29省份一季報：粵蘇漸近，豫鄂“進位”，誰在提速趕超？

每經記者 淡忠奎    每經編輯 楊歡

圖片來源：攝圖網401023397

截至目前，除了黑龍江和山西，全國已有29個省份公布一季度經濟數據。

從經濟增速來看，16個省份跑贏全國大盤（5.3%），其中吉林、江蘇、重慶、浙江等8個省份增速均在6%以上，領跑全國。

跟去年同期相比，19個省份GDP增速高于去年同期增速或與之持平，其中，貴州、北京、四川、江蘇、重慶、浙江、山東、湖北均提升1個百分點及以上，經濟增速回暖明顯。

從經濟總量來看，六個經濟大省中，廣東、江蘇同步跨上3萬億元大關，山東、浙江競速2萬億元。

位居其后的河南和四川，去年位次發生歷史性互換，不過從今年一季度來看，河南暫時以600多億元的優勢，重新奪回第五位置，但增速不及四川。全年來看，“歸位”難度不小。

更多的變局正在醞釀，全國省域經濟格局中，還有誰實現了進位趕超？又有誰在逼近對手？

經濟大?。夯浱K漸近、川豫競速

“勢要起而不可落”，經濟大省在國民經濟發展過程中承擔著“挑大梁”的角色，其走向往往具有風向標的意義。

作為中國經濟第一省，廣東GDP達到31510.66億元，GDP增速4.4%。增速雖然跑輸大盤，但仍然實現1332.43億元的增量，在3萬億元階段更進一步。

身后的江蘇來勢洶洶，憑借6.2%的經濟增速與廣東同時站上3萬億元臺階，二者的差距從近800億元縮小至不足500億元。

從“三駕馬車”來看，廣東除了進出口（12%）增速領跑六座經濟大省外，投資（4.0%）和社消零（3.8%）增速均低于全國平均水平。

與之相比，江蘇一季度已經全面回暖，固定資產投資、社消零和進出口增速分別為4.9%、6.0%、9.10%。

江蘇省社會科學院經濟研究所副所長呂永剛接受當地媒體采訪時分析，從江蘇投資、生產、消費到宏觀增速，關鍵指標均處于回升狀態，表明投資、生產、消費等經濟循環的鏈條逐步暢通，經濟增長獲得穩健的內循環支撐。

廣東、江蘇在3萬億元階段持續競速，而山東和浙江也在2萬億元階段“拉鋸”。跟粵蘇的競速類似，一季度山東GDP站上2.1萬億元，而浙江也歷史性地跨上2萬億元臺階，二者保持著一千余億元的差距。

在投資、消費和出口方面，兩省均跑贏全國大盤，明顯回暖。而作為“壓艙石”，山東、浙江的工業增加值增速分別為9.0%和8.2%，對經濟增長的支撐作用越發強勁。浙江省統計局副局長郭慧敏表示，38個工業行業大類中，有33個行業增加值同比增長，其中汽車制造業增加值增長最快，增長23.1%。

山東則提及，日照先進鋼鐵制造基地產能承接一期等一批重大產業項目二季度竣工投產，比亞迪等企業優質產能快速爬坡，將對經濟形成強勁即期拉動。對于兩省而言，新能源汽車等新興產業的強勁增長對經濟發展形成有力支撐。

與此同時，作為六個經濟大省中唯二的兩個內陸省份，河南和四川角逐出現新的變化。

過去一年，四川以千億元的優勢反超河南，成功晉級全國經濟第五大省。今年一季度，河南和四川的GDP分別為14765.34億元、14142.6億元，增速分別為4.7%、6.1%。河南以600余億元的優勢反超四川，重回全國第五的位次。

即便暫時守擂成功，但是從增速角度來看，二者的角逐仍然充滿懸念。對比去年一季度，今年同期河南的實際增速為-1.36%，下滑203.63億元，穩經濟的壓力顯露無遺。尤其是一季度“三駕馬車”中，除了消費表現較好外，投資和進出口增速均遠低于全國平均水平。

河南統計局方面表示，下一階段，全省要著力在擴投資促消費上再提速，在穩生產提質效上再加力，在調結構轉功能上再提效，不斷鞏固和增強經濟回升向好態勢。

萬億之戰：鄂閩“搶七”、滬皖“搶十”

除了六座經濟大省外，今年一季度湖北、福建、湖南、安徽、上海、北京和河北七省份也已經跨上萬億元賽道，湖北、福建在1.2萬億元階段，湖南、安徽和上海同處1.1萬億元階段，而北京、河北處于1萬億元階段。

從經濟增速來看，湖北、北京、福建和河北四省份跑贏全國大盤，增速分別為6.1%、6.0%、5.8%、5.6%。

湖北與福建的“搶七大戰”是省域GDP排名的一大看點。去年一季度，福建經濟總量高出湖北162億元，位列全國第七，此后被湖北一路趕超，2023全年經濟排名全國第八。

對比去年一季度，湖北在開局鎖定優勢，憑借較高的經濟增速，一舉完成對福建的反超，并且將差距鎖定在58.3億元。從工業增加值增速來看，湖北、福建均為7.7%，而湖北投資、消費和進出口增速分別為5.8%、6.5%、8.3%，均略高于福建。

其中，計算機通信行業、電氣、汽車行業規上工業增加值分別增長40.3%、23.1%、7.8%，新能源汽車、微型計算機設備、移動通信手持機產量分別增長108.9%、20.2%、34.6%。這些優勢產業能級不斷提升，對工業經濟增長起到重要的支撐作用。

與此同時，上海和安徽的十強爭奪戰也格外膠著。2022年安徽取代上海，GDP排名全國經濟第十位，而在2023年，安徽雖然前三個季度的GDP總量均超越上海，但上海發力第四季度，最終全年經濟總量4.72萬億元，以100億元的微弱優勢超過安徽，重回前十陣營。

今年一季度，安徽、上海的GDP分別為11293.6億元、11098.46億元，增速分別為5.2%、5.0%。這也意味著二者的差距從去年一季度的400億元進一步縮小至不足200億元，安徽想要守住全國第十的排位壓力滿滿。

不過，從“三駕馬車”來看，上海在投資上表現亮眼，而消費和外貿增速均低于安徽。今年一季度，安徽、上海的固定資產投資增速分別為6.3%、9.2%，社消零增速分別為4.0%、0.1%，進出口增速分別為8.6%、-1.10%。

隨著上海出臺新一輪新基建項目貼息管理指導意見、中小企業融資減負“20條”等新一輪政策的出臺，有望進一步放大投資對經濟增長的拉動作用。而眼下，推動消費和外貿的回暖，也是上海最重要的挑戰。

與之相似的對決則是北京與河北。繼2020年河北GDP反超北京后，河北GDP已經連續四年保持領先，不過差距正在慢慢縮小。從季度數據來看，去年一季度，北京和河北GDP差距已經縮小至93億元，而到了今年一季度，北京以120余億元的優勢完成逆轉，成為全國經濟排名第12位的省份。

具體來看，今年一季度北京、河北的GDP分別為10581.4億元、10454億元，增速分別為6.0%和5.6%。與上海、安徽“組合”類似，北京也是在投資增速上優勢明顯，而社消零和進出口增速上均遠低于河北。

從新興領域工業產品來看，北京新能源汽車、智能電視、工業機器人、集成電路產量分別增長2.4倍、2倍、1.6倍和22.6%，戰略性新興產業的強勁增長形成重要支撐。

汽車重鎮：吉林、重慶增速領跑

萬億門檻以外，不少省份的表現一樣亮眼。比如吉林和重慶，同為全國汽車產業重鎮，今年一季度GDP增速分別位居全國第一、第二位。

今年一季度，重慶實現GDP 7232.03億元，同比增長6.2%，高于全國水平0.9個百分點，比上年同期加快1.5個百分點。其中第二產業，尤其是工業成為經濟增長的重要支撐。

具體來看，今年一季度，重慶規上工業增加值同比增長8.6%，比2023年全年加快2.0個百分點。在主導產業中，重慶汽車、材料和電子產業增長較快，分別同比增長23.7%、8.0%和7.3%，成為工業經濟增長的核心支撐。

比如，新能源產品繼續快速增長，新能源汽車、太陽能工業用超白玻璃等產量分別同比增長1倍和3倍。

重慶前沿區域經濟研究院院長李勇對城叔分析，這一定程度上是“33618”現代產業集群建設初見成效，工業板塊的增長非常強勁，尤其表現在汽車、新材料等增長都比較亮眼。“重慶是一個工業門類很全的城市，現在集中精力抓工業，走新型工業化的路徑大有可為。”

與此同時，他也提到，重慶現階段外貿增長的壓力較大，電子產品的下滑還是使得外貿整體受到一些影響，現在正在培育一些新興產業。除了汽車、材料等支柱產業外，還要關注一些更前沿的領域，比如醫藥產業等發展。

在全國汽車版圖上，重慶一直被視作“中國底特律”的角色，汽車產業轉型取得成效，成為重慶經濟回暖的重要信號。與之類似，吉林汽車產業增加值占工業增加值的四分之一，堪稱工業經濟冷暖的風向標。

今年一季度，吉林省實現GDP2936.19億元，同比增長6.5%，增速排在全國第一位。分產業看，第一產業增加值157.26億元，同比增長3.0%；第二產業增加值916.59億元，增長9.5%；第三產業增加值1862.34億元，同比增長5.7%。

顯然，第二產業同樣成為拉動經濟迅速增長的重要因素。今年一季度，吉林規上工業增加值同比增長10.4%，其中信息產業增加值實現42.4%的高速增長，汽車產業增加值同比增長10.1%，省屬口徑整車產銷量分別增長22.1%和27.3%，其中紅旗品牌分別增長77.8%和64.3%。

在吉林省社會科學院副院長丁曉燕看來，吉林一季度數據好于全國，主要是全省實施新的發展戰略，以此為引領逐步實現新舊動能轉換。產業方面要構建“464”新格局，就是培育大農業、大裝備、大旅游、大數據四大集群，發展新能源、新材料等六大新產業，建設新基建、新環境等四新設施，重點項目投資力度明顯加大。

此外，今年一季度吉林實現進出口總額424.1億元，同比增長15.5%，也成為拉動經濟增長的亮點。“這幾年吉林省的進出口主要還是依托汽車產業，而汽車產業深度融入‘一帶一路’，有的是設廠，有的是加大出口力度，所以帶動了汽車整車和零部件的進出口。”丁曉燕說。

從一季度看全年，重慶、吉林兩座傳統的汽車重鎮都實現了“開門紅”，汽車產業轉型也取得積極成效，而全年能否繼續狂飆突進，也更加考驗著傳統支柱產業的轉型，以及新興產業的支撐力。