同比增長近10%！上半年國內汽車銷量超1323萬輛，全年汽車出口有望突破400萬輛

每經記者 李星    每經編輯 裴健如

“經歷過一季度促銷政策切換和市場價格波動帶來的影響后，國內車市在中央和地方促消費政策、輕型車國六實施公告發布、多地汽車營銷活動、企業新車型大量上市的共同拉動下，疊加車企半年度節點沖量和4月、5月同期基數相對偏低，市場需求逐步恢復，上半年累計實現較高增長。”7月11日，中國汽車工業協會副總工程師許海東表示。

中汽協發布的最新數據顯示，6月，國內汽車產銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛，環比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。1~6月，國內汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。“由于去年6月燃油車購置稅減半等政策拉動產銷呈現高增長的影響，今年1~6月國內汽車累計產銷增速較1~5月分別回落了1.8個百分點和1.3個百分點。”許海東表示。

圖片來源：中汽協

展望下半年，中汽協方面認為，宏觀經濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現有效拉動了市場增長，且伴隨政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業全年實現穩定增長。

中國品牌乘用車市場份額達53.1%

6月，國內乘用車產銷分別完成221.9萬輛和226.8萬輛，環比分別增長10.4%和10.6%，產量同比下降0.9%，銷量同比增長2.1%。其中，國內傳統燃油乘用車銷量約為126.4萬輛，比上年同期減少21.9萬輛，環比增長10.6%，同比下降14.7%。

1~6月，國內乘用車產銷分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。“從上半年乘用車市場表現來看，國家層面和地方相繼出臺的促銷政策、車企的季末沖量帶動、新能源汽車銷量和出口的持續增長，共同推動了上半年乘用車市場的產銷雙增長。”許海東分析稱。

圖片來源：中汽協

值得一提的是，在國內乘用車市銷量中，中國品牌乘用車市場占有率穩定在50%以上。1~6月，中國品牌乘用車累計銷售598.6萬輛，同比增長22.4%，市場份額達53.1%，上升了5.9個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，日系品牌銷量呈兩位數下降，法系品牌銷量小幅下降，其他三大主要品牌銷量則呈不同程度增長。

商用車在今年上半年也呈現出了恢復性增長態勢。6月，國內商用車產銷分別完成34.2萬輛和35.5萬輛，環比分別增長6.3%和7.3%；同比分別增長31.3%和26.3%。1~6月，國內商用車產銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。

國家信息中心信息化和產業發展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平分析稱，促使今年以來國內商用車市同比快速增長的原因主要體現在三個方面：宏觀經濟疫后恢復是商用車市場需求恢復的基本支撐；疫情后需求集中回補；出口的支撐。“從周期性特征來看，2023年商用車市場仍處于前期政策透支消化期，預計今年全年銷量在380萬~400萬輛。”謝國平認為。

按照中汽協此前預測，2023年，國內乘用車累計銷量預計為2380萬輛，同比增長1.3%；商用車累計銷量有望達到380萬輛，同比增長15%。

今年汽車出口有望超過400萬輛

值得一提的是，新能源汽車在今年上半年保持著良好發展態勢。1~6月，國內新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。其中，純電動汽車累計銷售271.9萬輛，同比增長31.9%；插電式混合動力車累計銷售102.5萬輛，同比增幅達到91.1%。

在此背景下，近期不少車企都有新能源產品入市，以期占據更多份額。例如，紅旗品牌旗下紅旗E-QM5 560KM PLUS 2023款車型，主打超強“航價比”，續航里程為560公里，官方指導價為19.98萬元，在超大膨脹禮加持下到手價可低至15萬元以下。此外，小鵬G6、廣汽埃安昊鉑Hyper GT、騰勢N7、深藍S7、宋PLUS DM-i/EV冠軍版等多款車型也均于近期投放市場。

“隨著新能源車型的上市及產品性能的提升，行業競爭加劇，銷量分化現象更為明顯，車企表現加速分化。”許海東表示。

圖片來源：中汽協

6月，國內新能源汽車產銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達到30.7%。從新能源車型結構來看，6月，插電式混合動力汽車產銷量首創歷史新高，分別完成23.5萬輛和23.2萬輛，同比分別增長90.5%和93%。

“插電混合動力車的優勢主要體現在可以解決消費者的里程焦慮問題，同時車輛價格下降明顯，市場競爭力非常強，得到了廣大消費者的充分認可。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為。

1~6月，國內新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為318.3萬輛，同比增長58.8%，占新能源汽車銷售總量的85%，高于上年同期7.9個百分點。如，比亞迪銷量繼續在高基數上維持高增速，1~6月累計銷量達125.5萬輛，同比增長95.9%，市場份額達33.5%。而理想和廣汽今年上半年銷量同比增速則均超過1倍。

不僅如此，新能源汽車已成為推動中國汽車出口增長的重要力量。1~6月，國內汽車企業出口214萬輛，同比增長75.7%。其中，新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍，貢獻率約為24.95%。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，今年中國汽車出口有望超過400萬輛。

封面圖片來源：視覺中國