中國銀河給予交通運輸行業推薦評級：五一假期民航累計發送旅客997.1萬人次，古巴對中國實行免簽并恢復直航

每經AI快訊，中國銀河05月08日發布研報稱：給予交通運輸行業推薦（維持）評級。

本周板塊行情回顧：本周（4月29日-4月30日），SW一級行業中，交通運輸行業累計漲跌幅為-0.63%，位列第28位；滬深300指數漲跌幅為+0.56%。SW交通運輸各個子板塊累計漲跌幅分別為：公路貨運（+2.62%）、倉儲物流（+1.34%）、航運（+0.48%）、公交（+0.46%）、快遞（+0.11%）、港口（+0.00%）、航空機場（-1.15%）、高速公路（-1.15%）、跨境物流（-1.65%）、鐵路（-2.86%）。

航空機場基本面跟蹤：根據航班管家平臺數據，2024年第18周（2024.4.29-5.5），全國民航共計執行客運航班量10.5萬架次，日均15108架次。其中，國內航班量為92206架次，周環比+5.87%%，恢復至2019年的112.7%；國際及地區航班量為10997次，周環比+3.28%，恢復至2019年的74.5%。根據OAG數據，截至2024年4月29日，主要海外國家航班量較2019年恢復率：美國21%、德國84%、法國54%、英國99%、意大利126%、荷蘭62%、日本70%、韓國85%、印尼50%、馬來西亞90%、新加坡88%、泰國72%。油價及匯率：截至2024年5月3日，布倫特油價報收82.96美元/桶，同比+14.7%，較2019年+17%；人民幣匯率報收7.11，同比+2.6%，較2019年+5.6%。

航運港口基本面跟蹤：集運：截至2024年4月26日，SCFI指數報收1941點，周環比+9.67%，同比+94.12%；CCFI指數報收1194點，周環比+0.60%，同比+23.76%。分航線來看，CCFI美東報收1027點，周環比-1.08%，同比+11.21%；CCFI美西報收910點，周環比-0.53%，同比+25.79%；CCFI歐線報收1669點，周環比-2.97%，同比+41.04%；CCFI地中海報收2308點，周環比+2.93%，同比+36.38%。油運：截至2024年5月3日，BDTI指數報收1122點，周環比+0.90%，同比+5.75%；BCTI指數報收931點，周環比-0.85%，同比+22.82%。干散貨運：截至2024年5月3日，BDI指數報收1876點，周環比+9.01%，同比+20.41%；分船型來看，BPI指數報收1884點，周環比+0.32%，同比+22.34%；BCI指數報收2673點，周環比+23.07%%，同比+14.97%；BSI指數報收1458點，周環比-2.47%，同比+29.83%。

公路鐵路基本面跟蹤：鐵路：2024年3月，鐵路客運量為3.21億人次，同比增加14.56%；鐵路旅客周轉量為1136.21億人公里，同比增長8.93%；鐵路貨運量為4.35億噸，同比下降1.48%；鐵路貨運周轉量為3039.45億噸公里，同比下降6.47%。公路：2024年3月，公路客運量為9.64億人次，同比增長6.45%；公路旅客周轉量為407.4億人公里，同比增長8.9%；公路貨運量為35.53億噸，同比增長1.15%；公路貨運周轉量為6557.54億噸公里，同比增長2.54%。

快遞物流基本面跟蹤：快遞：2024年3月，快遞行業實現收入1128.3億元，同比上升13.2%；快遞業務量為138.49億件，同比上升20.1%。2024年3月，快遞業務單價為8.15元/件，同比下降12.16%。

本周主要新聞：航空機場：1）五一假期民航累計發送旅客997.1萬人次，較2019年同比+11.1%；2）古巴對中國實行免簽政策及恢復直航航班；3）國家移民局將實施若干便民利企出入境管理政策。航運港口：1）HMM宣布在集裝箱船上試點AI人工智能；2）伊朗宣布釋放MSCAries輪25名被扣押船員；3）胡塞武裝宣布襲擊一艘英國商船并擊落一架美軍MQ-9無人機。公路鐵路：1）習近平對廣東梅州市梅大高速茶陽路段塌方災害作出重要指示；2）港珠澳大橋珠?？诎冻鋈刖耻囕v超千萬輛次；3）常州—石龍快速貨運列車實現雙向對開?？爝f物流：1）國家郵政局在北京房山調研快遞進村情況；2）2024年前4月，全國快遞業務量突破500億；3）郵政快遞業3個項目入選2024年重慶重點建設項目。

投資建議：推薦中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）、白云機場（600004.SH）。建議關注中遠海能（600026.SH）、招商輪船（601872.SH）、招商南油（601975.SH）等。

風險提示：國際航線恢復及開辟不及預期的風險、原油價格大幅上漲的風險、人民幣匯率波動的風險；地緣沖突升級的風險、宏觀經濟大幅下滑導致全球需求不及預期的風險、船東大規模造船導致運力供給超預期增加的風險。

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(記者 王曉波)

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