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    民航數據洞察|5月民營航司航班量盤點:華夏航空掉隊

    每日經濟新聞 2023-06-30 16:34:07

    每經記者 楊煜  王帆    每經編輯 張海妮    

    5月份,7家民營航司中,執飛航班量TOP3依然是海南航空(21810架次)、春秋航空(12356架次)、吉祥航空(11555架次)。天津航空踏過“萬架”門檻,成為第4家執飛航班量超過1萬架次的航司,具體執飛航班量為10183架次。

    另一方面,飛機利用率仍是天津航空的短板——5月平均飛機利用率為6.8小時/日。而據航班管家統計,5月行業的客運平均飛機利用率為7.3小時/天,天津航空仍未達到平均水平。

    平均飛機利用率最高的航司是吉祥航空,為8.6小時/日;其次為首都航空,為8.1小時/日,最低的是華夏航空,僅為5.4小時/日。

    民營航司在國際/地區航線上固然與“三大航”差距較大,但也有亮眼之處。例如,吉祥航空的“關西-上海浦東”航線較為突出,5月往返航班量達到124架次;春秋航空多線并舉,從上海浦東到中國香港、濟州、普吉、廊曼四地的往返航線均有百架次以上航班量的成績;華夏航空則有“重慶江北-瓦岱”這樣較有特色的航線。 

    點評:

    7家民營航司的格局逐漸定型。在航班量上,海南航空獨居一檔,以最高的執行率完成最多的航班。春秋航空、吉祥航空、天津航空處于第二梯隊,但存在短板,春秋航空5月執行率情況較為落后,天津航空則是在飛機利用率上存在提升空間。長龍航空、首都航空、華夏航空處于第三梯隊,其中華夏航空在航班量、執飛率、飛機利用率三大指標上均為掉隊狀態。

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