盛幫股份IPO背后：產品主要用于傳統燃油車，第二大供應商系租用廠房

每經記者 朱萬平    每經編輯 梁梟    

今年上半年歸母凈利潤下滑超20%，成都盛幫密封件股份有限公司（以下簡稱盛幫股份）擬沖擊IPO。不久前，這家公司提交了招股書（申報稿），并已經回復了一輪交易所問詢。

“當年，曾有人介紹我們去并購盛幫股份，但后來沒有成行。雖然都是密封領域，但它們業務與我們并不相同。”一家密封領域上市公司的高管告訴《每日經濟新聞》記者，盛幫股份主要從事橡膠密封，屬于低端密封品類，而其所在公司做的機械密封技術含量更高。

盛幫股份成立于2010年，公司自稱系自主品牌動力總成密封產品的主要配套商之一，主要產品包括往復油封和旋轉油封產品等，這些產品主要用于傳統燃油車。如今新能源汽車發展如火如荼，盛幫股份也提示了相關風險。

產品主要用于燃油車，存被替代風險

盛幫股份是一家專業從事橡膠高分子材料制品研發、生產和銷售的企業，為汽車、電氣、航空等領域客戶提供高性能、定制化的密封絕緣產品。從財務數據來看，這家公司體量并不大。2020年盛幫股份實現營收2.72億元，同比增長11.28%，同期歸母凈利潤為7685.46萬元，同比增長超過126%。

而今年上半年，盛幫股份實現營收約1.55億元，同比增長35.58%；歸母凈利潤3657.32萬元，同比下降21.78%。據盛幫股份2021年半年報披露，公司預計2021年營收將達到去年同期營收的100%～110%；凈利潤將達到同期的90%～115%。

在今年上半年歸母凈利潤下滑同時，盛幫股份也面臨諸多隱憂。

首先是公司業務面臨的問題。盛幫股份產品主要用于傳統燃油汽車領域。去年，盛幫股份汽車類產品貢獻了公司超過58%的主營收入。

盛幫股份的汽車類產品，主要是傳統燃油車動力總成系統密封件。而當前，汽車產業正在經歷由燃油汽車逐步向新能源汽車轉變。絕大多數類型的新能源汽車已不需要裝載傳統的燃油發動機，各類為傳統汽車驅動裝置配套的零部件也將發生變化。對此，盛幫股份也坦言，如果公司不能及時跟進汽車行業的變化趨勢，持續開發出應用于新能源汽車的相關產品并形成規?；N售，隨著未來新能源汽車的快速發展，公司經營業績和盈利能力將受到較大沖擊。

目前，盛幫股份也正在研發新能源汽車產品。不過，公司的新能源汽車產品至今仍沒有打開局面。2018年2020年，盛幫股份新能源汽車產品實現的收入分別為1萬元、109.33萬元和143.97萬元，占公司總營收的比例很低。

第二大供應商為個體戶，系租用廠房

盛幫股份是一家比較典型的家族企業，公司實控人為賴喜隆、賴凱父子，合計控制77.36%的股份。其中，賴喜隆持有盛幫股份55.91%的股權，并擔任公司董事長。而賴凱持有盛幫股份21.45%的股權，并擔任公司總經理。

賴凱出生于1984年，現年37歲，曾在2008年～2010年期間任太平洋證券投資銀行部項目經理。這段經歷也引起了深交所的關注。深交所要求盛幫股份說明，此次發行上市保薦工作及相關工作人員是否與太平洋證券和賴凱曾任職部門存在工作外包或人員混同等影響獨立性的情形。對此，盛幫股份表示不存在相關情況。

除盛幫股份外，賴氏家族還擁有不少產業，涉及房地產、礦業、出租車、食品等領域，但其最核心的資產還是盛幫股份。

而盛幫股份的客戶質量似乎還不錯。在汽車領域，公司進入了長城汽車、上汽集團、比亞迪、上汽通用等供應商體系，在電氣領域，公司進入了施耐德、特銳德等知名公司供應商體系。

不過，盛幫股份自身的供應商卻值得關注。招股書數據顯示，去年，盛幫股份第二大供應商為邛崍市蜀旺機械加工廠（以下簡稱蜀旺機械）。2018年～2020年，盛幫股份分別向蜀旺機械采購約413萬元、721萬元和816萬元。

啟信寶信息顯示，蜀旺機械是一家個體戶，由自然人孫惠玲持有100%股權。近日，《每日經濟新聞》記者走訪蜀旺機械后發現，這家公司生產場地較為簡陋，門口連牌子都沒有。當地居民稱，蜀旺機械廠房是租用而來。盛幫股份在回復深交所問詢時稱，與供應商之間并不存在關聯關系。

邛崍市蜀旺機械加工廠

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝

針對公司IPO事宜，《每日經濟新聞》記者于近日致電盛幫股份并發送采訪函，但截至發稿未獲回應。

封面圖片來源：攝圖網