“雙碳”機遇下物流迎重大變革 順豐集團：加速轉型推進“綠色供應鏈三步走”

每經記者 趙雯琪    每經編輯 劉雪梅    

“雙碳”目標下，社會經濟各領域在低碳轉型的道路上將迎重大變革，而“能源消耗大戶”物流企業也將在低碳經濟和可持續發展戰略中扮演重要角色。

作為物流行業的頭部企業，順豐集團是A股物流行業公司中率先披露碳排放數據的企業，并在今年6月發布業內首份“碳目標白皮書2021”，提出擬在2021年基礎上，在2030年實現自身碳效率提升55%，實現每個快件包裹的碳足跡降低70%的目標。

9月7日首屆中國數字碳中和高峰論壇在成都召開。召開前，《每日經濟新聞》記者獨家采訪了順豐集團相關人士，一同探討“雙碳”目標給物流行業帶來的機遇和挑戰。

順豐方面表示，全球溫室氣體排放來源中有73%為能源消費，順豐身處的交通運輸行業連接著供應端與消費端，是供應鏈的重要組成部分，也是能源消費因素之一。作為一家肩負社會責任感的企業，順豐一直致力于打造可持續發展的供應鏈服務。

順豐提供的數據顯示，2021年上半年順豐已累計節省原材料約1.8萬噸，減少碳排放約3.5萬噸。在運輸、轉運等環節采用線路優化、投放新能源車輛、光伏設備、節能設施等舉措致力于減少碳排。

而在未來，順豐不僅關注自身運營中的碳排放管理，同時希望綠色價值延伸至供應鏈，并提出“綠色供應鏈三步走”，通過科技賦能推動行業綠色轉型升級，最終共同建設零碳的商業社會。

順豐碳目標：9年后碳效率提升55%，每個快件碳足跡降七成

2021年以來，“碳中和”已成為各行各業的高頻熱詞之一。而作為物流行業的頭部企業，順豐也在今年6月發布《順豐控股碳目標白皮書2021》，基于過去的減碳成果制定了更具雄心的碳減排目標與戰略規劃。

對于碳排放目標，順豐提出，擬在2021年基礎上，在2025年實現自身碳效率提升27%，每個快件包裹的碳足跡降低36%，而至2030年，上述兩個數字將分別提升至55%和70%，以打造氣候友好型快遞。

順豐表示，2021年至2030年期間，順豐擬通過調整用能結構、升級運輸及業務模式、深入應用科技手段以及林業碳匯和碳交易等其他途徑來實現減碳目標。

具體來說，順豐擬通過用能結構調整實現68%的減碳目標，未來順豐將采取可再生能源解決方案，在合適的產業園投建光伏，并逐步加大新能源物流車應用，轉變能源使用類型，降低業務運營碳排放。同時，順豐將構建碳排放管理平臺，運用人工智能、大數據、物聯網等領先科技實現低碳智慧化運營，通過減碳科技的應用降低12%的碳排放。

而在實踐過程中，順豐在物流環節，在包裝、運輸、轉運等環節已經取得一定的減排成績。順豐方面表示，以包裝環節為例，截至2021年上半年，順豐電子運單基本實現全覆蓋，瘦身膠帶封裝比例達到99.88%，電商快件不再二次包裝率達到99.37%。

此外，順豐打造出全新的循環包裝及載具運營管理平臺，為行業內外客戶提供整體循環包裝解決方案，升級包裝碳排放評價算法與系統，循環箱累計循環2 180萬次。依托綠色包裝技術實驗室，研發膠袋，膠帶，緩沖材等減量、降解技術產品方案，2021年上半年累計節省原材料約1.8萬噸，減少碳排放約3.5萬噸。

而在運輸、轉運等環節，順豐采用線路優化、投放新能源車輛、光伏設備、節能設施等舉措致力于減少碳排。同時，公司通過推進多式聯運、利用貨運航空樞紐改善航線、綠色低碳包裝、智慧化企業管理、All Green綠色供應鏈解決方案等提升運營效率和減少碳排，通過運輸及業務模式升級實現降低11%的碳排放目標。

“減碳承諾不是順豐健康成長的絆腳石，而是我們業務高質量發展的助推器，是贏得市場尊重和客戶信賴的基礎。”順豐方面表示，順豐同時透露，未來順豐將減碳目標融入企業發展與轉型的戰略規劃，作為董事會重點關注議題持續跟進、逐年回顧達成情況。

“雙碳”機遇下 物流企業迎機會與挑戰

根據國家統計局數據，交通運輸、倉儲和郵政業能源消費量由2011年的約2.97億噸標準煤增長至2018年的約4.36億噸標準煤，其在我國能源消費總量中占比也由7.7%增長至9.2%。預計在“十四五”時期將繼續呈快速上升態勢。物流行業綠色發展在國家綠色發展戰略中起到越來越重要的作用。

物流運輸 圖片來源：攝圖網

不過在業內看來，未來碳排放將是一個非常巨大的市場，對物流企業而言也是一個巨大的機遇。碳中和將孕育全新的、低碳的物流模式，這對物流企業而言是挑戰更是機遇，碳達峰、碳中和成為了物流行業向綠色低碳全面轉型的契機。

中國物流與采購聯合會副會長任豪祥曾公開表示，綠色物流在我國尚處于起步發展階段，物流行業的綠色低碳轉型面臨著綠色物流理論研究不夠，綠色物流相關政策和標準落地難，短期利益與長期發展目標的矛盾阻礙綠色物流發展，企業綠色物流管理和運營制度體系、機制尚未完全建立，物流企業數字化和信息化普及度有所不足，與節能環保、綠色金融行業融合度有待進一步提高等問題。

去年10月，京東物流宣布正式加入“科學碳目標”倡議，成為國內第一家承諾科學碳目標的物流企業。提出2030年減碳目標，與2019年相比，碳排放總量減少50%。

順豐集團方面表示，順豐不僅關注自身運營中的碳排放管理，亦希望綠色價值延伸至供應鏈，倡導并攜手上下游的伙伴和客戶，通過科技賦能推動行業綠色轉型升級，共同承擔保護地球家園的責任，成為“零碳路上的合作伙伴”。

據了解，順豐的綠色供應鏈三步方案包括：綠色供應鏈1.0，創造物流碳排放透明度”，對倉儲、包裝、運輸、派送等端到端供應鏈全環節建立碳排放計算模型，幫助客戶了解運輸和物流相關活動中的溫室氣體排放量，提升供應鏈物流的碳排放數據透明化程度，對高排放環節進行分析和優化，實現運營過程中的有效識別與管控。

綠色供應鏈2.0，塑造All Green物流，提供All Green服務方案，通過順豐在倉儲、包裝、運輸、派送等環節的碳減排措施，降低客戶碳排放。提供可視化、可量化的低碳產品、低碳服務，幫助客戶向外展示他們對于環境的承諾，創造客戶的綠色價值。

綠色供應鏈3.0，共建零碳商業社會，在實現全球碳中和的藍圖里，建設零碳的商業社會至關重要。順豐將與商業合作伙伴分享自身的碳管理經驗，參與建立物流行業的碳排放核查、碳資產管理相關標準，推動碳交易金融化。我們將依據綠色投資原則，在低碳技術方面進行布局，從而創造可持續發展價值。

順豐方面表示，在奔赴實現“雙碳目標”的征程中，順豐將積極推進業務模式革新和戰略轉型升級，提供更加美好、更加綠色的服務體驗，提供科技驅動的端到端、一體化解決方案，助力推動高水平的供應鏈物流綠色發展體系，為社會和地球家園的可持續發展努力。

封面圖片來源：攝圖網