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    要跟比亞迪打價格戰?特斯拉今日官宣降價,最高達3.7萬元! 有車主表示“很心塞”

    每日經濟新聞 2022-10-24 12:27:21

    每經記者 董天意    每經編輯 裴健如

    1024日,特斯拉中國宣布,即日起,中國大陸地區特斯拉在售Model 3Model Y全系車型再降價,降價幅度在1.4~3.7萬元不等。

    《每日經濟新聞》記者查閱特斯拉中國官網發現,Model 3后驅版車型已由27.99萬元降至26.59萬元;高性能版車型36.79萬元降至34.99萬元。而Model Y后驅版車型從31.69萬元降至28.89萬元;長續航版車型由39.49萬元降價3.7萬元至35.79萬元;高性能版車型由41.79萬元降價2萬元至39.79萬元。

    圖片來源:特斯拉官方微博

    值得一提的是,特斯拉官宣降價的同時,還上線了“特斯拉寶箱積分獎勵”活動。根據官方信息,特斯拉車主或者準車主,成功推薦1名好友購買特斯拉后,兩人均可以獲取積分,兌換禮品等引薦福利;每成功推薦5位、20位好友下訂并提車,用戶還能參與到季度、年度的抽獎活動中。

    “作為以‘加速世界向可持續能源的轉變’為愿景的新能源汽車開拓者,特斯拉始終堅持直營模式和0廣告策略,價格透明公正,通過技術快速創新、服務不斷優化等方式,持續讓利給消費者,這可能正是特斯拉在短時間內,超越一眾老牌豪華品牌燃油車企業的秘密所在。”對于此次降價,特斯拉相關負責人在回復《每日經濟新聞》記者時表示,特斯拉中國不斷為消費者帶來更優質的產品與服務,打破國際品牌定價邏輯,讓每位消費者都能夠以更公正的價格、購買更高質量的產品。

    但有部分特斯拉車主卻對此表示“很心塞”。有網友留言稱:“無語,提車一周降八千,一個月一萬四,牛啊你。”“三個月血虧三萬 特斯拉真有你的。”更有車主表示:“9.12提車到現在,一個半月不到降了兩次價,差了3w6,割了一波又一波,我對特斯拉是一點忠誠度都沒有了,對這個品牌好感度也是降到0點。”

    圖片來源:新浪微博

    圖片來源:新浪微博

    圖片來源:新浪微博

    事實上,特斯拉的此次降價或許早有預兆。今年9月,特斯拉上海超級工廠的產線升級項目竣工,車輛交付周期有望大幅縮短,彼時有觀點認為,特斯拉或將通過降價來拉動市場需求。此外,在今年特斯拉第二季度財報電話會議上,馬斯克曾表示:我認為通脹將在年底前下降,希望在那個時候我們可以稍微降低車價。

    而在本輪降價前,特斯拉剛剛公布了2022年第三季度財報,不僅其當季營收、交付量均低于市場預期,此前宣稱的“50%全年交付量增長率”目標或許也將難以實現。

    特斯拉財報顯示,特斯拉今年第三季度總收入約214.54億美元,較上年同期的137.57億美元增長了56%,但低于行業分析師此前預期的219.6億美元。特斯拉方面解釋稱,今年第三季度,特斯拉面臨著原材料、大宗商品、物流、質保及加急成本增加,以及4680電池生產成本增加等挑戰。

    官方數據顯示,20226~9月,特斯拉全球新車產量約為36.5萬輛,交付量超34.3萬輛。其中,交付量再次刷新特斯拉歷史季度紀錄,同比增長42.4%,環比增長34.9%。不過,這一數據仍低于華爾街預期的35.8萬輛。

    “每季度末,特斯拉都面臨著大批量的交付任務,導致運輸成本及物流不穩定性增加。”特斯拉方面解釋稱,目前,公司運輸成本及物流開始向更平穩的交付節奏過渡。

    圖片來源:視覺中國

    截至目前,特斯拉累計產量約為93萬輛。今年4月份,馬斯克曾表示,特斯拉今年將生產超過150萬輛汽車。以今年前三季度的累計產量計算,第四季度特斯拉產能需超過57萬輛,才能實現這一目標。“我們正在盡可能地生產更多汽車。”馬斯克表示。

    而在Investing.com高級分析師Jesse Cohen看來,特斯拉可能面臨著新增產能的挑戰,今年很可能無法完成交付量增長50%的目標。特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn也坦言,因為年底在途汽車數量將有所增加,今年全年交付量增長率預計將略低于50%。

    此外,來自競爭對手的壓力或許也是特斯拉選擇“降價促銷”另一重要原因。加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)表示:“目前最令人擔憂的是中國市場的需求,因為特斯拉在中國的交付周期似乎在縮短。問題在于,這是一個暫時性現象,還是消費者正發生更大變化的跡象。”

    作為特斯拉當前最大競爭對手之一,比亞迪今年三季度的累計銷量約為53.7萬輛,同比增長187.01%。其中,9月單月銷量更是超20萬輛,同比增長151.2%;今年上半年,比亞迪以64萬輛銷量首次超越特斯拉,成為全球新能源汽車銷量首位,而后者同期交付量為56.5萬輛。截至今年前三個季度,比亞迪累計銷量已超118萬輛。

    “我認為特斯拉第一次有了一個真正的挑戰者,這個挑戰者的名字叫比亞迪。”特斯拉前董事會成員、威斯利集團創始人史蒂夫·威斯利日前在接受CNBC的采訪時表示。

    “福特今年電動車銷量可能是6萬輛,通用汽車正努力達到5萬輛,但它們的銷量幾乎占不到特斯拉的5%,所以現在看起來就是特斯拉和中國(比亞迪)的較量。在汽車產業,除了中國企業,沒有其他公司的增長速度能接近(特斯拉),最大戰場就在這里。”史蒂夫·威斯利說。

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