每日經濟新聞 2023-05-29 19:50:55
每經編輯 黃勝
5月29日，神舟十六號乘組三名航天員與公眾正式見面。據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十六號航天員乘組由指令長景海鵬 、航天飛行工程師朱楊柱 、載荷專家桂海潮3名航天員組成。
其中，朱楊柱是中國空間站首位航天飛行工程師。他兩次與飛天夢失之交臂，一路堅持，完成從大學老師到航天員的轉變。
朱楊柱出生在江蘇沛縣，從小就有翱翔藍天的夢想。讀高中時，他與空軍招飛選拔失之交臂，在老師和家人的建議下，朱楊柱高考后堅定地選擇了國防科技大學。
“當時只報了一個志愿，就是國防科技大學，選擇了一個與飛行有關的專業——飛行器系統與工程。我不接受調劑，要考就考最好的。”
2005年，朱楊柱如愿進入國防科技大學，沉浸在自己熱愛的飛行專業研究領域。大四那年，正在加緊備戰研究生考試的朱楊柱，得知空軍面向大學生招收飛行員的消息，再次燃起了飛行夢。然而這次，他又留下了遺憾。“我進了復選環節，很多項目也過了，就差一點點，又與飛行擦肩而過。 ”朱楊柱并沒有因此放棄，他在國防科技大學繼續深造，從空氣動力學到流體動力學，十年潛心研究，在航天飛行領域有了深厚理論功底，為他日后成為一名航天飛行工程師打下堅實基礎。
2018年初，我國啟動第三批航天員的選拔工作，已經在戰略支援部隊航天工程大學擔任副教授的朱楊柱，再次心動了。“第三次有機會向自己的夢想再努力一把，沒想到意外地走到了復選，后來又到了定選。”2020年9月，經過層層選拔，他入選我國第三批預備航天員。
第三批航天員要進行八大類、百余項課目的系統的學習和訓練。其中，光基礎理論學習就包括了高等數學、飛行動力學、空氣動力學、宇宙航行學以及航天醫學知識等二十幾門課程。
朱楊柱說，基于他們自身的知識背景，學習日程一直在往前趕。“舉個例子，我們當時上基礎理論力學的時候，只用了一上午，后面緊接著要去執行任務。”除了理論基礎，航天員還必須具備實踐能力。他們要在中性浮力水槽中模擬進行艙外訓練，由于水的浮力和阻力，航天員需要更多的力量和耐力來完成各種動作，這也是航天員訓練中最辛苦的課目之一。
雖然辛苦，但朱楊柱卻在這項訓練中找到了樂趣，甚至經常要求加練。“我比較喜歡水下訓練，像飛起來的感覺。訓練完回來以后會睡得比較香。身體會感覺疲憊，但疲憊沒有影響我的發揮和操作。”
2022年，朱楊柱入選神舟十六號航天員乘組。在這次任務中，他主要負責空間站整個飛行器平臺系統的日常維護、保養等工作。中國空間站作為國家太空實驗室，神舟十六號乘組是空間站轉入應用與發展新階段的首個飛行乘組，作為空間站的首位航天飛行工程師，朱楊柱對未來空間站將發揮的作用充滿了期待。“我期待上去以后協助地面人員，讓空間站更加穩定高效、長久安全地運行 。爭取讓空間站早出、多出高水平的科技成果。”
據新華社報道，我國將于5月30日9時31分發射神舟十六號載人飛船。
經空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部研究決定，神舟十六號航天員乘組由景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員組成。
景海鵬（圖片來源：新華社）
朱楊柱（圖片來源：新華社）
桂海潮（圖片來源：新華社）
神舟十六號乘組是中國空間站進入應用與發展階段迎來的首個乘組。其中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊，主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。
相比以往乘組，神十六乘組有3個特點：
(1)“全”：首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3個航天員類型；
(2)“新”：第三批航天員首次執行飛行任務，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行；
(3)“多”：航天員景海鵬第四次執行飛行任務，將是中國目前為止“飛天”次數最多的航天員。
據新華社報道，神舟十六號載人飛行任務是載人航天工程今年的第二次飛行任務，也是空間站應用與發展階段首個載人飛行任務。目前，執行神舟十六號發射任務的長征二號F遙十六運載火箭即將開始推進劑加注。
神舟十六號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。在軌駐留期間，神舟十六號航天員乘組將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，計劃于今年11月返回東風著陸場。
中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，目前，空間站組合體狀態和各項設備工作正常，神舟十六號載人飛船和長征二號F遙十六運載火箭產品質量受控，神舟十六號航天員乘組狀態良好，地面系統設施設備運行穩定，發射前各項準備工作已就緒。
每日經濟新聞綜合央視新聞、新華社
封面圖片來源：央視新聞截圖
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