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    最快年底開業!美國造車新勢力上海開店 網友:肯定沒做好市場調研

    每日經濟新聞 2023-10-16 16:29:01

    每經記者 董天意    每經編輯 裴健如

    “內卷”至極的國內新能源汽車市場,有大洋彼岸的車企也想來分一杯羹。

    近日,《每日經濟新聞》記者查閱Fisker公司官網后獲悉,其將在上海開設中國首家銷售體驗店,并開始推進在中國市場的業務布局。據官網信息,Fisker在華首家體驗店將位于上海黃浦區太倉路,預計于202312月或20241月正式開業。

    圖片來源:Fisker官網

    “中國對我們來說是個非常重要的市場。” Fisker董事長兼首席執行官Henrik Fisker表示,中國電動汽車行業正在迅猛發展,其希望Fisker被定位為中國市場僅有的“兩個純外國電動汽車品牌之一”。

    值得一提的是,Fisker在華發展的“雄心”不僅是與特斯拉“平起平坐”,Henrik Fisker此前曾公開表示,Fisker最早將于明年開始在華交付,并有可能在中國實現7.5萬輛的年銷量,這一數字約等于極氪001和問界品牌2022年的銷量表現。

    “中國客戶應該得到盡可能多的選擇,我們打算向他們提供這種選擇。”Henrik Fisker表示。

    根據官網信息,Fisker目前在售車型僅有Ocean一款,售價區間為37499美元~68999美元(約合人民幣27.4~50.4萬元)。Ocean提供了四個版本、三種動力可選,其中Sport版本采用了單電機配置,最大功率275馬力;而Ultra版本則是雙電機驅動,最大功率540馬力,零百加速3.9秒;此外Ocean還有ExtremeOne版本,同樣采用了雙電機驅動,最大功率為550馬力。

    圖片來源:Fisker官網

    對于Fisker在中國市場的預期表現,國內網友普遍持悲觀態度。有網友評論表示,“如果是為了開發中國市場,那(Fisker)肯定是沒做好調研。如果是為了給投資人講故事,那OK,成功了!”也有網友認為,中國消費者已經是全世界對電動車最挑剔的用戶了,Fisker在中國市場大概率不會成功。

    圖片來源:新浪微博

    圖片來源:新浪微博

    事實上,Henrik Fisker自身頗具汽車行業經驗。其在創立Fisker前,曾在寶馬、福特公司工作了十多年,他一手設計過的車型包括寶馬Z8、阿斯頓·馬丁DB9V8 Vantage等經典產品,一度還參與過特斯拉Model S的前期設計。

    而作為美國“造車新勢力”之一,創立于2007年的Fisker曾被視為特斯拉的主要對手,但隨后由于經營不善,Fisker2014年破產,而后被來自中國的萬向集團以1.492億美元收購,并組建了新的Karma汽車。而另一邊,Henrik Fisker2016年創立了新公司,繼續以Fisker這一品牌發展電動車。由此,原本的Fisker變成了KarmaFisker兩個相互獨立的品牌,分別走上了不同的發展道路。

    圖片來源:Fisker官網

    今年9月,Fisker宣布計劃通過發行可轉換債券從現有機構投資者處融資1.5億美元,以幫助公司加快新車交付的進程。同時,Fisker與富士康母公司鴻??萍歼_成7年代工協議,計劃2023年在美國建立電動車代工廠,預估初步年產能至少達到15萬輛。根據協議,雙方將聯手推動“Project PEARPersonal Electric Automotive Revolution)”項目并分享利潤。

    需要注意的是,截至目前,Fisker仍未能擺脫虧損。據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道,Fisker今年一季度凈虧損為1.206億美元,上年同期凈虧損為1.221億美元,公司將原因歸咎于較高的研發費用。

    此外,在官宣融資計劃之前,Fisker曾透露自202211月投產以來,該公司已經生產了5000輛電動汽車。而其“老對手”特斯拉2022年全球銷量約131萬輛,雙方已是“天壤之別”。

    “我們不想再做一個特斯拉模仿者,這是其他電動車企或老牌車企正在做的事情,我們真正想做的是一個另類的產品。”Henrik Fisker表示。

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