每日經濟新聞 2024-06-19 17:22:27
每經編輯 盧祥勇
曾被視作特斯拉“殺手”、一度準備進軍中國市場的美國造車新勢力菲斯克(Fisker),在發布首款車型僅一年后便申請破產保護。
截至當地時間周二收盤,Fisker股價大跌54.88%至0.02美元,總市值約為3089萬美元。作為對比,Fisker股價最高時曾達到近32美元,市值高達80億美元。今年以來,其股價累計跌幅近99%。
圖片來源:Fisker官網截圖
巔峰時市值超500億元人民幣
Fisker一度被認為是特斯拉的二號“殺手”(一號是 Lucid)。因為 Fisker的創始人亨利克?菲斯克(Henrik Fisker)不光名頭在外,還和特斯拉有不少淵源。
資料顯示,Fisker Automotive由Henrik Fisker創立,Henrik Fisker是汽車界知名設計師,曾在寶馬、福特等汽車公司任職,寶馬Z8、阿斯頓·馬丁DB9等都出自他手,他還曾參與特斯拉Model S的前期設計,也因此與特斯拉糾結不清。
2008年,特斯拉將Fisker告上法庭,稱其剽竊特斯拉的技術用在自己的Fisker Karma車型上,但這起訴訟以特斯拉敗訴告終,支付Fisker超過110萬美元律師費。
Fisker Karma是一輛增程電動車。2010年上海車展上,Fisker Karma公布預售價為160萬元人民幣,其搭載由2.0T汽油發動機和電動機組成的混合動力系統,最大功率402馬力,最大扭矩1300N·m,百公里油耗不到2.4L。
因產品價格高昂、質量問題頻出,Fisker Automotive經營不善,并在2013年向美國政府申請破產保護。2014年Fisker Automotive正式破產后,被中國汽車零配件制造商萬向集團收購。2016年,菲斯克同名公司Fisker Inc,也就是本文的主角正式成立。新公司專注研發制造擁有自動駕駛功能、美觀、網聯化的純電動車。2020年7月,Fisker Inc完成5000萬美元C輪融資。2020年10月,Fisker Inc通過反向收購成功登陸納斯達克,股票代碼為FSR,上市當天股價上漲13%至10.14美元。
上市的第一個完整月,Fisker股價上漲超90%,一舉躋身美國三大新勢力之一,和Rivian、Lucid并列。巔峰時Fisker市值接近80億美元(580億人民幣)。
Fisker“重生”后旗下僅有Ocean SUV一款量產車,而且依舊沒有解決老問題,即量產困難、產能提不上去、產品質量不穩定等。截至2023年底,該公司已生產逾1萬輛Ocean,但只交付了約4900輛。
圖片來源:Fisker官網截圖
一度計劃進入中國市場
2023年10月,每日經濟新聞記者查閱Fisker公司官網后獲悉,其將在上海開設中國首家銷售體驗店,并開始推進在中國市場的業務布局。據官網信息,Fisker在華首家體驗店將位于上海黃浦區太倉路,預計于2023年12月或2024年1月正式開業。
“中國對我們來說是個非常重要的市場?!?Fisker董事長兼首席執行官Henrik Fisker表示,中國電動汽車行業正在迅猛發展,其希望Fisker被定位為中國市場僅有的“兩個純外國電動汽車品牌之一”。
值得一提的是,Fisker在華發展的“雄心”不僅是與特斯拉“平起平坐”,Henrik Fisker此前曾公開表示,Fisker最早將于明年開始在華交付,并有可能在中國實現7.5萬輛的年銷量。
但此后Fisker入華一事沒有新進展披露。
Fisker近日在與一家大型汽車制造商商討投資事宜未果后,申請破產保護。Fisker提交的破產申請中列明,公司資產約為5億~10億美元,負債1億~5億美元,預計債權人數為200~999人,其中包括SAP、Adobe、Salesforce和Ansys。
2023年年報顯示,Fisker在2021年、2022年、2023年營收分別為10.6萬美元、34.2萬美元、2.73億美元;毛利分別為1.8萬美元、7.9萬美元、-2.86億美元。
Fisker在2021年、2022年、2023年運營虧損分別為3.29億美元、5.3億美元、6億美元;凈虧損分別為4.71億美元、5.47億美元、9.4億美元。
Fisker過去3年運營虧損14.59億美元,凈虧損為19.58億美元。
截至2023年12月31日,Fisker持有的現金及現金等價物為3.25億美元,而截至2022年12月31日的現金及現金等價物為7.36億美元。
截至2023年12月31日,Fisker總資產為18.32億美元,總負債卻高達19.3億美元。
今年5月底,Fisker首席執行官亨里克·菲斯克在接受采訪時表示,公司正在竭盡一切可能性延續運營,其中包括包括搬遷總部和裁員等方式。此前,菲斯克夫婦對其居住的別墅進行出售,作價3500萬美元。
編輯|盧祥勇 杜恒峰
校對|王月龍
每日經濟新聞綜合自第一財經、界面新聞、每經App
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP