突發！美國中央司令部稱擊落14架無人機

每經編輯 孫志成    

據央視新聞，當地時間12月16日，美國中央司令部表示，美國“卡尼”號驅逐艦當日在紅海擊落了14架來自也門胡塞武裝的無人機。據悉，這次行動并未對該地區船只造成任何損害，目前也暫無人員傷亡的報告。

據新華社，也門胡塞武裝15日說，該組織對兩艘前往以色列的船只發射導彈。美國中央司令部說，三艘船只受到胡塞武裝威脅，襲擊沒有造成人員傷亡。兩家航運公司當天宣布暫停在紅海航行。

據路透社報道，胡塞武裝在一份聲明中說，該組織向“阿拉尼婭”號集裝箱船和“帕拉蒂尤姆3”號集裝箱船發射了導彈，兩艘船均開往以色列。

“我們將繼續阻止所有前往以色列港口的船只，直到加沙地帶的人民所需食品和藥品運抵，”聲明說，“我們向所有駛往以色列以外其他港口的船只保證，它們不會受到傷害。它們必須打開識別裝置。”

不過，根據海上交通網站的數據，“阿拉尼婭”號和“帕拉蒂尤姆3”號均把沙特阿拉伯港口城市吉達列為目的地。

按美國中央司令部說法，胡塞武裝一架無人機15日在曼德海峽擊中了懸掛利比里亞國旗的“杰斯拉”號船只，引發的火災后被撲滅。胡塞武裝在另一起襲擊中發射了兩枚彈道導彈，其中一枚在曼德海峽擊中了懸掛利比里亞國旗的“帕拉蒂尤姆3”號集裝箱船，同樣造成火災。美國軍艦“梅森”號回應了“帕拉蒂尤姆3”號的求救請求。

美國中央司令部表示，15日早些時候，“阿拉尼婭”號在紅海南部向北行駛，胡塞武裝威脅要襲擊該船，并讓其掉頭向南行駛。

“三艘船只均無人員受傷報告，但最新一輪襲擊再次表明，胡塞武裝的行動給國際航運帶來巨大風險。”美中央司令部說。

按路透社說法，胡塞武裝的聲明中沒有提及“杰斯拉”號。

“杰斯拉”號所有商、德國赫伯羅特公司一名發言人說，該船在也門海岸附近航行時遭到襲擊。“赫伯羅特將采取額外措施，確保船上人員的安全，”這家公司15日宣布，將暫停所有經過紅海的集裝箱船運輸，直至18日。

英國海上安保公司安布里說，隸屬于地中海航運公司的“阿拉尼婭”號被一艘小船上的胡塞武裝人員命令不要向北航行進入紅海、改變航向前往也門，該船被迫采取規避措施。

安布里公司說，“帕拉蒂尤姆3”號在也門港口城市穆哈的西南方向向北行駛時遭到襲擊，并收到了與“阿拉尼婭”號相同的警告。“帕拉蒂尤姆3”號同樣隸屬于地中海航運公司。

14日晚些時候，胡塞武裝還聲稱對一艘丹麥馬士基航運集團的集裝箱船發動了軍事行動，用一架無人機擊中了這艘船。馬士基航運集團否認了這一說法，稱該船沒有被擊中。但該公司15日表示，將暫停所有經紅海的集裝箱運輸，并讓船只繞道。據美聯社介紹，馬士基航運集團為全球最大集裝箱航運公司。

也門海岸警衛隊成員乘坐快艇在曼德海峽附近的紅海上巡航。（圖片來源：央視新聞）

據央視新聞12月13日報道，國際航運業和保險業人士12月12日說，本月又有多艘貨輪在紅海及附近海域遇襲，這一緊張局勢助推戰爭險費率上漲，不少貨輪為避險繞行也使得航行成本增加。

分析人士擔心，如果紅海及附近海域的緊張局勢加劇，航運業進一步受干擾，國際供應鏈勢必將受到沖擊。

倫敦保險市場已將紅海南部水域列為高風險區域。商船如需經過這一區域，需要提前告知保險商并額外購買戰爭險。

路透社報道，據保險市場12日估算，相關戰爭險費率上周為0.07%，本周有的漲到0.1%至0.15%，有的漲到0.2%。

一些航運企業調整旗下貨輪航線，避開紅海，繞行非洲西南端的好望角，但這意味著航運天數增加、成本大幅上漲。

新一輪巴以沖突10月7日爆發以來，胡塞武裝使用導彈和無人機多次襲擊紅海水域目標。11月19日，胡塞武裝宣布在紅海水域扣留關聯以色列的“銀河領袖”號貨船。本月早些時候，胡塞武裝證實用導彈和無人機攻擊在曼德海峽航行的“團結探險家”號商船和“第九”號商船。12月11日，該組織對一艘懸掛挪威國旗的油輪發動導彈襲擊，稱這艘油輪裝載著“運往以色列的石油”。

胡塞武裝11月19日扣押的“銀河領袖”號貨船 （圖片來源：央視新聞）

據央視新聞，當地時間12月5日，也門胡塞武裝外交部門的負責人侯賽因·埃齊在社交網站表示，若以色列持續挑釁，胡塞武裝將封鎖曼德海峽。

他表示，胡塞武裝完全有能力封鎖曼德海峽，并寫下“此處已關閉，直至另行通知”的告示牌，但目前胡塞武裝不想這么做。以色列應避免作出任何挑釁行為，以色列總理內塔尼亞胡應該在胡塞武裝作出任何行動之前，“把被他踩在腳下的國際法重新拿起來”。他還表示，若胡塞武裝采取這一行動，以色列將為此付出長期代價。他還強調，在以色列停止對加沙的襲擊之前，胡塞武裝不會停止針對以色列的行動。

該聲明是以色列呼吁英國和日本組建海軍部隊保護紅海船只活動后，胡塞武裝首次威脅封鎖曼德海峽。

曼德海峽位于紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是世界最繁忙的航路之一。曾任英國海軍指揮官的安保企業負責人鄧肯·波茨說，每年有大約2.3萬艘船通過曼德海峽。

不少人擔憂，不僅是關聯以色列的船只在紅海及附近海域航行風險加大，其他商船也可能受牽連。按波茨的說法，這類襲擊“不僅僅帶來區域地緣政治風險，甚至還可能構成全球戰略經濟威脅”。

國際航運公會近日呼吁“立即停止這類襲擊”。

編輯|孫志成 杜波

校對|陳柯名

每日經濟新聞綜合自央視新聞、新華社