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    如何推動民用運輸機場綠色發展?兩部門發文明確

    2024-04-06 06:56:42

    每經AI快訊,生態環境部與中國民用航空局近日聯合印發《關于加強環境影響評價管理 推動民用運輸機場綠色發展的通知》,要求加強和規范民用運輸機場環境影響評價管理,助力行業實現綠色低碳發展。

    《通知》要求,新建、遷建機場選址過程中,應統籌好民航安全高效運行與生態環境保護的關系。在滿足民航安全高效運行基礎上,所選場址盡量避免削山、填海、填湖(濕地)、改造河流等,避讓生態保護紅線等生態環境敏感區中依法應當避讓的區域,降低對鳥類等野生動物的影響。場址選擇和跑道平面布置,應充分考慮噪聲影響,盡量減少受噪聲影響的聲環境保護目標數量和人口規模。機場管理機構或前期籌備部門在編制機場總體規劃時,應嚴格落實生態環境分區管控方案、國土空間規劃、生態保護紅線、自然保護地、I級保護林地、飲用水水源保護區和噪聲敏感建筑物集中區域等管理要求,明確依法依規需要避讓的區域。(央視新聞)

    責編 張喜威

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    每經AI快訊,生態環境部與中國民用航空局近日聯合印發《關于加強環境影響評價管理 推動民用運輸機場綠色發展的通知》,要求加強和規范民用運輸機場環境影響評價管理,助力行業實現綠色低碳發展。 《通知》要求,新建、遷建機場選址過程中,應統籌好民航安全高效運行與生態環境保護的關系。在滿足民航安全高效運行基礎上,所選場址盡量避免削山、填海、填湖(濕地)、改造河流等,避讓生態保護紅線等生態環境敏感區中依法應當避讓的區域,降低對鳥類等野生動物的影響。場址選擇和跑道平面布置,應充分考慮噪聲影響,盡量減少受噪聲影響的聲環境保護目標數量和人口規模。機場管理機構或前期籌備部門在編制機場總體規劃時,應嚴格落實生態環境分區管控方案、國土空間規劃、生態保護紅線、自然保護地、I級保護林地、飲用水水源保護區和噪聲敏感建筑物集中區域等管理要求,明確依法依規需要避讓的區域。(央視新聞)

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