業務收入規模以及凈利潤水平都將有所提升”。

但記者注意到，從龍宇燃油披露的定期報告來看，2016年~2018年，公司的IDC業務板塊都未產生收入。雖然去年金漢王項目一期實現了交付，但距離有“較高盈利能力”還相去甚遠。據公司去年半年報披露，公司去年上半年IDC業務板塊僅實現營收142萬元，虧損額超1000萬元。

據今年1月23日龍宇燃油發布的業績預減公告，公司預計，2019年公司凈利潤將同比減少83%到99%。而此次業績預減的主要因素的第一項就與IDC業務有關：“本報告期，金漢王項目一期完成交付進入運營階段，并自第二季度起開始逐步上架計費，隨著金漢王項目一期機電工程資產轉入固定資產，報告期內數據中心項目資產折舊及攤銷成本同比增長明顯，對本報告期利潤產生較大影響。”

行業曾集體轉型鋼鐵電商

記者在采訪中注意到，在一些業內人士看來，近期市場對上述兩只鋼鐵股的炒作，有一種“似曾相識”的感覺。

從行業以往的發展經歷來看，A股的鋼鐵公司近年來其實不乏轉型動作。

據某券商鋼鐵行業分析師回憶道，多年前，在鋼鐵電商還是“風口”的時候，多家A股鋼鐵公司，諸如寶鋼股份、南鋼股份、華菱鋼鐵等都曾試圖轉型鋼鐵電商，不過現在來看這些鋼廠轉型互聯網的成效大多不理想。

據他介紹，此前寶鋼股份已經將旗下鋼鐵電商平臺剝離出表，而其他幾家鋼廠旗下的鋼鐵電商平臺目前也是表現平平。據寶鋼股份2017年8月1日的公告顯示，公司自2017年8月份起，不再將鋼鐵電商平臺歐冶云商納入合并財務報表范圍，改為按權益法核算。

南鋼股份旗下的鋼鐵電商平臺鋼寶股份2015年12月起在新三板掛牌，不過近年來市場反應冷淡。據Choice數據顯示，在最近2年的時間里，該公司在新三板市場有成交記錄的日子只有3天。

相比之下，上海鋼聯旗下的鋼銀電商在新三板的交易要明顯更為活躍。上述鋼鐵行業人士認為，目前鋼銀電商等行業龍頭在鋼鐵電商業內的地位較為穩固，行業格局已經基本定型了。

而談起近年來A股鋼鐵公司的轉型，上述上海某大型券商鋼鐵行業分析師則向記者坦言，雖然這些年，一些鋼廠為了轉型會直接花錢買已經比較成熟的資產或團隊，但到目前鋼鐵行業的轉型目前還沒有一個成功案例。