1月多家上市航司客運倍增 東北航線受上海旅客追捧

每經記者 楊煜 王帆    每經編輯 張海妮    

開年首月，民航業迎來久違的繁忙。據飛常準統計，春節假期，國內航線實際執行客運航班量7.4萬班次，已恢復至2019年春節同期近九成水平；1月份，境內航線日均執行航班量約10618班次，相比2019年僅下降9.27%。

從數據看向生活，防控政策的優化也重新激發了旅客的出行欲望，“去哪里過年”一度成為熱烈討論的話題之一。例如，1月份，東北航線就受到上海旅客追捧，在“滑雪熱”催生的東北旅游旺季下，3條上海飛東北三省省會的航線成為月度航班量TOP10航線中的新面孔。

自2021年初開始，每日經濟新聞每月推出《中國民航業數據洞察報告》及“民航數據洞察”系列報道。本期聚焦2023年1月民航業的運行情況。數據顯示，主要上市航司、上市機場、民營航司的客運業務普遍出現大幅度回升，伴隨市場復蘇熱浪襲來，民營航司之間的差距也開始擴大。

不過，相比客運市場的氣勢浩蕩，貨運航空的“成績”并不亮眼。據航班管家數據，1月國內航司共執飛貨運航班7826架次，而去年12月這一數據為9640架次，環比降幅達18.82%。

上市航司客運解析：南方航空重回900萬人次

1月，六大上市航司客運量均顯著恢復。與2022年12月相比，南方航空（SH600029，股價7.87元，市值1426億元）、中國東航（SH600115，股價5.36元，市值1195億元）、中國國航（SH601111，股價10.98元，市值1779億元）、海航控股（SH600221，股價1.77元，市值764.9億元）的載客人數都輕松翻倍。春秋航空（SH601021，股價61.58元，市值602.6億元）和吉祥航空（SH603885，股價18.02元，市值399億元）的環比增幅也分別達到48.43%、78.62%。其中，南方航空的客運量最大，已突破900萬人次，海航控股的環比增幅最高，約為135.26%。

航旅業的復蘇還體現在客座率上。1月，春秋航空的客座率恢復至85.03%，為六大上市航司中最高。此外，客座率在70%以上的還有三家，分別為海航控股（79.51%）、吉祥航空（74.12%）、南方航空（72.67%）。中國國航和中國東航的客座率也已經接近70%水平線，分別為69.90%和68.33%。

值得注意的是，在六大上市航司的復蘇熱潮中，春秋航空是唯一一家載客量同比下滑的航司。1月，春秋航空總載運人次為151.21萬人次，同比減少12.20%。航班管家認為，這是受到了民航調控總量的影響。

點評：1月，航旅市場實現“開門紅”。據飛常準數據，2023年1月，中國境內航線日均執行航班量約10618班次，環比增長85%，中國境內通航國際/地區航線日均執行航班量約為264班次，環比增長31.73%。航旅市場復蘇步伐加快，除了得益于春節帶來的出行刺激，與防控政策優化也緊密相關。

短期來看，航旅市場的復蘇預期較為確定。根據民航局《安全有序恢復航空運輸市場的工作方案》，國內航空運輸市場恢復分為三個階段。其中，1月7日到1月31日為第二階段，國內航空運輸市場將以2019年日均客運航班量的88%為基數進行恢復；2月1日至3月25日為第三階段，與第二階段持平。

另一方面，在調控總量要求下，部分航司航班量同比出現下滑。據航班管家報告，包括春秋航空、長龍航空、聯合航空在內的多家航司均受到了影響。

民營航司客運解析：海航航班量獨居一檔

1月，7大民營航司的飛機利用率均有所增長。

吉祥航空的平均飛機利用率最高，達到7.4小時/日。此外，海南航空、首都航空、春秋航空的平均飛機利用率也突破了6小時/日。天津航空亦一轉此前頹勢，平均飛機利用率達到5.5小時/日，而在去年11月僅為1.1小時/日。

海南航空以最高的執行率（94.21%）實現最多的執飛航班量（18979架次），在7家民營航司中獨居一檔。與之相比，排在第二的春秋航空執飛航班量為10078架次，二者的航班量幾乎相差了一個吉祥航空（8982架次）。

綜合來看，長龍航空與華夏航空（SZ002928，股價12.49元，市值159.7億元）在7大民營航司中的表現較為落后。其中，長龍航空執飛航班量為5652架次，是7家航司中航班量最少的，執行率未超過60%；華夏航空執飛航班量5879架次，執行率為64.3%，但平均飛機利用率僅有4.4小時/日，利用率在7家航司中最低。

點評：伴隨市場復蘇浪潮襲來，民營航司之間的差距也開始擴大。其中，海南航空與春秋航空的表現較為突出，月度執飛航班量先后突破一萬架次，與其余民營航司拉開差距。1月，海南航空更是把執行率幾乎“拉滿”，執飛航班量臨近兩萬架次。與之相比，長龍航空執飛航班量僅約為海南航空的三成。不過，在調控總量影響消退后，春秋航空、長龍航空等航司預計仍然有進一步增長的空間。

上市航司貨運解析：載運率普遍環比下滑

貨運方面，同去年12月份相比，大部分上市航司1月的貨郵載運量出現上升。漲幅最大的是海航控股，達到31.13%；吉祥航空緊隨其后，上漲了18.39%；中國東航的漲幅最小，僅有4.42%。此外，春秋航空是唯一一家貨運量環比下滑的航司，降幅為3.21%。

值得注意的是，盡管航司的貨運量普遍上漲，但載運率卻紛紛下滑。其中，春秋航空的貨郵載運率環比下降超過20個百分點，南方航空、中國國航、中國東航、海航控股環比下降了10個百分點以上，吉祥航空環比下降了5.43個百分點。從數據看，載運率最高的是春秋航空的61.49%，最低的是吉祥航空的16.38%。

數據來源：公司公告 視覺中國圖劉紅梅制圖

點評：1月份，相比客運市場的氣勢浩蕩，貨運航空的“成績”并不亮眼。就六大上市航司而言，盡管載運總量高于去年12月份，但跟去年同期相比下滑幅度較大，載運率更是環比、同比均出現下滑。

就整體市場而言，據航班管家數據，1月國內航司共執飛貨運航班7826架次，而去年12月這一數據為9640架次，環比降幅達到18.82%。其中，不同類型航線的降幅差別較大，國內航線、國際航線、地區航線的航班量環比降幅分別為14.62%、21.44%和51.64%。

分航司來看，1月份國內貨運航司執行航班量前三依次為順豐航空、郵政航空和中國國航，對應執飛航班量分別為2776架次、1643架次和601架次。

上市機場解析：旅客吞吐量重回兩位數增長

2023年1月，隨著“新十條”“乙類乙管”的持續推進，加之春運催化，航旅出行復蘇勢頭正猛，國內五大上市機場的旅客吞吐量全部重回兩位數增長。

其中，旅客吞吐量增幅最大的是深圳寶安機場，達到86.48%；其次是北京首都機場，達到61.80%；其他三個機場增幅均在30%到40%之間。從旅客吞吐量數據看，廣州白云機場依舊領先，達到410.35萬人次。

在起降架次方面，除上海浦東機場同比下跌外，其余四個上市機場均同比增長，增幅最大的為深圳寶安機場（25.88%）。

總的來看，深圳寶安機場1月旅客吞吐量增幅和起降架次增幅均排名五大上市機場第一，北京首都機場的增幅也頗高，這主要是去年同期基數較低所致。去年1月，受深圳本土疫情影響，深圳寶安機場整體運行低迷，旅客吞吐量排名上述上市機場倒數第二位；去年1月，北京同時面臨冬奧防疫和城市防疫雙重壓力，旅客吞吐量排名倒數第一。

點評：除了上市機場外，全國其他機場也喜迎旅客回歸。民航局數據顯示，今年1月，全國民航機場實現旅客吞吐量8183.9萬人次，同比增長34%。

飛常準數據顯示，我國境內機場保障客運航班起降66.65萬架次，同比增長12.76%；1月日均起降21500架次，是去年同期的1.12倍。航班管家數據顯示，2023年1月份，40座千萬級機場的進出港航班量中，25座同比增長，西安咸陽、鄭州新鄭、天津濱海等機場增幅超過100%。

受挫三年后，旅客吞吐量恢復兩位數增長，這對民航業來說是闊別已久的好消息?；仡?022年的境況，上市機場的月度吞吐量大部分為同比兩位數下滑，最大下滑幅度接近100%。

值得一提的是，在1月機場旅客吞吐量構成上，國際和地區航線表現較為突出，增幅基本接近或超過100%。北京首都機場國際和地區航線的旅客吞吐量增幅分別達246.9%、175.3%，上海浦東機場分別為163.21%、91.79%，廣州白云機場分別為246.55%和1581.41%，深圳寶安機場國際航線旅客吞吐量增幅則達到585.72%（未有地區航線）。隨著2月初出境團隊游試點恢復，未來國際和地區航線將迎來更大的爆發。

熱門航線解析：1月上海人最愛去東北

據航班管家數據，1月航班量TOP10航線新增3條上海浦東至東北三省省會機場航線，航班量由高到低分別為“上海浦東-沈陽桃仙”、“上海浦東-長春龍嘉”、“上海浦東-哈爾濱太平”，航班量分別為1156架次、1152架次和1128架次，環比增速頗高，分別達到122.7%、79.2%和91.8%。

具體來看，執飛“上海浦東-沈陽桃仙”航線的航司有8家，執飛航班量最多的為南方航空；執飛機型有6個，執飛航班量最多的為A320。

執飛“上海浦東-長春龍嘉”航線的航司有6家，執飛航班最多的為吉祥航空；執飛機型有6個，執飛航班量最多的為A321。

執飛“上海浦東-哈爾濱太平”航線的航司有8家，執飛航班最多的為吉祥航空；執飛機型有6個，執飛航班量最多的為A320。

點評：東北航線受到上海旅客追捧，除春運返鄉加持外，“滑雪熱”催生東北旅游旺季也是一個重要原因。因此，東北三省省會機場在全國機場中率先恢復客流。

航班管家數據顯示，今年春運期間，東北三省中，吉林省進出港航班量已超過2019年同期水平，當期航班量占2019年同期航班量（下稱恢復率）的109%，恢復率排名全國省份第二。黑龍江省航班量恢復率為99%，排名第五，與疫情前持平；遼寧省恢復率則為83%。

東北地區的旅游熱也帶來了當地旅游經濟的復蘇。據《沈陽日報》1月28日援引沈陽市文化旅游和廣播電視局的數據，春節假日期間，沈陽共接待游客651萬人次，比上年增長105%；實現旅游收入37億元，比上年增長106%，實現“雙倍增”。其中，全市重點監測的20家景區累計接待游客141萬人次，比上年增長258%；實現營業收入2478萬元，比上年增長91%。

為迎接各地旅客，東北各地也積極儲備旅游產品。例如長春市今年春節及寒假期間以四大滑雪場和十大冰雪樂園為核心，推出“冰雪+”系列產品，打造了“滑雪+賞冰+過大年+住民宿”全域冰雪旅游產品、冰雪熱氣球體驗等產品。

封面圖片來源：數據來源：公司公告 視覺中國圖劉紅梅制圖